一個多甲子，廣州城的成長變遷

60年前，十六中只是廣州的一所普通初中，如今已發展成國家級示范性高中。30年前，出了環市路就是郊區，如今從化、增城也成了“區”。新中國成立后，廣州城市發展大變樣，這既體現在城市規模的增大，也體現于人們生活上的細微之處。

為此，記者采訪了4位廣州市民，他們分別從城市發展（城）、醫療（醫）、交通（行）和教育（教）4個角度，講述他們所親歷的廣州經濟社會大變遷。

城

中軸線東移

拉開城市發展建設布局

講述者——

朱名宏

廣州市社會科學院黨組副書記、經濟學研究員

我1991年來到廣州工作，當時的廣州，出環市路就到了“郊區”。過去30年，廣州城市變遷真大。

產業體系日趨合理完整

印象中，廣州革命性的城市擴容有兩次。一次是2000年，番禺、花都撤市變區，廣州市區面積從調整前的1443平方公里躍升至3718.5平方公里,面積增加了近兩倍。另外一次是今年從化、增城撤市變區，廣州城區面積達到7434平方公里。

城市擴容，對提升廣州競爭力有很大幫助。數據顯示，1980年廣州城市化水平是45%，（可以理解為城鎮人口占全部人口的比例），到1990年這一比例為49%，到了2000年，這一比例攀升至57%，而2008年這一比例達到82%。

在城市化過程中，廣州經歷了管理之變、建設之變、產業之變。廣州確立建設國際大都市的目標，走科學化、規范化管理途徑，管理水平不斷上新臺階。廣州的村、縣級市不斷融入城市規劃與建設框架，城區面積不斷擴大，功能布局越來越科學，城市面貌發生了翻天覆地的變化。

廣州在經濟發展的同時，也形成了較為合理和完整的產業體系，一些區域的產業從無到有、從有到優，成為廣州產業發展的縮影。最典型的是花都，花縣原是農業大縣，現在成為工業化高度發達的地區，形成了以汽車、皮革、珠寶產業為核心的產業群，帶動了30萬人口的生活和就業。在城鎮化的過程中，廣州也產生了一些規模較大的中心鎮，起到輻射帶動作用，較典型的如增城新塘、花都獅嶺。

去年城市居民人均收入全國第三

廣州的城市化水平一直與經濟發展水平相適應，過去30年人均gdp也在攀升。1978年，全市gdp總量為13億，人均gdp是907元。2010年，全市gdp破萬億，人均gdp達84300元。

隨著gdp的增長，廣州人均收入也在飛躍。2013年，廣州城市居民收入為42066元，全國排名第三；農村人均收入18887元，預測今年將達到21525元。

這些年來，廣州的經濟增長模式也在不斷調整。上世紀80年代，馬路經濟遍地開花，小商品經濟非常繁榮。90年代，曾經歷過高資源消耗、高污染的增長模式，經濟快速增長，但也帶來環境污染問題，而現在廣州開始走節約型、環境友好型道路。

此外，廣州的城市中軸線，由過去的中山紀念堂—市政府—人民公園—海珠廣場布局進一步東移，逐漸形成今天的廣州火車東站-中信大廈-天河體育中心-珠江新城-海心沙-廣州塔新中軸線，這條線再往下走，可以走到南沙。中軸線東移拉開了城市發展與建設布局，廣州真正成為海濱城市。

（記者羅樺琳）

行

公交有空調

司機告別頭頂小風扇

講述者——

李志堅

“全國勞動模范和先進工作者”、電車107路駕駛員

30年前，人們出行近則走路，稍遠點騎單車或坐公交車。路上車輛少，車跑起來很快。現在選擇多了，除了地鐵，路上有公交車、出租車、私家車。路越修越好，越拓越寬，公交線路越開越長，運行車輛也不斷增多，出行方便多了。

早年開無空調“熱狗”車

廣州市電車公司是廣州公交行業中的“老字號”，有近百年歷史。我1984年1月參加工作，前后在廣州市電車公司已工作了30年，幾乎開過公司十多個不同的車型：早期開過上海、北京產的單卡電車，后來開廣州產的通道電車，再逐漸過渡到第一代空調電車以及近年廣州產的一系列名字趣稚的“典雅之星”，像“春田花花”、“變形金剛”，還有最炫酷的“冷巴”——“電鯊”。

