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由RMJM建筑事務所主持設計的蘇格蘭千年輪工程在1999年曾被英國皇家藝術委員會(英國規劃審批機構) 評價為‘具有現代雕塑感的設計；是融合了文化和技術的概念而造就的令人振奮的設計’。該項目于5月24日在佛科 (Falkirk) 由英女皇揭幕正式落成。
 佛科輪是世界上第一個旋轉的船只升降裝置，其目的是連接兩條落差25米的運河(the Forth & Clyde and the Union Canal) ，是蘇格蘭重要城市-愛丁堡和格拉斯高水路聯網復興計劃(總投資7千4百萬英鎊) 的一部分。
 RMJM的設計包括一條120米長的水渠，水渠盡端35米高的船只升降轉輪，和轉輪一側下方的游客接待中心。其中異型鉤狀的船只升降輪是這個工程的重點，其兩臂各有一個水槽，各槽同時可容納兩艘船，總荷載可達15噸。許多游客都表示對該輪的形狀和尺度表示不可思意、出乎意料，這個龐然怪物給人一種敬畏但又憐愛的復雜情感。船殼狀游客接待中心的背面為杉木飾面，跟升降輪的灰色金屬正好是鮮明的對比，讓人聯想起蘇格蘭一度發達的造船業。游客接待中心的正面為傾斜的玻璃幕墻，在里面的咖啡廳里游客可以清楚地欣賞整個輪的旋轉過程。
  在極有限的造價條件下，RMJM的設計里基本上只采用了現有的成熟技術和普通材料，但建筑師認為‘同樣可以建造出過去不能建造的形體，我們學習的是集合理結構與美學原理為一體的有機體的骨骼形式’ 。
  佛科輪在英國的媒體中昵稱“會工作的雕塑”。在以結構、機械等工程師為主體的市政工程市場里，佛科克輪顯示了建筑師積極參與帶來的優勢。可持續的城市和建筑發展計劃使得很多傳統的概念有了很大的調整，如河道、能源通信樞紐、道路交通等，現在已經被認識到通常極大地影響著生態。由于一直是處在普通人的視野之外，這些工程及其連帶的環境一直沒有得到人們的重視和保護。我們可以看到，在建筑師的積極參與下，項目不僅能夠得到功能的滿足，甚至可以美化人居環境，帶來附加經濟利益以保持持續投入，并引起社會對這些問題的關注。
佛科輪工程中升降轉輪部分由RMJM愛丁堡公司設計，游客接待中心由RMJM格拉斯高公司設計。在RMJM的網站中，2001年上海青年建筑師論壇獲創意獎的范鐵先生列為該項目中升降轉輪部分的三位主要設計成員之一。
(責任編輯：瑋鋒) |
