|
[新聞背景]：剛剛過去的國(guó)慶長(zhǎng)假，給了我們一段難得的休息時(shí)間。然而，對(duì)不少開車外出的司機(jī)來說，這個(gè)假期卻過的有些提心吊膽，因?yàn)楣?jié)前各大城市出現(xiàn)嚴(yán)重交通擁堵，堵得人們心煩意亂。是什么原因讓一條條城市道路變成了停車場(chǎng)？大堵車折射出了城市發(fā)展中的哪些問題？[詳細(xì)]
論壇熱帖：實(shí)拍北京“大堵車”場(chǎng)面相當(dāng)震撼（組圖）
城市不會(huì)得感冒，但總有一天它的交通會(huì)得心臟病
北京 繼京藏高速連續(xù)堵車100多公里后，9月17日晚，北京市擁堵路段高達(dá)143條，3公里距離車行3小時(shí)，全市交通幾近癱瘓。北京交通擁堵問題成全國(guó)，乃至世界關(guān)注焦點(diǎn)。 深圳 10月1日下午，進(jìn)出大梅沙片區(qū)的主要通道———深鹽二通道幾乎完全塞死，另一條靠海的馬路行車非常緩慢。有司機(jī)訴苦說，半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，往前開的距離不到500米。不少游客紛紛走下車來，步行前往大梅沙；馬路上的人流與車流一樣壯觀，綿延數(shù)公里。 蘭州 今年假期天氣好，駕車帶著妻子女兒去西安玩了一趟。“路上到處可以遇見開著私家車旅游的伙伴，去年十一還沒這么多人。沿途的景點(diǎn)也停滿了周邊城市和地區(qū)的私家車。” 濟(jì)南 上午9時(shí)許，北園大街以北堵車仍非常嚴(yán)重，從各地進(jìn)入長(zhǎng)途汽車站的客車以及公交車一溜排地整整齊齊，難以行駛，私家車更如蝸牛般行駛。北園高架上則堵車幾百米。濟(jì)濼路橋的封閉施工以及長(zhǎng)途客車隨時(shí)進(jìn)入給濟(jì)濼路帶來的交通壓力非常大，從國(guó)慶節(jié)至今這段道路就沒通暢過，堵車成為這里的“主旋律”。 ATM專賣：9年前僅有100余萬輛機(jī)動(dòng)車的北京交通，曾因初冬的一場(chǎng)小雪而徹底崩潰。痛定思痛，市政府隨后陸續(xù)制定了一系列的應(yīng)急預(yù)案，付出了巨大的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境代價(jià)，終于讓北京多年免于全城癱瘓。然而，9月17日的一場(chǎng)小雨，幾乎使9年前的噩夢(mèng)重現(xiàn)。國(guó)慶上班第一天，一場(chǎng)霧讓北京的交通再次擁堵，從雪天擁堵到霧天擁堵，城市交通越來越脆弱。 劉衛(wèi)兵：過了中秋過國(guó)慶，忙碌的人們難得幾天休息，總想出去玩玩、放松一把。可出行人心里真怕：怕堵車！于是出發(fā)前，總要相互傳遞些情報(bào)：哪兒哪兒堵車，別走！過節(jié)去了懷柔，100公里高速跑了不到一小時(shí)，可到北池子故宮西門，兩三公里也走了一小時(shí)。去房山竇店，六七十公里僅用半個(gè)多小時(shí)，可過杜家坎收費(fèi)站卻足足用去一小時(shí)。即便這樣，我們還要感謝老天爺，沒碰上像京藏公路那樣的堵車，車子一堵就是上百公里，人們?cè)谲嚿弦淮褪菐滋鞄滓埂詳細(xì)] 穿舞鞋的兔子：零食、飲料、3G上網(wǎng)卡、筆記本、紙尿布，一個(gè)不能少，這還是開車嗎？簡(jiǎn)直就像是在馬路上郊游。 曠野呼聲：“9·17”那天，某車主實(shí)在是沒轍了，只好找個(gè)塑料袋解決“大問題”。我有一次在京遭遇堵車3個(gè)小時(shí)，內(nèi)急無法解決。后來我每次駕車都帶紙尿褲與人方便自己方便。
如果打醬油都要開車去，城市交通肯定是無解方程
