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近年來，涪城區(qū)圍繞綿陽區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)，加快城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)進(jìn)程，推進(jìn)城鄉(xiāng)道路上檔升級，形成了城市道路、干線公路、農(nóng)村公路和園區(qū)公路相互配套、內(nèi)通外聯(lián)的綜合交通體系。截至目前，涪城區(qū)公路通車?yán)锍踢_(dá)865.4公里，路網(wǎng)密度達(dá)每百平方公里205公里，公路列養(yǎng)里程達(dá)804公里，全區(qū)12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、80%的行政村開通了城市公交。
城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)快速推進(jìn)，讓涪城的跨越式發(fā)展邁進(jìn)得更加堅(jiān)實(shí)。
服務(wù)科技城重點(diǎn)項(xiàng)目
讓區(qū)域交通挺起“脊梁”
5月20日，二環(huán)路綿吳立交施工現(xiàn)場一派熱火朝天的景象。隨著工程的快速推進(jìn)，今年底，橫貫涪城區(qū)7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、過境道路21.6公里的綿陽二環(huán)路將全面貫通。與此同時，環(huán)繞綿陽城區(qū)的交通“動脈”繞城高速也在不斷向前“延伸”。到2013年6月繞城高速通車時，新皂、楊家、關(guān)帝等5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)將全部被“攬入”繞城高速的“懷抱”，過境道路總長27公里。
隨著二環(huán)路、繞城高速等全市重點(diǎn)交通項(xiàng)目的開工建設(shè)，加之新規(guī)劃的108國道改線工程，涪城區(qū)已然構(gòu)架起了四通八達(dá)的交通體系：向北，經(jīng)綿廣高速蜀道變得不再艱難；向南，經(jīng)成綿高速融入西南交通樞紐；向東，經(jīng)綿遂高速直達(dá)大海；向西，沿九環(huán)線可領(lǐng)略羌藏美景……
城市重點(diǎn)交通項(xiàng)目縮短了涪城與外界的距離。成績的背后，是該區(qū)全力確保重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)順利、快速推進(jìn)的艱辛努力。
“二環(huán)路涪城段一、二期建設(shè)需征地拆遷551戶農(nóng)戶、33家企業(yè)，繞城高速涪城段需拆遷安置408戶農(nóng)戶、8家企業(yè)，成綿樂城際鐵路涪城段需拆遷安置464戶農(nóng)戶、20家企業(yè)……”這是一張城市重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)留給涪城的“作業(yè)單”。
時間緊、任務(wù)重、難度大……面對諸多困難，涪城區(qū)廣大干部不退縮、不畏懼，“說了就算、定了就干”隨著區(qū)委、區(qū)政府的一聲令下，涪城人迎著困難而上。
涪城區(qū)委第一時間成立了征地拆遷工作領(lǐng)導(dǎo)小組、把“加快拆遷安置、全面配合協(xié)調(diào)”作為全區(qū)重點(diǎn)工作；區(qū)政府每周召開一次拆遷安置工作推進(jìn)會，研究問題、商討辦法、拿出對策；沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部發(fā)揚(yáng)“五加二”、“白加黑”的抗震救災(zāi)精神，挨家挨戶宣傳動員，對個別重點(diǎn)人員進(jìn)行“一對一”的告誡談話，提前排除糾紛隱患；區(qū)級各部門積極協(xié)調(diào)市工程建設(shè)指揮部、市國土儲備中心、各標(biāo)段施工隊(duì)及時處理建設(shè)中出現(xiàn)的問題……
精誠所至，金石為開。截至目前，涪城區(qū)已全面完成二環(huán)路建設(shè)一、二期工程拆遷任務(wù)，全區(qū)12個居民安置小區(qū)均已完成選址和規(guī)劃設(shè)計(jì)，其中，已完工4個、在建8個；繞城高速完成拆遷農(nóng)戶407戶、企業(yè)8家，22個集中安置點(diǎn)全部開工建設(shè)，目前，已有241戶房屋竣工；城際鐵路完成拆遷農(nóng)戶462戶、企業(yè)20家，安置工作正在妥善進(jìn)行中……涪城，為城市重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)交上了一份令人滿意的“答卷”。
