造“假”造到天上了飛行員資質(zhì)也有假_中國規(guī)劃網(wǎng)—

    在今天社會中，文憑、職稱、戶口等資質(zhì)造假已不算什么新鮮事，為了就業(yè)，為了晉升，為了升學等個人利益，一些人會采取不正當?shù)氖侄危蚺傥膽{或編造資質(zhì)，這些雖屬違法違規(guī)，但不會給他人造成直接的身體損害，而筆者9月6日驚聞：2008年到2009年，民航局查出飛行經(jīng)歷造假的多達200多人。飛行員資質(zhì)造假，想想都覺得可怕，他比地面上的汽車無證駕駛要嚴重許多，飛行員資質(zhì)造假，勢必是放大的自己的飛機駕駛及安全方面的資歷，這是最大的事故隱患，稍有閃失就是一場空難。
    飛行員的駕駛能力決定了每一次航行的質(zhì)量與安全，這絕非危言聳聽。飛行員歷來被認為是要求最為嚴苛、準入門檻最高的技術(shù)性工種之一，數(shù)以百計的乘客以及價值如同天文數(shù)字的飛機全關(guān)乎飛行員，安全系數(shù)之高可想而知。如果你知道乘坐的飛機駕駛者是資質(zhì)存在疑點的“冒牌”，試問還有誰敢冒著生命危險去乘坐？飛行經(jīng)歷不實，甚至飛行經(jīng)歷造假首先是個人誠信問題。資質(zhì)造假有可能導致不符合條件的人成為某類飛機的飛行員，這已經(jīng)于無形中成為最可怕的安全隱患。
    如果說假文憑假資質(zhì)在地面上橫行，管理需要花費很多資源的話，相對來講，我國的民航飛行員人數(shù)并不是太多，就是逐一甄別想來也不會有太多的麻煩，即使是有再多的麻煩，國家民航總局也必須高度嚴肅對待，這不僅關(guān)系到國家的巨額財產(chǎn)安全，更是關(guān)系到乘客的生命。出現(xiàn)200多飛行員資質(zhì)造假，也可以看出來，國家民航部門管理也有漏洞。
    “200多飛行員資質(zhì)造假”也是對航空公司的誠信拷問。正如招聘企業(yè)應當對求職者的資質(zhì)進行認真審核，以避免李鬼冒充李逵混入，給企業(yè)造成重大損失。作為關(guān)系到千百萬人安全的航空公司，居然出現(xiàn)上百飛行員資質(zhì)造假的現(xiàn)象，可見其內(nèi)部管理之混亂、相關(guān)責任人之懈怠瀆職已經(jīng)到了何種程度。如此管理不善的航空公司，其實也是對乘客生命安全的極端不負責任。
    因為伊春空難，中國民航的安全問題已成為當下人們不得不引起格外關(guān)心的頭等大事，讓人們不得不考慮究竟是什么原因造成了空難。雖然突擊性檢查只能是權(quán)宜之策，“管得了一時，管不了長久”，拿什么來保證這飛行員資質(zhì)造假現(xiàn)象從此禁絕？從長遠計，必須有嚴厲的處罰措施跟進，對造假情節(jié)嚴重者，可作出終生禁飛的處罰。作為航空界業(yè)更應跳出造假事件本身，從深層次原因上求解，以刮骨療傷的勇氣來強化問責，還上安全管理上的欠賬。
    筆者認為，飛行員經(jīng)歷造假告訴人們，無論是社會精英的學歷造假，還是特殊行業(yè)從業(yè)者的資質(zhì)造假，都不僅僅是社會誠信體系的問題，也不僅僅關(guān)乎社會公平公正，更是人命關(guān)天的大事。因此，必須將飛行員造假事件放置于整個社會大環(huán)境之中來看，亟需從制度上機制上營造一個對造假者零容忍的強烈氛圍，并未雨綢繆、持之以恒、常年不懈、嚴抓嚴管。

　　(責任編輯：白雪松)

造“假”造到天上了 飛行員資質(zhì)也有假

造“假”造到天上了飛行員資質(zhì)也有假