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由RMJM建筑事務(wù)所主持設(shè)計(jì)的蘇格蘭千年輪工程在1999年曾被英國皇家藝術(shù)委員會(huì)(英國規(guī)劃審批機(jī)構(gòu)) 評(píng)價(jià)為‘具有現(xiàn)代雕塑感的設(shè)計(jì)；是融合了文化和技術(shù)的概念而造就的令人振奮的設(shè)計(jì)’。該項(xiàng)目于5月24日在佛科 (Falkirk) 由英女皇揭幕正式落成。
 佛科輪是世界上第一個(gè)旋轉(zhuǎn)的船只升降裝置，其目的是連接兩條落差25米的運(yùn)河(the Forth & Clyde and the Union Canal) ，是蘇格蘭重要城市-愛丁堡和格拉斯高水路聯(lián)網(wǎng)復(fù)興計(jì)劃(總投資7千4百萬英鎊) 的一部分。
 RMJM的設(shè)計(jì)包括一條120米長的水渠，水渠盡端35米高的船只升降轉(zhuǎn)輪，和轉(zhuǎn)輪一側(cè)下方的游客接待中心。其中異型鉤狀的船只升降輪是這個(gè)工程的重點(diǎn)，其兩臂各有一個(gè)水槽，各槽同時(shí)可容納兩艘船，總荷載可達(dá)15噸。許多游客都表示對(duì)該輪的形狀和尺度表示不可思意、出乎意料，這個(gè)龐然怪物給人一種敬畏但又憐愛的復(fù)雜情感。船殼狀游客接待中心的背面為杉木飾面，跟升降輪的灰色金屬正好是鮮明的對(duì)比，讓人聯(lián)想起蘇格蘭一度發(fā)達(dá)的造船業(yè)。游客接待中心的正面為傾斜的玻璃幕墻，在里面的咖啡廳里游客可以清楚地欣賞整個(gè)輪的旋轉(zhuǎn)過程。
  在極有限的造價(jià)條件下，RMJM的設(shè)計(jì)里基本上只采用了現(xiàn)有的成熟技術(shù)和普通材料，但建筑師認(rèn)為‘同樣可以建造出過去不能建造的形體，我們學(xué)習(xí)的是集合理結(jié)構(gòu)與美學(xué)原理為一體的有機(jī)體的骨骼形式’ 。
  佛科輪在英國的媒體中昵稱“會(huì)工作的雕塑”。在以結(jié)構(gòu)、機(jī)械等工程師為主體的市政工程市場(chǎng)里，佛科克輪顯示了建筑師積極參與帶來的優(yōu)勢(shì)。可持續(xù)的城市和建筑發(fā)展計(jì)劃使得很多傳統(tǒng)的概念有了很大的調(diào)整，如河道、能源通信樞紐、道路交通等，現(xiàn)在已經(jīng)被認(rèn)識(shí)到通常極大地影響著生態(tài)。由于一直是處在普通人的視野之外，這些工程及其連帶的環(huán)境一直沒有得到人們的重視和保護(hù)。我們可以看到，在建筑師的積極參與下，項(xiàng)目不僅能夠得到功能的滿足，甚至可以美化人居環(huán)境，帶來附加經(jīng)濟(jì)利益以保持持續(xù)投入，并引起社會(huì)對(duì)這些問題的關(guān)注。
佛科輪工程中升降轉(zhuǎn)輪部分由RMJM愛丁堡公司設(shè)計(jì)，游客接待中心由RMJM格拉斯高公司設(shè)計(jì)。在RMJM的網(wǎng)站中，2001年上海青年建筑師論壇獲創(chuàng)意獎(jiǎng)的范鐵先生列為該項(xiàng)目中升降轉(zhuǎn)輪部分的三位主要設(shè)計(jì)成員之一。
(責(zé)任編輯：瑋鋒) |
