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　　俗話說(shuō)：“要致富，先修路”，路通則財(cái)通，路網(wǎng)密度的增加，將擴(kuò)大人們的生活范圍和居住范圍，將生活圈不斷延伸，緩解生活壓力。可以說(shuō)，道路交通的建設(shè)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的提升起到了至關(guān)重要的作用，對(duì)物業(yè)的價(jià)值影響具有舉足輕重的作用。對(duì)于全速崛起的新昆明來(lái)說(shuō)，完善的交通網(wǎng)絡(luò)起到的不再是簡(jiǎn)單的解堵、經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)之功效，而是提升城市級(jí)別不可或缺的引擎。巫家壩機(jī)場(chǎng)的搬遷，隔斷昆明主城與東城、南城多年的鴻溝將被徹底連通：春城路、民航路、日新路、彩云路，東繞城線、南繞城線、昆玉高速、昆石高速……地鐵1號(hào)線直穿、地鐵2號(hào)線交會(huì)、地鐵4號(hào)線輻射……都讓我們看到了占據(jù)城市咽喉要道的巫家壩貫通即將為城市發(fā)展帶來(lái)的機(jī)會(huì)。誠(chéng)然，這是一次改寫(xiě)城市格局、提升城市級(jí)別的絕佳機(jī)會(huì)，不過(guò)這也是一次全新的挑戰(zhàn)，它考驗(yàn)的是政府對(duì)區(qū)域的規(guī)劃能力，咽喉未來(lái)的通暢程度，將關(guān)乎到昆明前進(jìn)的步伐。

　　從便捷到擁堵誰(shuí)之過(guò)？

　　“昆明作為一個(gè)旅游城市，配套設(shè)施落后，機(jī)場(chǎng)打車(chē)，那叫一個(gè)難打，排著長(zhǎng)的隊(duì)伍沒(méi)有車(chē)進(jìn)來(lái)，黑車(chē)司機(jī)倒是一堆一堆的，價(jià)格都不止2 倍了。”這是很多來(lái)昆明的外地游客的感受。

　　交通的不便，道路的單一，禁錮的已不僅僅是外來(lái)者對(duì)整個(gè)城市的看法，也嚴(yán)重制約了昆明的發(fā)展。尤其是作為昆明門(mén)戶(hù)的巫家壩機(jī)場(chǎng)。隨著新昆明建設(shè)的推進(jìn)，此前離市區(qū)近的優(yōu)勢(shì)也漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)榱觿?shì)：除了春城路這一主干道，加之類(lèi)似于日新路、民航路幾條支次干道外，再無(wú)像樣的道路通達(dá)機(jī)場(chǎng)，更別說(shuō)貫通南北，而這樣的現(xiàn)實(shí)，大大阻礙了機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)乃至城市格局和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　有人認(rèn)為，昆明機(jī)場(chǎng)堪稱(chēng)全國(guó)離城最近的機(jī)場(chǎng)，優(yōu)勢(shì)巨大。如果說(shuō)，昆明的擴(kuò)張速度沒(méi)那么快、城市南移步伐沒(méi)那么快，或許也不會(huì)有今天如此擁堵的交通，更不會(huì)有南北“哽咽”之困。試想離城僅—15 分鐘車(chē)程，不論是遠(yuǎn)行還是歸來(lái)，都異常便捷，即便周邊物流、汽配、貨運(yùn)隨處可見(jiàn)，商業(yè)也簡(jiǎn)陋、隨意低端，但仍掩蓋不住濃郁的“機(jī)場(chǎng)氛圍”，簡(jiǎn)陋但不失忙碌，來(lái)昆明的旅客總能第一時(shí)間感受到這個(gè)城市的親和力。不過(guò)，這僅僅是不思進(jìn)取自欺欺人之想，誰(shuí)都無(wú)法阻止歷史發(fā)展的浪潮，更不愿墨守成規(guī)，唯有改變才能發(fā)展。

