|
深受公交擁擠之苦的人們。（資料圖片）
公共交通如何讓人"有尊嚴"？ 近日，北京等一線城市的公共交通問題再次引發(fā)媒體關注。有媒體認為，“城市病”正在中國蔓延，交通問題首當其沖。據(jù)報道，北京的有車一族，寧愿獨自駕車堵在路上，也不愿乘坐公交或地鐵，理由是乘車空間太過擁擠，“感覺被擠掉了起碼的尊嚴”。同時，也有無車族表示，希望擁有自己的汽車，以告別擁擠不堪的“公乘歲月”。 公共交通讓人擠掉尊嚴，而市民的抱怨也有充足理由。在北京乘公交或者地鐵，尤其在高峰階段更是擁擠不堪。以地鐵1號線為例，據(jù)統(tǒng)計，早高峰1號線的瞬時載客率可達120%，這便意味著一趟地鐵上多承載了20%的乘客，由此導致的結果就是乘客之間的距離被壓縮，“前胸貼后背”絲毫不足為奇。 >>詳細 [網(wǎng)民聲音] 新華網(wǎng)友“在路上”：北京交通高峰時，地鐵太擁擠！公交又慢又擁擠！在早晚高峰坐公交的人，誰擠誰知道！更重要的是，能擠上去已是萬幸，過了好幾趟車還擠不上去是常有之事。 新華網(wǎng)友“小志2”：每天兩次和大批陌生人前胸貼后背，對乘客，特別是女乘客實在是種煎熬！這種惡劣的公交環(huán)境讓我們不得不深思現(xiàn)代都市的公共交通。 新華網(wǎng)友“愛我家園19800610”：擁堵是因為發(fā)展的不平衡所致！如果教育、醫(yī)療等方面發(fā)展都一樣了，大家還有必要都擠向大城市嗎？ 新華網(wǎng)友“愛我家園19800610”：把許多優(yōu)質(zhì)資源高密度地配置在一些大城市里，怎么可能不堵車不擁擠呢？在西部一些高海拔地區(qū)想擁堵都難，資源的不平衡性發(fā)展才是城市擁堵的核心因素。 新華網(wǎng)友“北京1號”：必須承認，這些年來，北京市政府在大力發(fā)展城市公共交通方面做了很大的努力，但還不夠。與日本及我國香港等地相比，北京的公共交通線路不夠密集，換乘不夠方便，還有很多需要改進的地方。甚至，與上海相比，北京各主要線路的地鐵頻次還不夠高。 新華網(wǎng)友“明天”：繼續(xù)大力發(fā)展公共交通是改善交通的重中之重，而發(fā)展公共交通的核心是打造多元化公共交通體系。即：注重全面協(xié)調(diào)地發(fā)展軌道交通、快速公交、提升常規(guī)公交的服務水平。創(chuàng)新和引進其他公共交通模式，只有公交服務實現(xiàn)差別化了，人們出行才有更多選擇。 新華網(wǎng)友“我愛網(wǎng)民”：北京老年人乘公交的比例遠高于地鐵，百萬老年人發(fā)免費公交卡不妥，加大公交的慢速和擁擠，應該改為補發(fā)現(xiàn)金。來源：新華時政 (責任編輯：白雪松) |
/a>
