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　　廣州日?qǐng)?bào)訊（全媒體記者杜娟）白云區(qū)軌道線網(wǎng)將加密，未來(lái)各街鎮(zhèn)將都有地鐵站。日前，白云區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化項(xiàng)目開(kāi)始招標(biāo)，其中透露，目前白云區(qū)已通車(chē)、在建和規(guī)劃中的軌道線網(wǎng)共有15條（段），但線網(wǎng)密度偏低且南北分布不均衡，有待進(jìn)一步提升。

　　招標(biāo)公告透露，根據(jù)《廣州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，白云區(qū)共規(guī)劃有12條（段）城市軌道。其中，已通車(chē)線路5條（段），包括2、3、6、9號(hào)線和14號(hào)線支線；在建線路4條（段），包括8號(hào)線鳳凰新村至白云湖段、11號(hào)線、14號(hào)線一期、13號(hào)線二期；納入近期批復(fù)的《廣州市近期軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2017~2023年）》線路3條（段），包括8號(hào)線白云湖至廣州北站段、12號(hào)線、14號(hào)線二期。但總體來(lái)看，白云區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)密度偏低且南北分布不均衡，有待進(jìn)一步提升。

　　白云區(qū)城市軌道交通存在的主要問(wèn)題是，線網(wǎng)密度及覆蓋率偏低，區(qū)內(nèi)軌道線網(wǎng)南北分布不均衡，華南快速路以北主要為南北向的快速軌道交通線路，服務(wù)覆蓋低，且缺乏東西向和南北向的加密、服務(wù)型軌道交通線路。

　　本次規(guī)劃優(yōu)化主要實(shí)現(xiàn)兩大目標(biāo)：優(yōu)化白云區(qū)軌道線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加密白云區(qū)軌道交通線網(wǎng)，填補(bǔ)片區(qū)軌道空白，盡快實(shí)現(xiàn)各鎮(zhèn)街、重點(diǎn)功能區(qū)均有地鐵站點(diǎn)覆蓋；實(shí)現(xiàn)白云區(qū)與廣州中心區(qū)的快速聯(lián)系，提升白云區(qū)綜合交通樞紐的軌道集疏運(yùn)能力。規(guī)劃的研究范圍為廣州市域，面積7434平方公里；重點(diǎn)研究范圍為白云區(qū)范圍，面積796平方公里。規(guī)劃年年限到2035年，與廣州市新一輪城市總體規(guī)劃期限一致；遠(yuǎn)景年則設(shè)定為2050年。

　　招標(biāo)公告中要求，通過(guò)本次規(guī)劃，檢討白云區(qū)軌道交通線網(wǎng)過(guò)往規(guī)劃及建設(shè)情況，并結(jié)合白云區(qū)的發(fā)展要求評(píng)估線網(wǎng)規(guī)劃適應(yīng)性。優(yōu)化白云區(qū)城市空間發(fā)展和土地利用規(guī)劃，加強(qiáng)白云區(qū)軌道交通服務(wù)覆蓋，實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵、城際、城市軌道一體化銜接。綜合考慮城市規(guī)劃、客流預(yù)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、工程實(shí)施、環(huán)境保護(hù)等多方面因素，多方案研究論證線網(wǎng)規(guī)劃方案。根據(jù)城市近期建設(shè)重點(diǎn)，提出軌道線網(wǎng)的近期實(shí)施計(jì)劃及時(shí)序建議。