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中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)長(zhǎng)春6月13日電（王帝元）日前，“長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線630通車試運(yùn)營(yíng)籌備工作進(jìn)展情況”新聞發(fā)布會(huì)在長(zhǎng)春市政府新聞發(fā)布廳舉行。 長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)鄒德東作主旨發(fā)布，長(zhǎng)春市委宣傳部副部長(zhǎng)、市政府新聞辦主任于迅來(lái)主持。 發(fā)布會(huì)通報(bào)了長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)籌備工作進(jìn)展情況和長(zhǎng)春市城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的整體情況。長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線一期工程將于6月30日實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)長(zhǎng)春市將正式邁入“地鐵時(shí)代”。 地鐵1號(hào)線工程沿長(zhǎng)春市中軸線人民大街敷設(shè)，北起北環(huán)城路站，南至紅咀子站終點(diǎn)，線路全長(zhǎng)18.14公里，全部為地下線路，設(shè)15座車站，1座車輛段，全線配備22列6輛編組的B型地鐵客車。工程概算投資161億元。 2011年9月地鐵1號(hào)線01標(biāo)段繁榮路站開工，至2016年8月，15座車站及15段區(qū)間土建主體工程全部完成，并相繼實(shí)現(xiàn)洞通、軌通、電通。在2016年9月30日，按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)熱滑試車。  在地鐵1號(hào)線建設(shè)過(guò)程中，堅(jiān)持將地鐵施工對(duì)市民生活的影響降到最低：保交通、保環(huán)境、保進(jìn)度。地鐵1號(hào)線工程沿人民大街敷設(shè)，為保交通，市中心段的連續(xù)5座車站使用了不影響交通的暗挖工法；南湖大路至自由大路區(qū)間在國(guó)內(nèi)首次實(shí)踐運(yùn)用盾構(gòu)機(jī)側(cè)向始發(fā)技術(shù)；在重要的道口和節(jié)點(diǎn)開展了交通導(dǎo)改。 全線共設(shè)51個(gè)出入口，其中8個(gè)出入口因場(chǎng)地問(wèn)題緩建，43個(gè)出入口正在實(shí)施土建及裝修工程。預(yù)計(jì)到6月30日，將有41個(gè)出入口具備運(yùn)營(yíng)條件。 地鐵1號(hào)線在車站裝修設(shè)計(jì)中融入了以“城市記憶”為主題的公共空間藝術(shù)，每座車站都結(jié)合地域文化設(shè)計(jì)了主題文化墻，讓乘客在享受現(xiàn)代化公共交通工具的同時(shí)，感受到長(zhǎng)春別具風(fēng)格的地域特色和人文氣息。 全線配置了智能化便民和無(wú)障礙設(shè)施：共設(shè)160部電動(dòng)扶梯、28部直梯、452部閘機(jī)（其中51部為無(wú)障礙寬通道閘機(jī)）、159臺(tái)全自動(dòng)售票機(jī)、64個(gè)人工售票工位。每座車站都設(shè)有導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和 “乘客信息發(fā)布系統(tǒng)”，使乘客可以在最快的時(shí)間獲得車站信息和列車到站信息，天氣、時(shí)間、首末車時(shí)間、乘客須知、運(yùn)營(yíng)信息、媒體新聞等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息。 為了保證運(yùn)營(yíng)安全，全線35個(gè)進(jìn)閘通道均設(shè)置了安檢設(shè)備和設(shè)施，包括X光安檢裝置、爆炸物探測(cè)儀、液體探測(cè)儀、手持金屬探測(cè)儀、防爆管、防爆毯等。站臺(tái)設(shè)置了站臺(tái)安全門和應(yīng)急門。 目前，地鐵1號(hào)線配備了1118名的運(yùn)營(yíng)管理工作人員。其中，管理人員138人、駕駛員140人、站務(wù)員408人、車輛維修保障人員102人、車場(chǎng)安保人員24人、車輛調(diào)度16人、機(jī)電設(shè)備維修維護(hù)人員290人。乘務(wù)人員參與開展了信號(hào)系統(tǒng)及車輛系統(tǒng)的調(diào)試工作，共計(jì)調(diào)試?yán)锍?2000余公里。 發(fā)布會(huì)結(jié)束后，發(fā)布方組織了媒體試乘活動(dòng)，進(jìn)行地鐵1號(hào)線試乘體驗(yàn)。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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