　　盡管巫家壩的優(yōu)勢(shì)顯著，盡管其離城近、便捷，但區(qū)域匯集了太多人流、車(chē)流、物流，現(xiàn)存的交通難以承載日益劇增的負(fù)荷，原來(lái)的便捷已被擁堵所替代。不僅如此，隨著昆明南移步調(diào)的加快，新舊兩城之間的鴻溝也急需打通，徹底實(shí)現(xiàn)兩城之間的無(wú)縫對(duì)接。更為重要的是，作為云南橋頭堡的口岸城市，昆明不論在對(duì)內(nèi)或是對(duì)外都需要更大、更具國(guó)際化的“門(mén)面”，更便捷的交通，這一切都迫使巫家壩不得不退出歷史舞臺(tái)，承擔(dān)更重的責(zé)任。

　　因?yàn)榻煌ㄋ�以便捷，同樣也是因�(yàn)榻煌ǎ�如今才�?huì)擁堵不堪，可謂成也交通敗也交通。當(dāng)然這樣的不堪并非人們?cè)敢饪吹剑�畢竟很少有人預(yù)料到昆明的成長(zhǎng)速度會(huì)如此之快。也正是因?yàn)槿狈︻A(yù)測(cè)，規(guī)劃滯后，才會(huì)有今天的不堪，不過(guò)這也和歷史密不可分。

　　從梗阻到貫通誰(shuí)之幸？

　　昆明未來(lái)的城市新中心、經(jīng)濟(jì)三角洲、價(jià)值高地……隨著巫家壩機(jī)場(chǎng)退隱消息的傳出，關(guān)于這一區(qū)域的爭(zhēng)論便從未停止過(guò)。“這里即將成為昆明未來(lái)樓市的又一熱土，價(jià)值高地。”一業(yè)內(nèi)人士對(duì)該區(qū)域未來(lái)樓市走勢(shì)給予了高度的評(píng)價(jià)。

　　事實(shí)確實(shí)如此，對(duì)于房地產(chǎn)而言，最容易撥動(dòng)人們心弦的仍是地段，而巫家壩區(qū)域因地處昆明新舊兩城的核心位置，其地段優(yōu)勢(shì)可想而知。更為重要的是，隨著它的隱退，連接新舊兩城的交通將徹底打通，主城與東城、南城乃至昆明各區(qū)域?qū)��?shí)現(xiàn)真正的無(wú)縫對(duì)接，交通之便捷顯而易見(jiàn)。道路交通有春城路、民航路、日新路、彩云路，東繞城線、南繞城線、昆玉高速、昆石高速……輻射東南西北。更誘人的是，地鐵1 號(hào)線直穿、地鐵號(hào)線交會(huì)、地鐵4 號(hào)線輻射……這里將成為眾多的人置業(yè)的首選。

　　眾所周知，就道路交通而言，凡交通便捷之處的物業(yè)都會(huì)倍受青睞，此前的西市區(qū)、北市區(qū)、南市區(qū)無(wú)不因?yàn)榻煌ǖ母纳贫�成為樓市的熱土、置業(yè)者的新寵。

　　而相對(duì)于道路交通，地鐵又將給該區(qū)域帶來(lái)更大、更多可以想象的空間。在此區(qū)域不但出行便捷，而且對(duì)于周邊物業(yè)的價(jià)值也將起到最大化的拉動(dòng)。像北京、上海的地鐵商業(yè)樓幾乎都是處于升值的趨勢(shì)之中。這是因?yàn)榈罔F對(duì)人氣有極強(qiáng)的聚集功能，因此升值的趨勢(shì)勢(shì)不可當(dāng)。中國(guó)如此，國(guó)外亦然，比如有百年歷史的巴黎地鐵，其發(fā)達(dá)堪稱(chēng)世界之最，猶如一個(gè)巨大的“地下超市”。東京、紐約、巴黎、倫敦在工作日全天進(jìn)入中心區(qū)的出行量中，公共交通占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)（65％-85％），隨著全球“綠色出行”的倡議，未來(lái)公共交通將會(huì)占據(jù)更多的優(yōu)勢(shì)，交通的好壞將直接影響人們的生活、工作。昆明未來(lái)作為國(guó)際化大都市，道路交通建設(shè)將更加完善，將會(huì)形成一個(gè)以基本道路、快速干道和地鐵軌道交通等為一體的綜合交通網(wǎng)，這種交通網(wǎng)的快速發(fā)展必將對(duì)巫家壩區(qū)域房產(chǎn)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，從時(shí)間、空間和效率上為人們帶來(lái)更多的便利。巫家壩片區(qū)的房地產(chǎn)將從交通角度來(lái)透支未來(lái)交通帶來(lái)的物業(yè)價(jià)值提升，未來(lái)巫家壩片區(qū)房地產(chǎn)從開(kāi)發(fā)到銷(xiāo)售都會(huì)以道路交通作為主基調(diào)，從而形成昆明樓市營(yíng)銷(xiāo)的一道靚麗風(fēng)景線。

