重慶市軌道交通新規(guī)劃 2050年將完成18條線路_中國規(guī)劃網—

    市軌道交通集團在16日發(fā)布了“重慶城市快速軌道交通第二輪建設規(guī)劃(2012~2020)及線網規(guī)劃環(huán)境”公告，這一新規(guī)劃對原線網規(guī)劃做了擴展和優(yōu)化。規(guī)劃期內，建設項目總長約215.04km，設車站135座，車輛段6處，停車場5處，預計總投資為1096.94億元。新規(guī)劃線路共有8條。
    按照這一規(guī)劃，該線網與城市規(guī)劃的布局結構形態(tài)和主客流走廊相符，通達主城九區(qū)，覆蓋范圍涵蓋“一城五片十六組團”，連接了兩個城市中心及六個城市副中心，連接了江北機場、江北、上橋、沙坪壩及菜園壩鐵路客運站、朝天門碼頭等主要交通樞紐及城市各類主要的活動中心、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、高新技術開發(fā)區(qū)、文教區(qū)、旅游區(qū)等，緩解城市交通矛盾，引導城市按規(guī)劃方向拓展。
    經過優(yōu)化后的2020年線網規(guī)劃共504.22km。其中：已建和納入近期建設規(guī)劃的項目實施后，至2014年重慶市將形成由1、2、3、6號線組成的軌道交通骨干線網，線路總長193.65km，線網未建項目310.57km；納入本輪建設規(guī)劃即第二輪建設規(guī)劃的項目共215.04km，占近期建設規(guī)劃實施后未建項目310.57km的69.24%，將全部于2020年建成，屆時將構成由1、2、3、4（一期）、5（一期）、6、9、10號線和環(huán)線組成的，通達主城九區(qū)的軌道交通骨干線網，線路總長約408.69km；尚未納入建設規(guī)劃的線網規(guī)劃項目，僅包括1號線延伸段、4號線二期、5號線二期和5號線支線，線路全長僅95.53km，占近期建設規(guī)劃實施后未建項目310.57km的30.76%。
    這一規(guī)劃尚未得到國家批復，多條線路的規(guī)劃啟動時間都比此前公布的要晚。
    值得一提的是，8條線路除4號線一期和6號線支線鋼輪鋼軌制式采用B型車制式外，全部選用更大容量的鋼輪鋼軌制式A型車制式，沒有再規(guī)劃“輕軌”。
    據了解，2050年內將完成18條線路。
    環(huán)線今年開工
    新的規(guī)劃中，確認了“環(huán)線”將于今年開工。
    環(huán)線是一條此前一直存在“爭議”的線路，我市規(guī)劃過17線一環(huán)，也規(guī)劃過18線，“環(huán)線”就是其中的不確定因素。環(huán)線確定今年開工，這算是對環(huán)線最好的確認。
    此外，五號線將于明年開工。五號線原定的開工時間是去年，到了今年，關于五號線的“傳聞”非常多，新規(guī)劃確定明年開工，算是又推了一年。
    重慶市的軌道交通規(guī)劃多有調整，大家聽過很多次了，不過關于軌道交通列車的制式，這是第一次公布。A型列車的廣泛使用，是本次公布內容中的一大亮點———把B改為A，未來這些線路的打擠程度，將大大緩解。
    全世界的地鐵列車是有個基本型號區(qū)別的，A型車長22米，寬3米，B型車長19米，寬2.8米，C型車長19米，寬2.6米。這三種車高度都是3.8米。
    很顯然，A型車比B型車肚量要大一些。重慶長客廠介紹，一節(jié)A型車的載客量是430人左右，而一節(jié)B型車的載客量是313人左右，如果是6節(jié)車廂編組的話，A型車可以比B型車多裝700人左右，再說得直接點，6節(jié)編組A型車的運量，就相當于8節(jié)編組B型車的運量。
    A型車的車廂內站立扶手有3行，B型車的兩行，能站更多人，每節(jié)車廂的座位多16個。
目前的重慶地鐵一號線列車，是B型車，這種列車也將在六號線上通用，六號線支線和六號線在列車上保持了一致。
    解碼關鍵詞>
    A型車“肚量”大，載客量更多
    提醒> 以下站點，規(guī)劃部門有調整
    規(guī)劃中未來8年要啟動的線路，更加側重于對重慶“北”的眷顧。各條線路都涉及了我市的三北區(qū)域，4號線、6支全段都在兩江新區(qū)內；5號線、9號線、10號線兩江新區(qū)段也相當的長。我們在圖上可以看到“北”的線網密度。
    特點>
    線路更加眷顧重慶“北”
    軌道交通環(huán)線：南湖路站至鵝公巖大橋段均為高架線路，沿線為集中的居住文教區(qū)，高架線路噪聲對于周邊敏感點聲環(huán)境影響較大。在公眾參與調查表中，沿線居民對高架段噪聲影響提出擔憂。
建議環(huán)線南湖路站至鵝公巖大橋段全部改為地下，調整距離約2000m，同時將南湖站和海峽路站調整為地下站。規(guī)劃編制部門采用了該建議。
    軌道交通9號線：紅巖村大橋至紅巖村段原規(guī)劃線路直接下穿國家級文物八路軍重慶辦事處舊址（紅巖村），不僅與《紅巖革命紀念地文物保護規(guī)劃》及《重慶紅巖遺址保護區(qū)管理辦法》沖突。而且對八路軍重慶辦事處舊址（紅巖村）的各類保護建筑，在施工期、運營期，都將帶來較大保護難度。
建議9號線紅巖村大橋至紅巖村段線路向南調整出八路軍重慶辦事處舊址（紅巖村）限制建設范圍。規(guī)劃編制部門采用了該建議。
    本次公布的未來8年我市要建設的軌道線路，和此前曾經公布的我市軌道線路相比，至少有以下改變：原來的4號線拆分：重慶北站———唐家沱，變?yōu)樾?號線一期；重慶北站———海峽路：改為新10號線，并向南延伸。這樣的結果，照顧了南岸原經開區(qū)的區(qū)域，新10號線和舊10號線(重慶北-T3)可以串起來，蘭花路（回龍灣）———南濱路———大禮堂———重慶北站———T3，分流了3號線的壓力。
新規(guī)劃中，2020年前沒有考慮建設開工7號線。
    新規(guī)劃多條線路變化大
    2014年軌道交通線網構成表
    線路名起訖點
    1號線朝天門～大學城
    2號線較場口～新山村
    3號線二塘～環(huán)城北路/雙龍東路～航站樓
    2、3號線延伸新山村～魚洞～二塘
    6號線茶園～五路口
    2020年規(guī)劃中的線路工期時間
    線路名稱分段年限
    4號線一期 2016～2020
    5號線一期 2013～2017
    環(huán)線 2012～2020
    6號線支線一期 2010～2012
    二期 2016～2020
    9號線一期 2015～2019
    二期 2016～2020
    10號線 2014～2018
   （編輯：劉堃茹）

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