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    交通路網(wǎng)初步形成

　　提速都市人出行

　　家住在槐安路談固?hào)|街某小區(qū)的袁先生，每天開車到位于西二環(huán)槐安路附近的單位上班，從建華大街附近上高架橋，二十多分鐘的時(shí)間就到了，這讓他每個(gè)早上都能舒舒服服地在家里吃了早餐再去單位。而這，在袁先生剛買這所房子的時(shí)候，是想都不敢想的。

　　“我是2004年買的房子，那個(gè)時(shí)候，槐安路還沒(méi)有徹底打通，我記得當(dāng)時(shí)一個(gè)大霧天到售樓處交款，出租車因?yàn)橐暰�不好，開到了路邊的莊稼地里，當(dāng)時(shí)真是擔(dān)心住新房后上班怎么辦，而如今，只要十幾分鐘的時(shí)間，讓我覺(jué)得，雖然在物理空間上離單位很遠(yuǎn)，但一點(diǎn)沒(méi)有不方便的感覺(jué)”，袁先生慨嘆。

　　“以前開車走和平路，一堵車就是個(gè)把小時(shí)。現(xiàn)在，從紅軍大街到青園街，四公里的路程幾分鐘就到了。”出租車司機(jī)王師傅對(duì)省會(huì)去年以來(lái)道路交通的巨大變化體會(huì)更深。

　　在東崗村新修通的建設(shè)大街到青園街的小路上，一位村民很激動(dòng)的告訴記者，“過(guò)去就是條泥道，下雨全是水，不穿雨鞋出不來(lái)現(xiàn)在我們往西能到建設(shè)大街，往東能到青園街，很方便”。

　　正如袁先生和王師傅等所感受的那樣，石家莊的城中村啟動(dòng)以來(lái)，不少斷頭路、規(guī)劃路、小區(qū)路被打通、改造、翻修，道路建設(shè)讓石家莊人的道路越走越通暢。

　　而就全市來(lái)看，2009年之前，石家莊市連一條城市快速路都沒(méi)有，就在去年一年內(nèi)，省會(huì)不僅完成了石環(huán)公路、裕華路迎賓大道等重點(diǎn)交通工程的建設(shè)，還完成了和平路、槐安路和二環(huán)路3條快速路的改造建設(shè)，使城市路網(wǎng)體系日趨完善。

　　據(jù)石家莊市交管局測(cè)算，如今槐安路的汽車通行量由4000輛/小時(shí)提高到了8000輛/小時(shí)，裕華路的汽車通行量由4000輛/小時(shí)提高到了5000輛/小時(shí)，二環(huán)路的汽車通行量則由4000輛/小時(shí)提高到了11000輛/小時(shí)。

　　石家莊市三年大變樣辦公室工作人員杜建橋表示，“可以說(shuō)，在前幾年，此前石家莊一直沒(méi)有形成完整的交通路網(wǎng)體系，隨著城中村改造，規(guī)劃先行的語(yǔ)境之下，許多道路被重新界定和規(guī)劃出來(lái)，供電，照明等基礎(chǔ)設(shè)施也隨之一并完善，目前第一批18條道路正在建設(shè)中，今年即將完成。”

　　據(jù)介紹，杜建橋所說(shuō)的這18條路包括，北宋路(談固?hào)|街-談固西街)，談固北大街(中山路-躍進(jìn)路，友誼南大街(南二環(huán)-匯豐路)，泰華街(北二環(huán)-北三環(huán)輔路)，趙一街規(guī)劃路(中華北大街-泰華街)，植物園路北延(植物園路-北三環(huán)輔路)，植物園路北延(植物園路-北三環(huán)輔路)，東崗頭南北向規(guī)劃路(槐安路-規(guī)劃路)，等。在建設(shè)道路的同時(shí)，道路、排水、照明、綠化等工程等配套設(shè)施也在被同步推進(jìn)。

　　公共交通觸角越伸越遠(yuǎn)

　　出門就能乘公交

　　隨著城中村改造，以前村里的羊腸小路都變成了通途，以前公共交通所不能觸及的角落也都陸續(xù)開通了公交車，在公交公司的線路圖上，記者看到密密麻麻的公交線路，正在交織都市人越來(lái)越便利的出行路線。

　　這一點(diǎn)，市民白女士感受很深，“我老家在平山，在市里南二環(huán)中華大街附近住，以前回趟家，在市里倒公交車的時(shí)間，比坐上班車到平山的時(shí)間還長(zhǎng)”，可是，自從公交二環(huán)1路、2路開通以后，大大縮短了她乘車的時(shí)間。“坐班車從北二環(huán)下，坐上公交車，不用倒車，半個(gè)小時(shí)左右就到家了，簡(jiǎn)直太方便了”，白女士說(shuō)，自從開了二環(huán)的公交線路，她回老家的次數(shù)也明顯變多了。