密織農(nóng)村道路
與產(chǎn)業(yè)發(fā)展對接
如果說二環(huán)路、繞城高速、成綿樂城際鐵路挺起了涪城城鄉(xiāng)一體化交通的“脊梁”，那么，遍布涪城區(qū)廣袤農(nóng)村的縣道、鄉(xiāng)道和村道則猶如一條條血管，在“脊梁”之間縱橫交錯。
“自從村里通了公交車鄉(xiāng)親們就方便多了。”每天清晨6點(diǎn)半，金峰鎮(zhèn)蓮花池村7社的池惠瓊都會搭乘30路公交車，來到城區(qū)建設(shè)街市場銷售新鮮蔬菜。“公路通了，半個小時就能進(jìn)城，村里的蔬菜值錢了！”談起現(xiàn)在的交通條件，池惠瓊十分滿意。
蓮花池村是該區(qū)最偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，以前僅有一條破損的通村公路，群眾出行十分不便。去年，亞行貸款項(xiàng)目投入750萬元，改建了11公里長的金環(huán)線，把金峰鎮(zhèn)8個村“串”在了一起，并與全區(qū)主干道中環(huán)線連在一起，徹底改變了金峰農(nóng)村的交通狀況，縮短了金峰農(nóng)民與城市之間的距離。
像蓮花池村這樣因道路而改變生活的事例在涪城區(qū)不勝枚舉。近年來，涪城區(qū)把農(nóng)村公路建設(shè)列為“為民辦實(shí)事”工作重點(diǎn)，成立了農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)小組，區(qū)交通運(yùn)輸局傾力投入，主動當(dāng)好“先行官”，從勘測、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)到項(xiàng)目實(shí)施，從進(jìn)度、質(zhì)量、安全監(jiān)管到竣工驗(yàn)收，足跡遍及全區(qū)村村社社；完善道路基礎(chǔ)建設(shè)，配齊交通運(yùn)行設(shè)施，新開通農(nóng)村客運(yùn)線路16條，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)與農(nóng)村客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展。“十一五”以來，全區(qū)共建設(shè)農(nóng)村公路500余公里，累計(jì)完成投資3.3億元。
漂亮的鄉(xiāng)村公路像一條條紐帶，把散落各處的“珍珠”串了起來：萬畝葡萄基地、十里蔬菜長廊、十萬頭生豬生產(chǎn)基地、無公害蔬菜生產(chǎn)基地、小橋村、戈家廟、涪龍?jiān)?hellip;…產(chǎn)業(yè)發(fā)展到哪里、道路就延伸到哪里，依托交通的優(yōu)勢，涪城現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游如雨后春筍迅速崛起。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年全區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)收入21.92億元，鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)收入1.6億元，促進(jìn)農(nóng)民增收1540元。
大興園區(qū)道路
助力“兩化”互動
近日，石塘·商貿(mào)城道路建設(shè)傳來喜訊：總投資1185萬元的3號、11號道路已完成BT招商。此外，總投資1135萬元的9號道路也進(jìn)入BT招商階段。這三條道路建成后，將把商貿(mào)城與經(jīng)開區(qū)、主城區(qū)連成一片，形成四通八達(dá)的園區(qū)道路體系。<BR> 如果城市主干道是涪城交通的“脊梁”、農(nóng)村道路是遍布全身的“血管”，那么，園區(qū)道路就是連接肢體的“關(guān)節(jié)”。“園區(qū)建到哪里，我們就把道路修到哪里。讓道路成為園區(qū)招商引資的橋梁和紐帶。”涪城區(qū)交通運(yùn)輸局局長彭慶祝說。<BR> 從金家林總部經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)到石塘商貿(mào)物流園區(qū)、再到龍門川西北物流園區(qū)……涪城區(qū)打造的“一港四園”中，一條條嶄新的道路蜿蜒延伸——<BR>在金家林，3.64公里的裕都大道將總部經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)與綿安北產(chǎn)業(yè)帶擰在一起；在龍門鎮(zhèn)，1.7公里的13、14號路縱貫整個川西北物流園區(qū)，一個個企業(yè)沿著道路星羅棋布；在吳家鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)10公里道路將中小企業(yè)集中發(fā)展區(qū)與二環(huán)路、綿中路、綿三路連在一起，讓園區(qū)的發(fā)展“流金淌銀”……據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，從2009年“一港四園”開始建設(shè)以來，該區(qū)已投入資金4.5億元，建設(shè)園區(qū)道路33公里。
