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城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)赴港之路走了三年。在這三年里，他們前后經(jīng)歷了股權(quán)收購、集團(tuán)增資、中介選用、盡職調(diào)查、確定方案、評估精算、引進(jìn)戰(zhàn)投、新業(yè)務(wù)拓展、內(nèi)控查改等流程，并于2012年成功置入軌道工程總承包部，2013年5月引進(jìn)北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資公司、北京市軌道公司、北京市公聯(lián)公司、北京京國發(fā)股權(quán)投資基金等七家戰(zhàn)略投資人，于2013年10月22日召開創(chuàng)立大會，成立股份有限公司。2013年底，設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)向中國證監(jiān)會正式提交申請文件，并于1月10日獲得受理函。隨后，公司一方面積極組織開展招股說明書及相關(guān)文件的撰寫，一方面積極與多家企業(yè)接觸，最終確定了南車集團(tuán)、首創(chuàng)集團(tuán)、中國建筑設(shè)計(jì)研究院、北京控股集團(tuán)四家著名大集團(tuán)作為基石投資人，為股票發(fā)行成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，充分顯示了城建設(shè)計(jì)品牌在業(yè)界和關(guān)聯(lián)企業(yè)中的認(rèn)可度。2014年6月24日，公司高管赴香港、新加坡、美國上市路演，北京城建設(shè)計(jì)股票公開發(fā)行。 近年來，由于中國大陸A股市場IPO停擺,大批國內(nèi)公司借道香港上市融資,促使國內(nèi)企業(yè)在香港上市競爭激烈。同時(shí)，由于全球金融危機(jī)的影響，香港股市近來一直低迷，這些不利因素為企業(yè)的上市工作帶來了很大的困擾。然而，城建設(shè)計(jì)廣大干部職工在北京城建集團(tuán)總體發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，在北京城建集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和各部門、各單位的大力支持下，在亮麗的企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的支撐下，通過細(xì)致的營銷、精益求精的案頭工作、卓越的執(zhí)行能力，使香港和海外市場對公司股票保持了極高的認(rèn)可和關(guān)注度，使上市任務(wù)得以圓滿完成。在此次路演認(rèn)購過程中，北京城建設(shè)計(jì)股票得到了香港地區(qū)乃至全球多家著名基金公司的熱捧和關(guān)注，其中排在全球前十的基金公司有四家購買了城建設(shè)計(jì)股票，這在目前景氣值并不高的香港股市實(shí)屬罕見。 城建設(shè)計(jì)板塊的成功上市是城建集團(tuán)發(fā)展史上的又一件大事，做為城建集團(tuán)的三大主業(yè)之一，設(shè)計(jì)主業(yè)的成功上市為集團(tuán)公司拓展了新的產(chǎn)業(yè)格局，打開了新的融資渠道，打造了國際化的城建品牌新形象。而做為中國城市軌道交通設(shè)計(jì)咨詢領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，城建設(shè)計(jì)的成功上市也充分顯示了城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)卓越的經(jīng)營能力、突出的盈利能力和強(qiáng)勁的增長動力，未來也為中國城鎮(zhèn)化建設(shè)和軌道交通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)注入了超能量。 據(jù)悉，本次擬得集資將大部分用于補(bǔ)充設(shè)計(jì)、勘察、咨詢項(xiàng)目以及工程承包項(xiàng)目所需資金，以及開發(fā)、合作或收購，以進(jìn)一步提升企業(yè)研發(fā)能力；少部分用于工程機(jī)械采購及信息化建設(shè)。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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