2012年底上海6小時(shí)可到香港_中國規(guī)劃網(wǎng)——全球?qū)I(yè)性中文規(guī)劃門戶

我國規(guī)劃形成“四縱四橫”高速鐵路交通網(wǎng)

    “滬港高鐵有望在2012年底通車，到那時(shí)，上海至香港最快6小時(shí)就可到達(dá)。”這是鐵道部新聞發(fā)言人王勇平昨日在滬杭高鐵的首發(fā)列車上發(fā)布的信息。

    與滬寧高鐵時(shí)一樣，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平昨天在乘坐滬杭高鐵首發(fā)列車時(shí)，接受了多家媒體的采訪，回答了人們關(guān)心的話題。

    高鐵建設(shè):從一條線路到一張發(fā)達(dá)交通網(wǎng)

    王勇平介紹說，在滬寧高鐵、滬杭高鐵今年相繼通車后，京滬高鐵也在緊鑼密鼓地建設(shè)之中，預(yù)計(jì)將于2012年投入使用，上海至香港的高速鐵路正在建設(shè)之中，預(yù)計(jì)在2012年底至2013年間建成通車。現(xiàn)在上海站至九龍站需要18個(gè)多小時(shí)，到2012年，上海至香港這兩個(gè)金融中心也將貫通高鐵，屆時(shí)上海至香港直達(dá)車最快僅需6小時(shí)。王勇平告訴記者，滬港高鐵全程為1300余公里，屬于全國“四縱四橫”高速鐵路線范圍。按規(guī)劃，滬港高鐵分成數(shù)段，其中滬杭高鐵段今日正式通車。由滬杭高鐵延續(xù)下來的分別是杭州至寧波段、寧波至福州、福州至廈門、廈門至深圳，最后直至香港。其中，寧波至福州和福州至廈門段已開通，而廈門至深圳段、杭州至寧波段將分別于明年底和2012年中通車。

    相比之下，深圳至香港段通車時(shí)間最晚。目前香港已有一條高鐵準(zhǔn)備在建，即廣深港客運(yùn)專線香港部分，廣深港客運(yùn)專線是京港高鐵的一部分。滬港高鐵進(jìn)入香港段應(yīng)該是與京港高鐵香港段重合，無需另建。到那時(shí)，人們可以看到的不僅是一條又一條高鐵線路通車，而是一張發(fā)達(dá)的高鐵交通網(wǎng)。

    列車運(yùn)行圖:制作更聰明更成熟

    針對(duì)有媒體提出的高鐵發(fā)展前景時(shí)，王勇平表示非常看好滬杭高鐵。他介紹說，在滬寧高鐵開通之后，有些旅客有意見，鐵道部多方聽取意見，在制定運(yùn)行圖的過程中不斷進(jìn)行調(diào)整，現(xiàn)在旅客滿意了，上座率在90%以上，節(jié)假日還出現(xiàn)一票難求的狀況。在制定滬杭高鐵運(yùn)行圖時(shí)，制作部門就更“聰明”更成熟更加符合實(shí)際了，盡可能滿足不同時(shí)段、不同層次旅客的需求。有幾次列車提速100公里，但票價(jià)不變。

    車站布局:考慮眼前，著眼長遠(yuǎn)

    據(jù)王勇平介紹，在高鐵線網(wǎng)編制中，既考慮鐵路建設(shè)也著眼地方發(fā)展規(guī)劃，既考慮大城市旅客的出行，也兼顧中小城市的旅客享受高鐵的速度，在中小城市建車站，為他們的出行提供方便。鐵道部在車站的選擇認(rèn)可時(shí)，考慮到各地區(qū)發(fā)展的目標(biāo)，在回答記者提出的部分車站有些偏時(shí)，他說地方政府會(huì)考慮公交配套的。文匯報(bào)記者  田玲翠 中國規(guī)劃網(wǎng)上海10月28日電

　　(責(zé)任編輯：楊宇飛)