非空調的公交車被戲稱為“熱狗”車。夏天很熱，車身的前擋風玻璃可以撐出去，司機座位頂上有小風扇，但大熱吹的也是熱風。乘客則打開兩邊的車窗，要等車跑起來才有風兜進來。下雨天關窗車里很悶，很多乘客寧愿開著窗讓雨飄進來，濕了座椅也寧愿站著。

去年10月，廣州最后一批“熱狗”車退出了公交車歷史舞臺。

以前分段撕票現在上車嘀卡

參加工作時，我當過一年多的乘務員。當時每輛車上都有專人賣票和報站。車一靠站，上了客我就拿著個“嘜”提醒大家買票。現在是全程都有電子系統重復播報站點，提醒乘客注意安全、照顧好老弱病殘、為有需要的人讓座。早期實行分段收費，1984年最低的票價是4分錢，坐得越遠越貴。我們乘務員中途交班要到票房交錢。

上世紀80年代末，廣州開始實施無人售票，那時也沒坐車卡，大家上車前準備好零錢，上車直接放入投幣箱。到了90年代，空調車出現，坐車也可用羊城通嘀卡。

30年間，廣州人出行的選擇越來越多。以前人們出行近則走路，稍遠點騎單車或坐公交車。路上車輛少，車跑起來很快。現在除了地鐵，路面上有公交車、出租車、私家車。路越修越好，越拓越寬，公交線路越開越長，早晚運行車輛也不斷增多，出行方便多了。雖然車多了，但上下班高峰期卻跑不快。

以電車以例，1985年前后廣州電車總數才30多輛，現在已有近300輛。我開了多年的107路車，一開始整條線從東山口到中山八路單程12個站只有7公里左右，現在延伸到花城廣場總站，增加了7個站，整條線路近13公里，方便了更多人。另外，收車時間也在不斷推遲，上世紀80年代末班車是在晚上10時左右收車，后來逐漸推遲到晚上11時、12時才收車。現在107路覆蓋的線路到了晚上有78路夜班車“執勤”，一直開到凌晨1時，對夜晚出行的人也是一大利好。

（記者翁淑賢通訊員吳越）

醫

上網能掛號

看病不再那么困難

講述者——

劉姨

退休職工

十多年前廣州職工看病有公費醫療，每個單位都有醫療小組，每人發張醫療卡，有病就去看，看完回來按單位效益制訂不低于國家公費醫療最低保障線的報銷比例報銷。2001年12月啟動醫保改革，2002年1月1日啟用醫保卡，按工齡和工資比例每月存錢在醫保賬戶，并逐漸過渡到由個人和醫保統籌支付相結合的模式。

醫保統籌減輕看病負擔

2002年，我每個月個人賬戶只存入幾十元，看次感冒都不夠。一些上了年紀、常有小病小痛的老職工每月要上幾趟醫院，看病貴的問題就逐漸顯示出來了。好在后來有了每人300元的月度醫保統籌，看感冒沒問題了。高血壓、糖尿病等慢性病每個月還多150元的“門慢”統籌，加上現在個人賬戶每月存入的200多元，減輕了不少負擔。

5年前，我因急性貧血入院，在廣州一家三級醫院住院21天用了2萬多元，自費5000多元，報銷六成左右。如果是在二級基層醫院，自費比例可能還能再低一些，還算負擔得起。

隨著年齡增長，身體毛病多了，每個月300元的醫保統籌費我幾乎全用光。退休后，我有段時間牙齦老出血，每半年做一次牙周治療就要花500元，前段時間有顆牙要補又花200多元，但這些都不能報銷。我現在每月退休金2880元，比四五年前增加近1000元。雖然如此，但病痛多了，每個月得再貼幾百元退休金才夠看病用，生活質量多少受到影響。我真心希望社會發展到一定程度，醫保統籌能對老年人有所傾斜。

“看病難”不再是問題

不少人覺得看病難，我倒覺得還好。對于不懂預約掛號的老人，確實要很早出門到醫院前臺排隊等號，但不少專家每天在前臺留號不多，有時可能已沒號了。我學會了用電腦，上網預約掛號很方便，還可挑時段，基本都能掛到自己常看的專家號。

