商場需要配送什么貨物，快件需要送到哪個社區，物流企業的配貨車走什么路線……這些信息以后都將在一個平臺上，方便統一調配進入鄭州市的配貨車輛。

　　這不僅將大大提高配貨效率，讓快件更快地到客戶手上、商場里的蔬菜更便宜，還可減少車輛進入市區的數量和次數，緩解交通擁堵。

　　河南商報記者陳薇

　　鄭州城市共同

　　配送聯盟成立

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　　物流企業、快遞企業“單打獨斗”的情況將發生改變，昨日，物流企業、高等院校等12家單位共同發起成立了鄭州城市共同配送聯盟。

　　這個聯盟是鄭州市從事城市配送及相關業務的企業自愿組成的非營利性行業聯合體。聯盟的宗旨是以提高城市物流效率、降低物流成本為中心，以暢通城市交通、促進節能減排為主題。

　　通過加強城市配送資源的整合與集成，推進鄭州城市配送服務體系的社會化、專業化、信息化、網絡化、共同化，促進鄭州城市配送的發展，更好地服務于鄭州國際物流中心的建設。

　　由于城市共同配送主要涉及快消品、家用電器、生鮮食品、藥品等，共同配送將使快件實現夜間配送、錯峰配送，更快捷地配送到消費者手中；農產品可以實現直采直供和農超對接，降低銷售價格，滿足市民消費個性化、多樣化和便利化需求。

　　“所謂‘城市共同配送’，其實就是解決‘最后一公里’物流成本高的問題。”河南工業大學物流研究中心副主任王焰說。

　　鄭州為15個試點城市之一

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　　“城市共同配送”這個模式，在歐美、日本等發達國家被廣泛使用。

　　盡管在國外已經有成熟經驗，然而在國內“城市共同配送”剛開始探索，城市中普遍存在商貿物流服務網點分散、技術裝備落后、組織化程度低、自營配送、多頭配送以及城市“最后一公里”物流成本高、中轉難、貨車停靠難等問題。

　　去年8月份，商務部決定在全國開展城市共同配送試點工作。經財政部、商務部審核，同意在鄭州市開展城市共同配送試點，鄭州市正式被列為城市共同配送15個試點城市之一。

　　據鄭州市商務局相關負責人介紹，剛剛成立的鄭州城市共同配送聯盟，正是由參與鄭州城市共同配送項目的企業自發組織的一個企業聯盟，也是全國城市共同配送試點項目的一大創新，可以說是國內首個企業組織的聯盟。這種模式對城市共同配送項目的推進有著重要的意義和促進作用，這種創新也因此受到商務部的肯定。

　　將依托聯盟建設信息平臺

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　　聯盟成立只是實現鄭州城市共同配送的第一步。12家發起單位中除了河南工業大學外，11家都是在鄭州市相對有影響的物流以及相關行業企業，包括河南宇鑫物流有限公司、河南物資集團、河南冷鏈物流中心有限公司等。

　　聯盟未來還有擴容的空間，不僅物流企業，商超、便利店、快遞公司，也都是聯盟青睞的對象。

　　此外，《鄭州市開展城市共同配送試點工作的實施方案》還提到，將依托鄭州城市共同配送聯盟，建設鄭州城市配送公共信息服務平臺。

　　聯盟將會逐步使各企業獨立、相對封閉的“商流、物流、信息流局域網”實現互聯互通，推進聯盟內外合作的廣度和深度，到2016年，形成20余家具有實質性合作關系企業構成的城市共同配送聯盟體。

　　而這些信息，將會通過公共信息服務平臺展現出來。但是，目前這個平臺依舊處于構想階段，參與聯盟的一家會員單位的負責人說，平臺系統的開發建設和互通，牽涉比較復雜的問題，還需要進一步調研和規劃。