　　而白女士的姨媽，在高柱小區(qū)居住的任阿姨，也感觸頗深。“以前要想去中華大街南二環(huán)附近外甥女家串親戚，要先做8路，再到中山路倒13路，人多車少，想起來(lái)就發(fā)憷”任阿姨說(shuō)，自從8路直接延伸到南二環(huán)后，這趟出行就方便多了，而且此后不久還開通了快8路，只停大站，乘車的時(shí)間被縮短了三分之一還要多。“現(xiàn)在中華大街北段正在高架施工，以后開通了，許多車被分流到橋上走，公交車就會(huì)更快了”，任阿姨憧憬道。

　　據(jù)石家莊公交公司有關(guān)人士介紹，為了配合省會(huì)三年大變樣道路改造維修工作。僅今年上半年完成了中華大街、友誼大街等20余條道路大修100余條次線路的臨時(shí)調(diào)整工作。上半年，共開通了快35路、91路、92路、93路、96路、快13路、98路、94路、快118路、518路、一環(huán)1路、一環(huán)2路、夜觀光1路、夜觀光2路共14條線路。優(yōu)化調(diào)整了26條線路。

　　而自2007年以來(lái)，為了配合公交線路新開、改線等，石家莊公交公司陸續(xù)購(gòu)進(jìn)大載體、環(huán)保型公交車1623輛，大大緩解了市民乘車的壓力，改善了市民的乘車環(huán)境。

　　根據(jù)公交公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前，全市1372個(gè)小區(qū)（村），年初已通公交的小區(qū)有1309個(gè)，未通公交的63個(gè)，其中24個(gè)小區(qū)因道路條件暫時(shí)還不能通公交，其余39個(gè)小區(qū)通過(guò)開線、調(diào)線，目前已全部解決通車。暫不具備條件的24個(gè)小區(qū)待道路施工完成后也將及時(shí)通車。

　　另?yè)?jù)了解，近日，公交公司又購(gòu)進(jìn)302輛環(huán)保大載體公交車，新車投入運(yùn)營(yíng)后將使石家莊公交營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)達(dá)到3136輛，新車投入運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步改善省會(huì)公共交通環(huán)境。

　　人流物流信息流

　　因路生變

　　隨著道路的修通，新的商業(yè)單位的建成，石家莊的商圈也在發(fā)生著潛移默化的變化，改變了石家莊以前只有新百、東購(gòu)、北國(guó)三個(gè)商圈局面，萬(wàn)象天成、翟營(yíng)大街東方明珠、西部水上公園，尖領(lǐng)未來(lái)的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)等區(qū)位已經(jīng)初現(xiàn)商圈的格局，城中村正在被越來(lái)越多的零售、批發(fā)、餐飲、娛樂(lè)大型商業(yè)企業(yè)看重，石家莊傳統(tǒng)的帶狀商業(yè)格局悄悄改變。

　　這種因路而變、緣路而建的新商圈的興起也引導(dǎo)者物流、人流和都市人的消費(fèi)的改變。

　　“以前晚上的娛樂(lè)方式單調(diào)，吃完飯，就閑扯會(huì)，或者回家了。現(xiàn)在道路方便了，就是晚上八點(diǎn)在水山公園附近吃晚飯，9點(diǎn)左右也能趕到槐安路懷特商城的五月天KTV和同學(xué)唱歌，活動(dòng)半徑越來(lái)越大了。”石家莊經(jīng)濟(jì)學(xué)院的季同學(xué)告訴記者。

　　“以前到村里送快遞是最痛苦的事情，路窄，路況也不好，門牌也不清楚，非常難找，即便通了電話，也半天才能找到，現(xiàn)在好多城中村都拆遷了，我們的快遞也越來(lái)越好送了”，某家快遞公司的遞送員小張告訴記者，隨著交通的改善，現(xiàn)在他每天遞送和收取的快件，比兩年前多不少。

“原先我們這個(gè)小區(qū)，想到銀行辦事的話，挺不方便，記得我裝修那會(huì)，取款都得到國(guó)際城附近的一家銀行，而隨著槐安路開通，現(xiàn)在門口已經(jīng)有了5家銀行的網(wǎng)點(diǎn)，辦業(yè)　　務(wù)很方便”家住九里庭院的陳先生表示。

　　據(jù)介紹，目前，中華北大街高架、張石支線工程、107國(guó)道北出口改造正在進(jìn)行中，而隨著城中村改造的步伐，將會(huì)開通、翻修、改善越來(lái)越多了道路，使省會(huì)的交通功能更加完善。