完整的道路體系讓園區(qū)充滿了活力與生機(jī)，推動產(chǎn)業(yè)集中、集聚、集約、集群發(fā)展。目前，“一港四園”內(nèi)擁有以長虹電子、九洲電子、富臨集團(tuán)等為代表的大中型企業(yè)30余家，形成了機(jī)械制造、電子信息、新材料、食品加工等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)突出，總部經(jīng)濟(jì)、光通信、生物制藥等新興產(chǎn)業(yè)加速集聚的現(xiàn)代工業(yè)體系。去年，“一港四園”實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值97.9億元，預(yù)計(jì)2012年，“一港四園”將實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值123億元。
規(guī)劃“半小時”交通圈
讓城鄉(xiāng)交通更便捷
“繞城高速貫通后，我看望小姨就方便多了。”楊家鎮(zhèn)團(tuán)陽寺村4社的鐘偉，每天都要到附近的繞城高速施工現(xiàn)場看一看。鐘偉的小姨住在龍門鎮(zhèn)小橋村，現(xiàn)在，鐘偉自駕車從團(tuán)陽寺村到小橋村需要1小時20分鐘，繞城高速建成后，鐘偉半個小時就能到達(dá)小姨家。
鐘偉現(xiàn)在的“夢想”，五年后，將成為涪城區(qū)20萬農(nóng)村群眾能夠?qū)崒?shí)在在感受到的現(xiàn)實(shí)。“半小時”交通圈，將把涪城區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的距離“拉”得更近。這一美好藍(lán)圖將隨著“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃的落實(shí)而實(shí)現(xiàn)。
“十二五”期間，涪城區(qū)以規(guī)劃為統(tǒng)領(lǐng)，充分考慮城鎮(zhèn)發(fā)展、園區(qū)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、旅游景區(qū)對道路交通的需求，綜合規(guī)劃，合理布局，構(gòu)建更加便捷的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化體系。
涪城區(qū)將把建設(shè)二環(huán)路、繞城高速的連接通道作為重點(diǎn)，讓道路過境鄉(xiāng)鎮(zhèn)真正成為“近水樓臺”，讓農(nóng)村群眾充分享受城市交通“動脈”的便利。
在繞城高速之外，涪城區(qū)還將新建32公里的新環(huán)形路，把石洞、玉皇、關(guān)帝等偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)與繞城、二環(huán)和成綿廣等交通動脈連在一起，縮短城鄉(xiāng)之間的距離。同時，新建51公里園區(qū)道路、新（改）建350公里縣鄉(xiāng)村道路……讓家家戶戶出門就能駛?cè)雽挸ā⒖旖莸牡缆贰?br />
城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)資金投入是關(guān)鍵，為了破解資金“瓶頸”，該區(qū)將投入資金上億元用于道路建設(shè)，并將積極爭取省、市補(bǔ)助資金用于道路建設(shè)。同時，積極引導(dǎo)集體資金投入，農(nóng)村土地、房產(chǎn)資源開發(fā)投入，災(zāi)后重建中央基金節(jié)余部分投入，動員社會各界和企業(yè)捐贈，采取BT模式招商建設(shè)，努力拓寬公路建設(shè)投融資渠道。
“五年后，涪城區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將更加完善、等級將進(jìn)一步提升，涪城區(qū)公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到1100公里、路網(wǎng)密度將達(dá)到222公里每百平方公里，一個外接周邊、內(nèi)成網(wǎng)絡(luò)、方便快捷的交通體系將展現(xiàn)在世人眼前。”憧憬未來，涪城區(qū)人民政府區(qū)長廖凱信心滿懷。
（編輯：劉堃茹）
(責(zé)任編輯：白雪松)
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