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擁有了經(jīng)濟(jì)價值、形象價值、創(chuàng)新價值，卻忽視了最為關(guān)鍵的民生價值與社會價值，結(jié)果好心辦壞事，效果離群眾要求相距甚遠(yuǎn)。 吉林市三年前投入3億元新建的霧凇路客運(yùn)站是吉林最大的公路客運(yùn)站，占地8.7公頃，設(shè)計日發(fā)1200班次。然而，實(shí)際情況是一天只有幾十個班次，候車大廳十分冷清。客運(yùn)班車都去哪兒了？原來班車在六七公里外的火車站附近“擺地攤”。因?yàn)槿藲舛荚谶@邊，當(dāng)?shù)卣坏迷偻度?0個億在舊客運(yùn)站附近建一個新站。 花3億元建個新站，形象上去了，乘車不便了，旅客罵娘了，車站寂寞了，客運(yùn)班車寧愿賴在老窩“擺地攤”，市民情愿在街頭找班車，這說明了什么？一是說明車站建設(shè)當(dāng)以便民為第一要義，沒有便利可言的車站必然遭到乘客拋棄，用腳投票，客觀民主，比紙上談兵的專家論證更科學(xué)更現(xiàn)實(shí)。二是說明車站建設(shè)最終要靠人氣捧場，沒有人氣的車站只能淪為城市的負(fù)面形象。 對于這樣的項(xiàng)目規(guī)劃失誤，會不會有人來承擔(dān)責(zé)任？會不會有人來痛定思痛？這是糾錯補(bǔ)過的關(guān)鍵所在。 隨著城市發(fā)展與交通提質(zhì)，車站拆舊建新本也無可厚非，但值得推敲的是新站為何建到了六七公里之外的偏僻之隅？不挪窩原拆原建難道就沒有可行性嗎？當(dāng)?shù)孛襟w在對霧凇路客運(yùn)站商業(yè)配套工程的報道中提到“一個城市交通樞紐的轉(zhuǎn)移，意味著它的客流、物流、資金流的轉(zhuǎn)移，同時也意味著城市新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的出現(xiàn)。”這段話中的“城市新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)”很吸引眼球，交通樞紐的遷建原來是為了抓經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，難怪便民便利原則被拋到了腦后，更何況騰出車站的舊址上，還能開發(fā)樓盤賺些真金白銀，何樂而不為呢？！ 車站建設(shè)帶動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思路也不能算錯，但需要把握一個尺度，令人遺憾的是，吉林市在急功近利心態(tài)的驅(qū)使下步子跨得太大了，跨過了便民原則，越過了民意民智，一意孤行地決策了一個“寂寞車站”，使自己陷入了尷尬境地不說，也為盲目追求經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)付出了沉重的代價。 在民生工程建設(shè)上，決策層閉門造車的結(jié)果是，擁有了經(jīng)濟(jì)價值、形象價值、創(chuàng)新價值，卻忽視了最為關(guān)鍵的民生價值與社會價值，忽視了事物的本質(zhì)，追求了工程的外延，結(jié)果好心辦壞事，效果離群眾要求相距甚遠(yuǎn)。街頭班車熱，寂寞車站冷。這一尷尬足以讓城市規(guī)劃者臉紅，足以讓城市經(jīng)營者以此為戒，重大決策與民生工程要多傾聽民意，多集中民智，多從群眾利益出發(fā)去評價得失，完全可以避免人氣不為決策捧場的無奈與尷尬。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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