　　對(duì)于房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商而言，巫家壩片區(qū)的改造將會(huì)為其大展拳腳、實(shí)現(xiàn)其企業(yè)價(jià)值和利潤(rùn)帶來(lái)一個(gè)全新的機(jī)會(huì)。同樣，對(duì)于置業(yè)者來(lái)說(shuō)，便捷的交通、優(yōu)越的區(qū)位，能帶來(lái)的不僅僅是物業(yè)價(jià)值的提升，更是全新生活的開(kāi)始，畢竟高樓大廈的拔地而起，改善的不僅僅是區(qū)域的生活環(huán)境、低端的商業(yè)現(xiàn)狀和不便的出行環(huán)境，而是一種國(guó)際化的生活方式的轉(zhuǎn)變。

　　就如事必達(dá)商業(yè)地產(chǎn)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)董事長(zhǎng)李力所說(shuō)，巫家壩機(jī)場(chǎng)的搬遷，新舊兩城的無(wú)縫對(duì)接，這對(duì)于昆明的城市發(fā)展無(wú)疑是質(zhì)的提升。而巫家壩片區(qū)，它肩負(fù)的是提升昆明城市級(jí)別的重任，畢竟放眼昆明，再也找不到如此規(guī)模、如此優(yōu)越地段的土地，如何利用好這塊土地，真正提升昆明的城市級(jí)別，這是機(jī)會(huì)更是挑戰(zhàn)。

　　機(jī)會(huì)與危機(jī)誰(shuí)可控？

　　“這是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)。可以說(shuō)有很多開(kāi)發(fā)商、產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目商人盯著這個(gè)區(qū)域已久。只要巫家壩機(jī)場(chǎng)搬遷程序結(jié)束，大量開(kāi)發(fā)商、企業(yè)必將蜂擁而至。”海倫堡地產(chǎn)昆明區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)劉巨紅如此判斷。

　　確實(shí)，單從地質(zhì)條件上分析，巫家壩片區(qū)是難得的建設(shè)好地。不但地質(zhì)條件不俗，而且周邊配套齊全也是開(kāi)發(fā)該區(qū)域不可或缺的良好條件，巫家壩區(qū)域配套有完善的自來(lái)水、電力、通信、煤氣等管網(wǎng)。同時(shí)，巫家壩片區(qū)交通發(fā)達(dá)，各條樞紐道路已覆蓋周邊地區(qū)。劉巨紅認(rèn)為，從昆明主城中心到巫家壩區(qū)域，車(chē)程僅為12-15分鐘。這樣的距離，完全能夠承擔(dān)快速、便捷的商業(yè)能力。同時(shí)，巫家壩區(qū)域的外聯(lián)作用也異常明顯：首先，巫家壩區(qū)域可以借力東部城區(qū)形成的城市東部的鐵路、公路對(duì)外交通的樞紐，充分利用其現(xiàn)代工業(yè)、主題公園及住宅建設(shè)等優(yōu)勢(shì)發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)。此外，巫家壩區(qū)域可以有效聯(lián)動(dòng)呈貢新城的公共交通樞紐及國(guó)際行政商務(wù)區(qū)，與呈貢新城軸帶結(jié)合、梯度推進(jìn)的組合共同發(fā)展。更重要的一點(diǎn)是，巫家壩區(qū)域還可以依托空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、昆明新國(guó)際機(jī)場(chǎng)的橫向區(qū)位聯(lián)系，享受或主推其臨空經(jīng)濟(jì)核心，在商業(yè)、配套等方面參與中國(guó)面向東南亞、南亞，連接歐亞的航空客運(yùn)樞紐和航空物流中心建設(shè)。

