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智慧城市是近幾年城市建設的一個熱門話題。據了解，目前我國已有154個城市提出建設智慧城市，預計總投資規模達1.1萬億元，新一輪產業機會即將到來。然而，從全國的情況來看，多數城市的“智慧”還處在1.0或2.0階段，投資難、共享難、運營難的問題依然存在。4月6日，中興通訊聯合銀川市政府在深圳是召開智慧城市“銀川模式”的新聞發布會，多位專家會診“智慧城市”。 智慧城市解決“城市病” 作為智慧銀川的主要建設者之一，中興通訊執行副總裁龐勝清認為，智慧城市是解決交通擁堵、公共安全、環境污染等城市病的新模式。 他以治理交通擁堵為例，在過去，僅僅是通過簡單的傳感設備，如攝像頭、GPS、基于RFID來實現單模塊的數據化。但是在今天，云計算、4G、視頻分析和建模等一些新技術應用到智慧城市中，可以實現了跨行業、跨區域的交通數據和業務的互聯互通，以后還可以預測未來的路況，指導城市路網的規劃，也為未來的無人駕駛提供預測模型。據了解，在為銀川市提供端對端智慧城市解決方案時，中興為銀川在智慧城市2.0階段提供了兩大技術創新。一是和銀川一起提出了“一圖一網一云”的技術架構，一是構建城市大數據共享平臺，即城市運營中心。而這些所依據的也正是中興通訊在這幾年在技術和解決方案上的積累。 建設關鍵是打破部門壁壘 在接受南方日報記者采訪時，國家行政體制改革研究會副會長汪玉凱就表示，我國在建設智慧城市的過程中，體制的限制和部門的壁壘，是時下的難題。與西方發達國家不同，我國的智慧城市存在與城鎮化建設同步的特殊環境，所遇到的阻力和需要解決的問題比較多。
在汪玉凱看來，智慧城市的建設需要各部門互相協調，打破部門壁壘與體制性障礙是建設智慧城市的關鍵。他用四句話來概括智慧城市的銀川模式，激活了數據資源，打破了部門壁壘。創新了服務模式和打造了智慧政府。南方日報記者 王偉凱 |