當然，上網掛號還要用心觀察，有些專家提前一周放號，有的甚至提前一個月，想掛越知名的專家，越要用心琢磨他放號的規律才能掛到號。對于慢性病患者，如果懂得預約掛號就方便很多了，要是按老辦法去門診大廳排隊，會覺得“看病難”。

此外，以前一些有慢性病的六七十歲長輩感慨長年看病負擔重，無奈地說：“老了沒辦法，系甘噶啦！”我有80多歲的婆婆和老媽，如今廣州的醫保幾乎全覆蓋，她們也能享受到門診和住院的醫保統籌待遇，看病治病負擔減輕了。

除了醫保，老人家80歲之后，第二個月就享受到每月200元的“老人金”。老人滿60周歲未滿65周歲，憑《廣州市老年人優待證》乘市內線路公交車、輪渡和地鐵可以半價優惠；65周歲以上還可以免費，還有白云山等一些市政園區對老人也有優惠，確實減輕了一些負擔。

（記者翁淑賢通訊員方寧、張秋霞）

教

以前重“教書”

現在越來越重視“育人”

講述者——

張成淦廣州市第十六中學退休老師、全國優秀班主任

記者黎旭陽攝

近60年來，我目睹廣州市第十六中學從當年僅有初中部發展到如今的國家級示范性高中、全國示范性家長學校，進步幅度很大。這個窗口，也是廣州教育發展的縮影。

60年前有學生年齡比老師大

初中畢業后我就參軍了。新中國成立后，廣州需一批人去支持教育，1955年我從部隊轉到了教育系統，進入第十六中學當語文老師。

60年前，十六中只是廣州的一所初中，只有24個班，我教的初二有12個班，一個班大概56個人。因為處在東山繁華地帶，生源足，每班都滿員。當時的學費好便宜，一個學期大概四五塊錢。新中國成立初期，不少學生家庭較貧困，但家里有困難的工農子弟不但可以申請免學費，還能申請助學金。助學金有分等級，每個月5元到9元不等。如果申請到9元，已經足夠應付一個月的伙食了，貧困學生的學費和生活費幾乎由國家包了。

當時同一級的學生是按年齡編入不同班的，最小的大概12歲，最大的比我還大幾個月，我剛到學校那年是21歲，當小班的班主任。大多數孩子比我小9歲10歲，但大班的孩子也有十八九歲才念初一的。

從初中發展成國家示范高中

同樣是1958年，十六中辦起高中部，不少初中生畢業后升入高中部。當時的學生多數走讀，我記得家訪時好多學生家都在學校方圓一兩公里之內。學校有少部分宿舍，住得比較遠的，比如當時住員村的孩子可以申請住校。現在的十六中名氣比五六十年前大多了。

上世紀90年代，隨著九年制義務教育普及，廣州又大力普及高中階段教育。十六中6個年級逐漸擴大到50多個班，每年高一招生不少于12個班，逐漸從當年僅有初中部發展到如今的國家級示范性高中、全國示范性家長學校，進步幅度很大。近年有79中校舍并入，十六中可能還會繼續擴大辦學。

以前師資力量有限，老師的較多精力用在了“教書”，發展到近十幾年，有條件搞優質教育，學校和老師都越來越重視“育人”。從教材上來看，以前的學生一般都統一用一套教材，現在強調全面素質教育，除了正課之外，還有各校老師自己編的校本教材，雖然不是針對高考而設的，但有助于拓展學生多方面的能力。

近幾年，十六中探索“開門辦學”有一新招——開設“百家講壇”，請各位身懷絕技的學生家長走進校園客串當“老師”。他們給學生們展示各自豐富多彩的經歷、各行各業的發展，很能拓寬學生的視野。

我從教幾十年，帶過數不清的學生。我印象最深的一個班，在中學當班干部的，踏入社會也成了相關領域的人才，其中班長當上一廠之長，學習委員當上了校長，衛生委員成了中大醫院名醫，文娛委員是國家一級演員，我笑稱他們是“對口成才”，各有各精彩。

（記者翁淑賢）

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