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中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)上海6月11日電 記者于丹 由中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)城市交通規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會(huì)主辦、同濟(jì)大學(xué)承辦的2017中國(guó)城市交通規(guī)劃年會(huì)10日在同濟(jì)大學(xué)閉幕。 本次大會(huì)吸引了來自全國(guó)各地城市交通領(lǐng)域的專家學(xué)者，以及政府管理部門、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、高等院校的代表約1500人，圍繞“交叉創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型重構(gòu)”的主題，共同探討中國(guó)城市交通未來發(fā)展的方向與路徑。 這也是中國(guó)城市交通規(guī)劃年會(huì)首次在高校舉辦。 中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)城市交通規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)殷廣濤、中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)張泉、同濟(jì)大學(xué)黨委常務(wù)副書記方守恩分別致辭。他們表示，研討新型城鎮(zhèn)化背景下城市交通轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇、要求與路徑選擇，研判城市交通與人居環(huán)境和諧發(fā)展的內(nèi)涵、挑戰(zhàn)與實(shí)踐之道。希望依托此次大會(huì)，能推動(dòng)交通跨行業(yè)、多學(xué)科交叉重構(gòu)，借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)創(chuàng)新交通研究能力，促進(jìn)城市交通提質(zhì)增效。 出席大會(huì)的北京交通發(fā)展研究中心原主任、北京市人民政府交通專業(yè)顧問全永燊在談到公共交通問題時(shí)說，城市公交的問題不是修修補(bǔ)補(bǔ)的問題，必須進(jìn)行戰(zhàn)略性變革。首先，需要重新界定公共交通服務(wù)的宗旨和服務(wù)定位，公交要面向社會(huì)不同階層，為凡適合公共交通的各類出行提供全面而且可供選擇的服務(wù)，包括個(gè)性化的增值服務(wù)。其次，必須打破壟斷經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)格局，引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，全面改革公交系統(tǒng)配置和運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式。此外，還要借助現(xiàn)代信息通信技術(shù)，全面提升網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的實(shí)時(shí)相應(yīng)服務(wù)能力和可靠性。  他同時(shí)指出，要理性對(duì)待大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)背景下的“共享交通”等新業(yè)態(tài)，希望更加理性、獨(dú)立思考，切忌盲目跟風(fēng)。 徐冠巨、雷愛先、鄭德高、賈利民、胡華清、徐煒、趙一新等專家學(xué)者分享了有關(guān)傳化網(wǎng)與智能物流、城市停車場(chǎng)用地政策、城鎮(zhèn)化變遷中的區(qū)域與城市網(wǎng)絡(luò)、“十三五”現(xiàn)代交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新總體布局、中國(guó)民航中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃研究、城市道路交通管理創(chuàng)新與探索、城市軌道交通發(fā)展的思考等方面的重要內(nèi)容。 對(duì)當(dāng)前廣受關(guān)注的“軌道交通建設(shè)”，專家指出，未來五年，軌道交通仍然會(huì)迎來比較快速的發(fā)展，做軌道交通規(guī)劃要注意建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)編制、一體化的銜接等問題。軌道交通不是一個(gè)門到門的方式，出了地鐵站還是需要有另外一種方式和它無縫銜接，讓換乘更便捷、距離更短。軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃做得好，可以極大提升未來線路的運(yùn)營(yíng)、未來乘客的舒適性。與軌道交通銜接最好的就是“步行”，“軌交+步行”是最舒適的出行的組合。在北京和上海，如今開車已經(jīng)不是第一選擇了。 同濟(jì)大學(xué)常務(wù)副校長(zhǎng)伍江在題為《城市有機(jī)更新》的主題報(bào)告中指出，告別過去成片舊城改造模式，走向小規(guī)模、常態(tài)化的“城市更新”的宗旨是要走向更具人性、更可持續(xù)的城市。他特別談到要加強(qiáng)城市步行空間的規(guī)劃建設(shè)，認(rèn)為步行與車行并非不可調(diào)和的矛盾，不能過度強(qiáng)調(diào)車行空間，人行空間仍然是當(dāng)前城市交通出行的最重要的空間之一。去年10月，上海發(fā)布《上海市街道設(shè)計(jì)導(dǎo)則》，這個(gè)《導(dǎo)則》更多關(guān)注的不是交通效率，而是街道上人和車之間的關(guān)系。他認(rèn)為，這樣一種設(shè)計(jì)理念的提出，會(huì)給未來城市的街道規(guī)劃建設(shè)帶來方向上的改變。 國(guó)際城市與區(qū)域規(guī)劃師學(xué)會(huì)副主席、中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)石楠為本次年會(huì)作了題為《包容性發(fā)展—〈新城市議程〉的啟示》的主題報(bào)告。 本次年會(huì)共組織16場(chǎng)學(xué)術(shù)論壇，包括6個(gè)專題論壇，特別增設(shè)的8個(gè)“交通+X”特別論壇，以及2個(gè)自由論壇——“中學(xué)生論壇”“高校論壇”，將有88位專家學(xué)者作學(xué)術(shù)演講，并進(jìn)行專家點(diǎn)評(píng)和互動(dòng)討論。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
