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每座城市，都有自己鮮明的特質(zhì) 長春，擁有著汽車城、電影城、文化城等獨(dú)特的個(gè)性符號，養(yǎng)成了寬容大氣、自強(qiáng)不息的城市精神，更為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，注入了源源不絕的靈感與素材。 從雙豐到東方廣場，即將開通的長春軌道交通2號線一期工程橫穿城市東西，全長20.5公里，成為溝通長春西南、東北兩大主要工業(yè)區(qū)的主干道，連起了長春超過60%的工業(yè)總產(chǎn)值。 地鐵站的設(shè)計(jì)，一要突出線路識別性，二要突出車站識別性。 北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司裝修總體李博表示，軌道交通2號線一期工程18座地鐵站，在突出兩大識別性的基礎(chǔ)上，充分展示了長春這座老工業(yè)基地城市的工業(yè)之美。 工業(yè)之風(fēng)，正是軌道交通2號線一期工程18座地鐵站的設(shè)計(jì)理念。全線以湖藍(lán)色為線路色，工業(yè)風(fēng)格設(shè)計(jì)理念貫穿整條線路，營造地鐵空間工業(yè)之美，設(shè)計(jì)理念細(xì)節(jié)根據(jù)街區(qū)變化由西到東分為“卓越”“綻放”“騰飛”三大部分，呈現(xiàn)一線一景與一站一景相結(jié)合的設(shè)計(jì)風(fēng)格。站內(nèi)裝修強(qiáng)化“工業(yè)風(fēng)”設(shè)計(jì)元素，緊扣“卓越”“綻放”“騰飛”三大設(shè)計(jì)主題，采用了更加舒適、通透的設(shè)計(jì)手法。同時(shí)，站內(nèi)增加浮雕、壁畫等公共藝術(shù)作品。 有“中國城市軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展的引領(lǐng)者、國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定者”美稱的北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)，把軌道交通2號線一期工程18座地鐵站，打造成了其在軌道交通設(shè)計(jì)領(lǐng)域的全新品牌。  讓我們沿著這18座地鐵站，共同品鑒長春的工業(yè)之美。 工業(yè)之風(fēng)：老工業(yè)基地的創(chuàng)新之美 一走進(jìn)位于汽開區(qū)的雙豐站，通透深遠(yuǎn)的站廳里，弧形穹頂中央，一排巨大的螺栓筆直縱列，將巨大的混凝土預(yù)制站體牢牢緊固，淺灰色的混凝土、深褐色的螺栓本色呈現(xiàn)！ 記者的第一感覺就是震撼，這就是全國首座地鐵裝配式車站——高17.5米、寬20.5米，長174米的地鐵車站，橫向切割成87環(huán)，每環(huán)切割成7塊，共計(jì)609塊預(yù)制構(gòu)件，通過在工廠生產(chǎn)，然后運(yùn)送到施工現(xiàn)場，在挖好的基坑內(nèi)，通過“搭積木”的方式進(jìn)行拼裝。 這是全國施工精度最高、最為環(huán)保、效率最高的軌道交通車站，施工過程中產(chǎn)生了7項(xiàng)國家專利，其中《明挖預(yù)制裝配式地下結(jié)構(gòu)施工方法》獲批了發(fā)明專利，《地鐵裝配式車站施工方法》于2015年獲得了國家級工法，自主研制的專用拼裝裝備，填補(bǔ)了我國預(yù)制裝配式地鐵車站專用拼裝設(shè)備的空白。 我們的地鐵站與這座城市一樣因創(chuàng)新而卓越。為破解冬季施工難題，軌道交通2號線一期工程施工過程中，創(chuàng)造了全國地鐵站裝配式施工的全新工藝！ 在新一輪東北振興的大潮中，長春不斷加大體制機(jī)制改革創(chuàng)新步伐，發(fā)展速度連續(xù)多年領(lǐng)跑東北地區(qū)主要城市，在全國15個(gè)副省級城市中位次前移兩位！ 