艷陽天123：2003年8月，北京市機(jī)動(dòng)車保有量先后突破200萬輛，4年后突破了300萬輛大關(guān)。而從300萬輛到400萬輛，僅用了兩年7個(gè)月。從400萬輛到450萬輛，北京的新車甚至是以每分鐘1.7輛的速度在售出，與此同時(shí)，有不少人圖方便，甚至于買瓶醬油都要開車去超市。 艾薩拉：車輛增加是交通擁堵的一個(gè)重要原因，但無論哪個(gè)國(guó)家和地區(qū)，車輛的發(fā)展速度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過道路的擴(kuò)展速度。除此之外，另一重要因素就是交通管理和駕車人員的文明素質(zhì)，說到底人的因素還是第一，不解決好這個(gè)問題，僅拿車多說事，只能使矛盾越來越糾結(jié)。 漢風(fēng)古韻：為綜合緩解交通擁堵狀況，北京市共出臺(tái)10項(xiàng)具體措施。已實(shí)施一年的“區(qū)域尾號(hào)限行”措施將繼續(xù)實(shí)施，號(hào)牌組合和輪換周期、限行區(qū)域、限行時(shí)段保持不變，實(shí)施期限為兩年，同時(shí)還宣布將實(shí)施錯(cuò)峰上下班、差別化停車價(jià)格、鼓勵(lì)出租車叫車服務(wù)等其他９項(xiàng)交通管理措施，亮出組合拳多管齊下綜合治理北京交通擁堵。 百香卷：實(shí)際上北京市的結(jié)構(gòu)已大大優(yōu)化，貫通全市的東西南北大道已經(jīng)有了好多條；發(fā)展公共交通，更是老的不能再老的話題，修地鐵，加線路，全國(guó)率先實(shí)行公交優(yōu)先，尾號(hào)限行，提高停車費(fèi)，地鐵2元隨便坐，公交刷卡收4毛錢，學(xué)生卡還要減半，票價(jià)“創(chuàng)世界新低”，地鐵還在修，公交線路還在增加、延長(zhǎng)、優(yōu)化。
我為城市交通擁堵獻(xiàn)一招
三生有姓：北京汽車增長(zhǎng)速度太快，卻未采取任何限制措施，而上海則對(duì)汽車牌照進(jìn)行定量拍賣。同時(shí)，北京的路多是大街坊、寬?cǎi)R路，路網(wǎng)稀疏，汽車很容易擁堵在路口或立交橋入口。路修得再多，永遠(yuǎn)跟不上車的增長(zhǎng)。破解“首堵”，必須適度限制私家車上牌，堅(jiān)持限行政策。 子晉山右：只要公車限制住了，城市交通就會(huì)有一個(gè)明顯改觀。例如凡公車一律不準(zhǔn)乘員兩人以下出行；凡公車堅(jiān)決不允許私用；凡公車必須考核油耗，超過規(guī)定油耗一律收繳。如此，我想不但會(huì)緩解城市交通壓力，還能起到反腐倡廉作用。[詳細(xì)] 霜狼：分散是最好的辦法，一個(gè)城市多中心，每一個(gè)中心是一個(gè)復(fù)合中心就解決這個(gè)問題了。所謂復(fù)合中心就是一個(gè)超大型城市由一個(gè)中心城落組成，每一個(gè)中心既是居住的中心，也是娛樂的中心，也是工作中心。同時(shí)在這個(gè)地方生活、工作、娛樂，就把它疏散出去了，當(dāng)疏散開來的時(shí)候就沒有擁堵的問題了。 紅色小螞蟻：城市不可能無限的擴(kuò)張，投資也不能過于集中在“北上廣”，應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展其它的周邊城市，特別是中西部地區(qū)的城市建設(shè)。 炸醬面一碗：擁堵的是車輛，制造擁堵的卻是人，因此治理擁堵，還是要在提高人的素質(zhì)上下功夫。當(dāng)然，要想讓每一位司機(jī)都能文明駕駛，行人文明出行，僅靠宣傳教育是不夠的，還須加大處罰力度，用嚴(yán)格的制度和嚴(yán)厲的處罰措施來規(guī)范司機(jī)和行人的出行。人的素質(zhì)上去了，交通擁堵的現(xiàn)象必然會(huì)大大減少。 (責(zé)任編輯：楊宇飛) |
/a>
城市交通越來越脆弱
堵車衍生出的妙策
解決城市擁堵先從限制公車出行開始
城市中心分散
