從天津定位國際港口城市來談城市主題文化_中國規(guī)劃網(wǎng)—

    目前，天津港已建成深水大港，2005年港口貨物吞吐量達(dá)2.4億噸、集裝箱480萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位居世界綜合性港口第六位，航線通達(dá)世界180多個(gè)國家和地區(qū)的400多個(gè)港口，成為我國北方大陸橋的重要出海口。這一系列驕人的成績，使得天津建設(shè)國際港口城市變得順理成章。
    城市主題文化的設(shè)計(jì)講求的就是在城市特定的自然資源和經(jīng)濟(jì)資源的基礎(chǔ)上，充分挖掘城市的特色產(chǎn)業(yè)，并促使城市所有的系統(tǒng)都在圍繞城市特色文化的基礎(chǔ)上，服務(wù)于城市的特色產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而提升城市的整體和核心競爭力。
    天津港能發(fā)展成為國際港口城市，原因之一是天津港的特點(diǎn)
    1、天津港是中國最大的人工港。天津港是在淤泥質(zhì)淺灘上人工挖海建港、吹填造陸建成的。隨著港口治理泥沙回淤技術(shù)的發(fā)展，人工港在深水化建設(shè)上的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，為天津港躋身世界深水港行列奠定了基礎(chǔ)。
    2、天津港有著獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢。天津港處于京津城市帶和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，是首都北京的海上門戶，北京經(jīng)海運(yùn)外貿(mào)進(jìn)出口總值的90％以上經(jīng)天津港下水。天津港也是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，綜合運(yùn)輸成本最低。隨著我國經(jīng)濟(jì)由南向北的梯次發(fā)展，天津港在北方地區(qū)的地位和作用日益突出。
    3、天津港經(jīng)濟(jì)腹地廣闊、發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｄ壳埃旖蚋勰軌蚍⻊?wù)和輻射的范圍包括京津冀及中西部地區(qū)的14個(gè)省、市、自治區(qū)，總面積近500萬平方公里，占全國面積的52％。天津港70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進(jìn)出口貨值來自天津以外的各省區(qū)，對腹地的輻射力和影響力較強(qiáng)。隨著環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)的振興、中部崛起和西部大開發(fā)的推進(jìn)，天津港腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮螅瑸樘旖蚋厶峁┝肆己玫臈l件。
    4、天津港依托優(yōu)勢明顯。天津港所依托的天津市城市載體功能強(qiáng)大，現(xiàn)代交通體系比較完善，金融、貿(mào)易、保險(xiǎn)、信息等綜合服務(wù)功能完善，為天津港的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的依托。
    5、天津港對外聯(lián)系廣泛。天津港處在歐亞大陸橋的橋頭堡地位，距離日本、韓國的海上運(yùn)距最短，距中亞、西亞的陸地距離最短，是蒙古、哈薩克斯坦等臨近內(nèi)陸國家的出海口，是連接?xùn)|北亞與中西亞的紐帶。天津港的國際交往廣泛，目前已同世界上的180多個(gè)國家和地區(qū)的400多個(gè)港口有貿(mào)易往來，每月集裝箱航班400余班。
    6、天津港是貨類齊全的綜合性國際大港。根據(jù)市場的需求，天津港已形成了以集裝箱、原油及制品、礦石、煤炭為"四大支柱"、以鋼材、糧食等為"一群重點(diǎn)"的貨源結(jié)構(gòu)，是環(huán)渤海地區(qū)規(guī)模最大的綜合性港口。天津港是我國最大的焦炭出口港，第二大鐵礦石進(jìn)口港，中國北方的集裝箱干線港，并已躋身全國油品大港行列。
    7、天津港的現(xiàn)代化水平全國領(lǐng)先。通過廣泛采用新技術(shù)、新裝備、新工藝，天津港的港口現(xiàn)代化、信息化程度在全國港口中位居前列。擁有世界上最先進(jìn)的連續(xù)裝卸船設(shè)備，南疆港區(qū)采用的10公里長皮帶長廊煤炭輸送技術(shù)創(chuàng)世界之最。建立了國際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心及電子口岸，可為客戶提供快捷、高效的口岸"一站式"服務(wù)。
    這些條件促成了天津可以成為國際港口城市，所以，天津政府實(shí)行城市主題文化的發(fā)展戰(zhàn)略，把港口貿(mào)易作為主打產(chǎn)業(yè)，進(jìn)行城市營銷，最終取得了勝利。中國規(guī)劃網(wǎng)天津6月27日電

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