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伊斯坦布爾的交通形式啟發(fā)了設(shè)計(jì)師將私人交通服務(wù)提供商進(jìn)行數(shù)字化聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)想 前沿 作為全球人口最密集和經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域，珠江三角洲、東京地區(qū)、波士頓、華盛頓、伊斯坦布爾、孟買以及圣保羅的城市交通現(xiàn)狀在未來(lái)會(huì)發(fā)生什么樣的變化？ 近日，在一場(chǎng)“大都市與城市交通”對(duì)話會(huì)議中，來(lái)自不同大都市的建筑師及城市規(guī)劃師探討了全球的交通變化，并對(duì)進(jìn)行了分析和展望，從而建立了對(duì)未來(lái)城市交通的全新認(rèn)識(shí)。 有建筑師及城市規(guī)劃師認(rèn)為，作為在全世界范圍內(nèi)具有典型代表性的城市及經(jīng)濟(jì)圈，這七個(gè)主要區(qū)域都在經(jīng)歷著城市交通理念的巨大轉(zhuǎn)變。 其中，對(duì)于中國(guó)的珠江三角洲而言，香港、廣州、深圳、東莞四座風(fēng)格迥異的城市在交通形態(tài)上構(gòu)成了鮮明的對(duì)比，大量的外來(lái)移民也將加劇本地的交通壓力，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施與環(huán)境相結(jié)合的方式，將有助于當(dāng)?shù)亟煌ōh(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。 （編輯：劉堃茹） (責(zé)任編輯：白雪松) |
