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日益嚴(yán)重的“城市交通病”，考驗(yàn)著管理者的智慧。近日，記者從市交警部門獲悉，前期交警部門借鑒外地經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我市交通實(shí)際，初步草擬了《城市建設(shè)項目交通影響評價工作實(shí)施辦法》，明確了交通影響評價的范圍、部門職責(zé)和工作程序，已報送至相關(guān)部門進(jìn)行審核。 據(jù)介紹，實(shí)行城市建設(shè)項目交通影響評價，把交通問題解決在立項、規(guī)劃、建設(shè)階段，是避免中心城區(qū)土地資源超強(qiáng)度開發(fā)和保障道路交通順暢的通行做法。在《道路交通安全法》和《山東省實(shí)施〈道路交通安全法〉辦法》也有明確規(guī)定。 近年來，絕大多數(shù)城市建設(shè)項目，公安部門均未參與實(shí)施交通影響評價，特別是一些新建的大型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、學(xué)校、居民區(qū)在建成使用后，產(chǎn)生了諸如停車場地不足、出入口設(shè)計不合理、交通秩序混亂的突出問題，交警部門雖歷經(jīng)多次整治，但得不到根本解決。還有一些大型商場擅自改變地下停車場使用性質(zhì)，造成車輛停放困難。 草擬的《城市建設(shè)項目交通影響評價工作實(shí)施辦法》中，建議在城市建設(shè)項目的立項、規(guī)劃、設(shè)計、驗(yàn)收階段，認(rèn)真組織實(shí)施，對建設(shè)項目對道路交通有不利影響的，有關(guān)部門共同研究解決措施，特別是對未來發(fā)展有重大影響的，市政府有關(guān)部門應(yīng)不予立項。 同時建議根據(jù)《山東省實(shí)施中華人民共和國道路交通安全法辦法》第三十一條規(guī)定(新建、改建、擴(kuò)建道路，道路交通安全設(shè)施應(yīng)與道路主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用;對道路交通安全設(shè)施達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，不得通過峻工驗(yàn)收)，建議由交通部門牽頭，安監(jiān)、公安、建設(shè)部門參與，擬定道路竣工通車驗(yàn)收工作規(guī)范，由市政府發(fā)布實(shí)施，增強(qiáng)道路峻工通車部門聯(lián)合驗(yàn)收制度的可操作性，切實(shí)做到部門聯(lián)合驗(yàn)收，共同把關(guān)，確保新建、改建、擴(kuò)建道路交通安全設(shè)施設(shè)置到位，從源頭上防止道路交通安全隱患的產(chǎn)生。 ●相關(guān)鏈接： 交通影響評價，是指針對建設(shè)項目對周圍交通環(huán)境產(chǎn)生影響的程度和范圍進(jìn)行預(yù)測、評價和分析，進(jìn)而提出減少和緩解交通壓力的對策和措施。其主要內(nèi)容就是采用交通規(guī)劃技術(shù)和交通預(yù)測軟件，進(jìn)行較為精確的交通需求預(yù)測，預(yù)先發(fā)現(xiàn)由于項目設(shè)施的開發(fā)興建將要在目標(biāo)年時對周圍路網(wǎng)所造成的影晌，進(jìn)而提出合理的改進(jìn)措施，以滿足控制條件下的路網(wǎng)服務(wù)水平要求。 （編輯：劉堃茹） |