果敢的、精準(zhǔn)的創(chuàng)新，讓長春人的幸福感不斷增強(qiáng)，也為我們帶來了軌道交通的全新體驗(yàn)。 “全國首座地鐵裝配式車站，對于全國軌道交通行業(yè)具有重大的示范意義。”李博表示，裝修過程中，我們最大限度地保留了本色，采用了開敞式站廳設(shè)計(jì)，視野好、景深大，能夠讓人們第一眼就聚焦到工業(yè)之美上。 雙豐站、長春西站、興隆堡站、西環(huán)城路站、和平大路站、萬福街站…… 一座座地鐵站走來，記者注意到，所有車站都以白藍(lán)搭配為主色調(diào)，與1號線的白紅搭配主色調(diào)區(qū)別非常顯著。  國務(wù)院已經(jīng)批復(fù)了長春軌道交通規(guī)劃，未來還將有多條軌道交通線路建設(shè)，我們希望能夠通過顯著的色差，為地下?lián)Q乘的乘客提供區(qū)別標(biāo)識，未來長春的軌道交通，將是多彩的。立足當(dāng)下，放眼未來，軌道交通2號線一期工程車站建設(shè)，充分考慮到了乘客換乘需求。 文化之風(fēng)：中心城區(qū)的綻放之美 沿著扶梯，進(jìn)入建設(shè)廣場站，一種“穿越”的感覺油然而生。 白黃搭配的色調(diào)讓人暖意融融，新古典主義風(fēng)格吊燈之下，整座站廳散發(fā)著迷人的光彩。 當(dāng)記者來到文化廣場站，復(fù)古的感覺更為濃郁，深棕色復(fù)古瓷磚的側(cè)墻上，巨幅水墨國畫用寫意的藝術(shù)語言，將長春最具代表性的新老建筑鋪陳在人們面前，第一汽車制造廠、長春電影制片廠、偽滿皇宮博物院、太陽鳥……氤氳的水墨，喚起長春人的時(shí)代記憶，呈現(xiàn)出一幅水墨春城的美麗長卷。 “長春是國家歷史文化名城，在中心城區(qū)，沉淀了豐富的歷史文化。”李博說，建設(shè)廣場、文化廣場、解放大路、平陽街、吉林大路等站點(diǎn)所在，是長春的中心城區(qū)，也是歷史底蘊(yùn)最為豐厚的區(qū)域，車站設(shè)計(jì)中，我們盡可能挖掘區(qū)域文化特色，做到一站一品，每座車站都有自己獨(dú)特的風(fēng)貌。  長春的母親河——伊通河，就是軌道交通2號線一期工程吉林大路站的設(shè)計(jì)主題。位于臨河街與吉林大路交會處的這座雙層暗挖島式車站，總建筑面積16121.49平方米，開敞式站廳設(shè)計(jì)讓直列三幅式穹頂一覽無余，仿佛一條大河滾滾流淌。以城市之源為主題的藝術(shù)作品，通過魚兒在水中暢游的畫面，體現(xiàn)了親水而居、自在生活的主題。 一座車站有一座車站的主題，一座車站有一座車站的風(fēng)情，一路向東，精彩不斷。 發(fā)展之風(fēng)：奔向未來的騰飛之美 剛剛離開母親河的懷抱，又走進(jìn)了老二道的精彩記憶。 在東盛大街站，以二道回憶為主題的公共藝術(shù)作品選取了站點(diǎn)周邊曾經(jīng)最具代表性的拖拉機(jī)廠、自行車廠和東盛電影院為基本元素，復(fù)原了一幅當(dāng)年的生活圖景：完成了忙碌而充實(shí)的生產(chǎn)工作，人們歡快地走出工廠，享受簡單而愜意的休閑時(shí)光。 富有年代感及淳樸美好的氛圍，令人們在觸發(fā)記憶的同時(shí)，不禁會心一笑。 “軌道交通站點(diǎn)的功能，根據(jù)城市發(fā)展成熟度，一般分為引導(dǎo)型和需求型，即先有地鐵站，后有建成區(qū)；或先有建成區(qū)，后有地鐵站。”李博介紹。 未來，長春軌道交通2號線將與軌道交通機(jī)場線連接，在站點(diǎn)設(shè)計(jì)上，更加注重與未來發(fā)展銜接的元素。 在軌道交通2號線一期工程的東端，東方廣場站，就設(shè)計(jì)了一幅以向陽花開為主題的公共藝術(shù)作品。 采用馬賽克拼貼的形勢，用飽滿、明亮的色彩，富有視覺沖擊力的構(gòu)圖，展現(xiàn)出充滿朝氣的向陽花在東北黑土地上茁壯生長的鏡像，也寓意著在這片希望的田野上，長春正向著美好的未來騰飛！ (責(zé)任編輯：白雪松) |
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