　　正是因?yàn)槲准覊螀^(qū)域有著這樣的優(yōu)勢(shì)，該片區(qū)被規(guī)劃為集商務(wù)、酒店、寫(xiě)字樓、休閑、購(gòu)物于一體的昆明未來(lái)的城市CBD 新中心。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，巫家壩機(jī)場(chǎng)搬遷后，這里將成為呈貢新城進(jìn)入主城的節(jié)點(diǎn)，將是昆明經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)必成就的一塊經(jīng)濟(jì)三角洲。南市區(qū)次中心是對(duì)巫家壩機(jī)場(chǎng)區(qū)域新的定義，也是昆明國(guó)際機(jī)場(chǎng)搬遷后給昆明留下的一筆巨大財(cái)富。如果這個(gè)區(qū)域沒(méi)有打通，或者這個(gè)區(qū)域的規(guī)劃重點(diǎn)沒(méi)有在商業(yè)上，那么整個(gè)區(qū)域就像一潭死水，無(wú)法有效承接南市區(qū)與呈貢新城、主城區(qū)、東市區(qū)的有效商業(yè)聯(lián)動(dòng)。同樣，如果其商業(yè)戰(zhàn)略地位無(wú)法得到體現(xiàn)，那就意味著千方百計(jì)爭(zhēng)取來(lái)富有商機(jī)的土地就白白浪費(fèi)。所以，機(jī)場(chǎng)的搬遷使整個(gè)區(qū)域充滿了活力。

　　毋庸置疑，巫家壩機(jī)場(chǎng)的搬遷對(duì)于開(kāi)發(fā)商、城市本身的發(fā)展都是一次難得的機(jī)會(huì)，但機(jī)會(huì)和危機(jī)總是形影不離的。在李力看來(lái)，這是一次機(jī)會(huì)，但同樣也是一次挑戰(zhàn)，它考驗(yàn)的不僅僅是開(kāi)發(fā)商的實(shí)力、責(zé)任，更是對(duì)政府規(guī)劃能力的一次考驗(yàn)。其實(shí)，李力之所以有這個(gè)言論，主要是其擔(dān)心又一個(gè)CBD 的出現(xiàn)是否會(huì)造成資源的浪費(fèi)，畢竟當(dāng)下的昆明樓市同質(zhì)化和開(kāi)發(fā)量都過(guò)剩了。

　　“巫家壩機(jī)場(chǎng)的搬離，確實(shí)能徹底打通新舊兩城之間多年的交通屏障，但打通之后如何更好地規(guī)劃這片土地，讓其真正能提升昆明的城市級(jí)別，真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久的通暢，不會(huì)因?yàn)橹匦赂脑於�重蹈擁堵的覆轍，這是我最擔(dān)心的。”李力告訴記者，5 年前的廣福路就是如此，5 年期的規(guī)劃應(yīng)該說(shuō)是超前的，可誰(shuí)都不曾想到5 年后的今天，廣福路又成了昆明城市交通的又一“腸梗阻”。

　　為了避免類(lèi)似的事情再發(fā)生，真正實(shí)現(xiàn)巫家壩的暢通功能，李力認(rèn)為，片區(qū)的規(guī)劃應(yīng)借鑒發(fā)達(dá)城市的經(jīng)驗(yàn)，邀請(qǐng)更多更專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)家為政府出謀劃策，而在執(zhí)行層面，必須讓有實(shí)力有經(jīng)驗(yàn)的開(kāi)發(fā)企業(yè)來(lái)運(yùn)作，甚至可以讓開(kāi)發(fā)商參照總體規(guī)劃出具詳細(xì)的項(xiàng)目規(guī)劃、業(yè)態(tài)布局等等，確保規(guī)劃的統(tǒng)一性，杜絕雷同、同質(zhì)化。

