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雙井主路出入口將挪地兒
雙井橋堵，不僅因為車多，出入口設(shè)計也有缺陷。市民趙女士幾乎每天都要駕車經(jīng)過雙井橋，她說：“先是輔路入口進(jìn)入三環(huán)，好容易挪進(jìn)去了還是走不動，因為幾乎緊挨著公交車站，少說十來條線路�？浚髩K頭的公交車一擋，誰也別想動。沒隔多遠(yuǎn)還有出主路的口。三股車流都交匯在百米之內(nèi)，不堵車才怪。”
今年，這種因設(shè)置不合理造成的擁堵將得到一定程度的改善，三環(huán)主路的出入口有望重新設(shè)計。市交通委路政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前已開始對雙井橋西側(cè)輔路進(jìn)行拓寬改造，力爭增加一條機動車道，同時既有天橋也有望延長。 北皋到五元橋增車道 “機場高速進(jìn)京方向天天堵，單雙號限行的時候都是每天必堵，如何破解？機場高速輔路有沒有可能擴(kuò)建？”市民在市交通委官網(wǎng)的提問有了答復(fù)。市路政局介紹，今年5月，交通部門已經(jīng)完成了機場高速由北小河橋到鐵路橋約680米的拓寬，增加了一條車道。 目前，路政部門正在研究由北皋至北小河橋的方案，以實現(xiàn)機場高速進(jìn)京方向由北皋到五元橋全路段四車道。 臺湖出口匝道將增3車道 為了避開常態(tài)擁堵的京通快速，不少住在通州的市民經(jīng)常選擇繞行京哈高速，然而這條高速的臺湖出口卻是繞不開的堵點。目前，交通部門已會同相關(guān)單位完成了京哈高速臺湖出口的方案設(shè)計，計劃對該出口匝道增加車道，提高交通分流能力。 另外，玲瓏路南側(cè)四環(huán)主路出口離路口太近，且五路居站沒有公交港灣，也容易形成人為堵點。市路政局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“目前，這里也已經(jīng)完成了緩堵優(yōu)化方案設(shè)計，年內(nèi)有望實施玲瓏路出口南移等工程。” 相關(guān)新聞 公交13路明起延長 北京日報訊（記者 劉冕）9月7日首車起，公交13路將延長至小營公交場站。 按計劃，這條線路調(diào)整后由小營公交場站出發(fā)，經(jīng)鼎成路、育慧東路、小營路、惠新東街、櫻花園東街至和平東橋后，沿13路原線至西城三里河，增設(shè)了小營公交場站、姜莊湖、育慧東路等車站。運營時間也調(diào)整為雙向5時至23時。 由于13路調(diào)整后，可全線覆蓋62路的設(shè)站，因此自9月7日首車起，撤銷62路。 北京交管部門：今明交通擁堵指數(shù)或?qū)⑼黄?.2 北京晨報訊（記者 岳亦雷）今天（6日）是單雙號限行結(jié)束后首個工作日，由于機動車不受尾號限行限制，同時還是學(xué)校返校日，預(yù)計早晚高峰交通壓力較大。明天開始，本市恢復(fù)五日制限行，明天限行機動車尾號為5和0。 今天是單雙號限行措施結(jié)束后的第一個工作日，機動車不受尾號限行限制，同時還是學(xué)校返校日，學(xué)校周邊道路擁堵情況突出，早、晚高峰交通指數(shù)將突破9.2，峰值或?qū)⑦_(dá)到9.5。 交管部門預(yù)測，開學(xué)后首周工作日小汽車出行將較為活躍，高峰期間道路交通擁堵壓力大，特別是早高峰交通擁堵程度將較暑假期間明顯增長。隨著暑期結(jié)束以及放假后返京客流增加，北京站、北京西站、北京南站、機場周邊道路均會出現(xiàn)不同程度的車多擁堵情況。交管部門建議，市民避開以上地區(qū)周邊道路行駛，并盡量采取公共交通等綠色出行方式出行。詳細(xì)>> 明后天擁堵指數(shù)或達(dá)9.5 北京晚報訊 因為調(diào)休，明天雖然是周日，但是需要上班，于是這個不限行工作日將使北京路況又要呈現(xiàn)一片“暴堵”的景象。北京市交通委提醒市民，預(yù)測本月有8個工作日交通嚴(yán)重?fù)矶�，市民可盡量避開車站、機場周邊等易擁堵路段，選擇綠色出行方式。 昨天是單雙號限行措施結(jié)束的第一天，馬路上的車逐漸多了起來，但道路交通總體運行良好。昨天上午10點15分，記者打開北京市交通委官網(wǎng)看到，北京交通指數(shù)為4.0，屬于輕度擁堵等級；下午6點半，交通指數(shù)變?yōu)?.7，屬于基本暢通等級。
不過，工作日的路況就不會那么暢快了。9月6日是單雙號限行措施結(jié)束后的第一個工作日，既不受尾號限行限制，又是返校日，預(yù)計早晚高峰交通指數(shù)將破9.2，峰值達(dá)9.5。 |
