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日前，隨著武漢積極建設(shè)國(guó)家中心城市及創(chuàng)建全國(guó)文明城市的進(jìn)行，文明施工成為武漢城市建設(shè)管理的重中之重。由中鐵大橋局承建的武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋作為武漢市重點(diǎn)工程和集團(tuán)公司家門口工程，鸚鵡洲橋項(xiàng)目部努力把鸚鵡洲橋建設(shè)工地打造為展示武漢市建筑工地文明施工的標(biāo)桿和窗口，開創(chuàng)出了一條以“合理創(chuàng)新、合理投入、合理布局”為方法的文明工地建設(shè)之路。 合理創(chuàng)新，新工藝既提高形象又創(chuàng)造效益。文明施工往往意味著投入的加大，但鸚鵡洲橋項(xiàng)目部采用新的施工技術(shù)來(lái)保障文明施工，在不增加投入的情況下，反而增加了效益。如北錨碇為直徑66米的國(guó)內(nèi)同類型最大沉井，下沉深度45米，下沉過(guò)程中共有十幾萬(wàn)方的泥沙需吸出外運(yùn)。按照傳統(tǒng)方法，至少需要三萬(wàn)臺(tái)次運(yùn)渣車才能將泥沙運(yùn)出，將會(huì)大量占用本已偏小的施工場(chǎng)地，而且渣土外運(yùn)影響周邊環(huán)境，影響道路交通，嚴(yán)重影響文明施工。 于是，項(xiàng)目部工程技術(shù)人員創(chuàng)新工藝，將思路擴(kuò)展到近在咫尺的長(zhǎng)江中，將原方案的陸運(yùn)革新為水運(yùn)，將吸出的泥沙匯聚到沉積坑后進(jìn)行兩次稀釋，再用大功率泥漿泵通過(guò)4條大直徑的管道泵送至長(zhǎng)江浮式平臺(tái)泥沙船里，采用兩艘泥沙船倒運(yùn)，將沉淀后的泥沙運(yùn)往規(guī)定地點(diǎn)。北錨沉井長(zhǎng)距離大直徑管道無(wú)塵排砂工藝有效地保證了文明施工，整個(gè)施工過(guò)程沒(méi)有外運(yùn)一車渣土，并且為項(xiàng)目節(jié)省了大量運(yùn)輸成本。 合理投入，新設(shè)備既加快進(jìn)度又保護(hù)環(huán)境。南錨碇地連墻槽段施工時(shí)，項(xiàng)目部為了保證文明施工，加大了投入，引進(jìn)了德國(guó)進(jìn)口寶峨雙輪銑槽機(jī)。該機(jī)械配備有整套的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，在成槽施工中，泥漿不斷經(jīng)過(guò)循環(huán)系統(tǒng)中的泥漿分離器，將砂石和泥土過(guò)濾分離，過(guò)濾后的泥漿回流至泥漿沉淀池，重新混合后再泵送至槽段內(nèi)重復(fù)使用，分離出的泥沙經(jīng)過(guò)風(fēng)干后由專用渣土車運(yùn)出，避免了污泥的四處橫流。雖然設(shè)備投入增加了，但是進(jìn)度加快了，節(jié)省了工期，還保護(hù)了環(huán)境。 合理布局，新舉措既保護(hù)長(zhǎng)江又減少垃圾。鸚鵡洲橋1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)主塔均在長(zhǎng)江內(nèi)，基礎(chǔ)施工時(shí)的泥漿、鉆渣及施工過(guò)程中產(chǎn)生的生活生產(chǎn)垃圾、大型設(shè)備和船舶油污均有可能對(duì)長(zhǎng)江水體造成污染。因此，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況，因地制宜，合理布局，避免對(duì)長(zhǎng)江水體的污染。如位于江中的2號(hào)塔鉆孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，泥漿在岸上拌制，用專用泥漿船運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)使用；鉆孔采用反循環(huán)鉆進(jìn)，用泥漿泵和泥漿分離器并配有空氣壓縮機(jī)進(jìn)行泥漿循環(huán)作業(yè)，避免漏漿對(duì)水體造成污染。鉆渣和廢棄泥漿用專用泥漿船清運(yùn)處理。混凝土作業(yè)采用先進(jìn)的水上混凝土船，船上具備完善的環(huán)境保護(hù)設(shè)施，有效防止廢棄物直接排放。 項(xiàng)目部還加強(qiáng)對(duì)施工船舶的檢查和維修保養(yǎng)，防止船舶和機(jī)械設(shè)備油漏污染，編制的環(huán)境保護(hù)應(yīng)急預(yù)案中也明確了漏油事故的處理方式，施工現(xiàn)場(chǎng)和船舶上準(zhǔn)備了水面浮油吸附墊。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置有大容量垃圾桶和鋼槽，用于存放和回收生活垃圾。 目前，項(xiàng)目部已經(jīng)被武漢市授予文明示范工地稱號(hào)，并正在積極創(chuàng)建武漢市十大最美工地。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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