　　通達(dá)交通大有可觀

　　中央公園、航空博物館、面向東南亞南亞商務(wù)中心、昆交會(huì)與中國(guó)- 南盟博覽會(huì)場(chǎng)館，這是人們對(duì)該區(qū)域未來(lái)的暢想。面對(duì)這張白紙，每個(gè)人心里都可以有一個(gè)關(guān)于新巫家壩的美麗夢(mèng)想。交通為該區(qū)域帶來(lái)的改變、價(jià)值已觸手可及，除了這些，交通的便利又將會(huì)為該區(qū)域注入一些其它的什么元素？

　　“這里土地價(jià)值高，不能搞簡(jiǎn)單的房地產(chǎn)，要面向昆明新興產(chǎn)業(yè)，打造新的南向金融、商貿(mào)、文化、時(shí)尚中心，建筑立面效果要時(shí)尚，成為城市亮點(diǎn)，體現(xiàn)建筑藝術(shù)。”李力認(rèn)為，如果一個(gè)區(qū)域要有所作為除了需要具備自身的文化底蘊(yùn)外，還需有自己的一技之長(zhǎng)，換言之就是產(chǎn)業(yè)。縱觀昆明幾個(gè)區(qū)域，之所以都各有作為：北市區(qū)因其新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)已成為諸多白領(lǐng)階層的集聚地；西市區(qū)也已成為高薪產(chǎn)業(yè)（醫(yī)藥）精英的大本營(yíng)；經(jīng)開(kāi)區(qū)也因其特殊的身份，成為了進(jìn)出口產(chǎn)業(yè)人群的首選之地；同樣?xùn)|南區(qū)域（晉寧）也被規(guī)劃為昆明的工業(yè)園。之所以這些區(qū)域都能引人關(guān)注，最根本的在于它有屬于自己的特長(zhǎng)。

　　李力認(rèn)為，如果巫家壩片區(qū)在未來(lái)若想有所作為，同樣應(yīng)擁有屬于自己的產(chǎn)業(yè)，畢竟產(chǎn)業(yè)決定人群，只有通過(guò)產(chǎn)業(yè)才能帶來(lái)人，只有有了人區(qū)域才能持續(xù)繁榮。而對(duì)于未來(lái)片區(qū)的行業(yè)規(guī)劃，李力認(rèn)為，這里除了商業(yè)、地產(chǎn)界，還應(yīng)有產(chǎn)業(yè)界、金融界等，只有如此才能代表昆明的城市級(jí)別。

　　同樣，劉巨紅也表示，巫家壩片區(qū)很有價(jià)值，區(qū)域位置非常好，希望有一個(gè)高端、權(quán)威、有水準(zhǔn)的規(guī)劃對(duì)這個(gè)片區(qū)功能進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，要富含文化品位，還要能夠拉動(dòng)旅游，今后這里一定是一個(gè)綜合體。在他看來(lái)，雖然最近很多地方都在搞綜合體建設(shè)，但巫家壩的定位一定要比較高，比較合理，把旅游、娛樂(lè)、購(gòu)物、休閑、體育、文化融入，高瞻遠(yuǎn)矚地打造一個(gè)昆明式經(jīng)典。

　　道路交通是一個(gè)城市發(fā)展的基礎(chǔ)，昆明作為橋頭堡的口岸城市，成為全國(guó)上下關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是最近幾年道路的修建，交通的改善，成了昆明快速發(fā)展成國(guó)際大都市的加速器。那這一次，巫家壩機(jī)場(chǎng)的搬遷是否會(huì)為昆明邁入國(guó)際大都市再添助力，巫家壩牽動(dòng)、改變的已不僅僅是區(qū)域的未來(lái)，而是整個(gè)昆明的城市未來(lái)。