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    廈漳跨海大橋迎來重要節(jié)點。記者昨日從施工單位了解到，大橋標志性構(gòu)造物——北汊主橋索塔已完成樁基施工，即將進行承臺澆鑄施工。預(yù)計到今年8月份，塔座將在海中升起，明年年底，227米的索塔將完工。

　　廈漳跨海大橋全長約10公里，為廈門最長跨海大橋，它橫跨海門島，由海平立交、南汊主橋、海門島立交和北汊主橋等四個主要工程構(gòu)成。

　　廈漳跨海大橋預(yù)計2013年建成。建成后，從海滄到龍海港尾只需30分鐘左右。

　　【新聞縱深】

　　福建:“海陸空”交通網(wǎng)正在成型

　　福建省同步推進高速鐵路、高速公路、港口建設(shè)，一張對接長三角、珠三角和中部地區(qū)、輻射海外的“海陸空”立體交通網(wǎng)正在成型。

　　今年以來，福建省持續(xù)推進“大港口大通道大物流”建設(shè)，1至3月份已完成重點交通項目投資135億元，其中道路運輸業(yè)投資114億多元、鐵路運輸業(yè)投資34億多元。除4月份福廈高鐵順利開通以外，目前還有龍（巖）廈（門）、廈（門）深（圳）、向（塘）莆（田）三條快速鐵路同時在建，預(yù)計將于今后兩、三年內(nèi)相繼建成通車。

　　隨著“海西”建設(shè)升溫和對外交流日漸熱絡(luò)，福建省對外“空中通道”也呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。今年以來，福州長樂國際機場相繼開通了往返臺中、桃園、東京和高雄的4條航線；1至4月份，長樂機場出入境旅客22萬多人次，同比增長32.5%；預(yù)計全年客流量將突破70萬人次，年出入境人次和增長速度將創(chuàng)下機場開航以來的歷史最高紀錄。

　　據(jù)統(tǒng)計，2009年周邊省份從福建省港口進出口大宗散貨466萬噸，同比增長78.9%；通過廈門港中轉(zhuǎn)的國際集裝箱和海鐵聯(lián)運集裝箱近20萬標箱，同比增長79.5%。

　　按照規(guī)劃，到2015年左右，福建省高速公路總里程將突破5000公里；鐵路進出省通道達到10條以上，形成全省九個設(shè)區(qū)市的快速鐵路環(huán)線、福州到相鄰省會城市3至5個小時交通圈，福州到北京僅需7個多小時。