全市人民矚目的市十四屆人大一次會議、市政協十一屆一次會議將于6月26日和6月25日召開，為全面回顧五年來南通經濟社會發展取得的輝煌成就，生動展示科學發展在南通的成功實踐和寶貴經驗，充分反映經濟社會發展給全市人民帶來的巨大變化，《NTTV新聞》今天起推出系列報道“科學發展新南通”。
　　以往，南通“難通”，是南通市民和外地人對南通交通區位的最大感受。隨著蘇通大橋的通車，南通的“南大門”豁然打開。去年年底，崇啟大橋正式開通，人們已經切身體會到南通不再“難通”的巨大變化。而崇海大橋、滬通鐵路、錫通大橋等過江通道的規劃建設，將初步確立南通長三角北翼交通樞紐的地位。這些變化也深刻地改變著人們的生活方式和投資行為。
　　喬治。貝內特是美國戴聞國際集團董事長兼首席執行官，經過三年多考察，上周，戴聞醫療產品(江蘇)有限公司在蘇通科技產業園開業，預計未來年銷售額預計達5000萬元。
　　蘇通科技產業園距上海1小時車程，距蘇州40分鐘車程，沿海高速、寧通高速、江海高速、204國道、328國道等交通干線在這里交匯，獨特的區位優勢推進了項目在這里落戶。
　　近幾年來，南通全力推進交通基礎設施建設，5年中僅交通基礎設施的投入就超過500億。2008年5月，蘇通大橋建成通車，標志著南通全面進入上海1小時經濟圈和長三角3小時都市圈，結束了南通“有江無橋”的歷史；2008年7月洋口港黃海大橋工程全部完工，標志著國內最長的外海深水橋全線貫通；2009年9月，204國道市區段立交橋全線合龍，加快南通北大門的開發與開放，全面減緩人流、物流、車流給城市發展帶來的壓力；2010年5月，南通機場改擴建工程開工，南通空港由此邁出提檔升級的又一大步。2011年11月，連接江都至海安的江海高速建成通車，標志著南通又添一條連通蘇中腹地與上海的便捷通道；2011年12月，連接滬蘇的快速通道崇啟大橋正式通車，給橋港新時代的南通注入了實現第二個率先的強大動力。
　　目前，南通已建成“一橫一縱半環二通道”，即滬陜高速、沈海高速、江海高速(揚啟高速西段)、蘇通大橋及崇啟大橋，高速公路網覆蓋除如東以外的所有縣級節點。加上沿江公路、204國道、臨海高等級公路南通段、平海公路等遍布全市的國省道干線，南通初步確立交通樞紐城市的地位，形成承接上海、輻射蘇中、帶動蘇北以及影響長江中上游地區的區位優勢，并轉化為經濟發展優勢。
　　滬通鐵路預計年內可全面開工，項目建成后，南通西站將開行52對客車，遠期達66對，從南通乘火車到上海僅需一小時。未來，我市還將規劃建設“一橫一縱一環一聯四通道”(包括通洋高速、海啟高速、錫通大橋等)。鐵路、公路、機場建設齊頭并進，正一步步凸顯出南通優越的區位優勢和完善的集疏運網絡體系。
   （編輯：趙巖）