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南廣、貴廣鐵路，武廣、廣深港客運(yùn)專線，佛肇、廣珠、廣佛珠城際軌道，還有廣佛兩地多條地鐵。如果將這些軌道線全部用一條環(huán)線串聯(lián)起來，使其能夠進(jìn)行交叉換乘，這將是怎樣的圖景？等到2013年，這樣的宏偉藍(lán)圖將有望初步實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)和中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院聯(lián)合發(fā)布的公告，從今天開始，廣佛環(huán)線佛山段（即佛山西站-廣州新客站段）的第一次環(huán)境影響評價(jià)公示將正式開始征集公眾意見。按照計(jì)劃，廣佛環(huán)線佛山段將于明年3月底開工建設(shè)，2013年建成并試運(yùn)營。同時(shí)，廣佛環(huán)線的廣州部分也正在開展前期工作。
預(yù)計(jì)2013年試運(yùn)營
據(jù)了解，此次進(jìn)行環(huán)評公示的主要是廣佛環(huán)線的佛山部分，即佛山西站至廣州新客站段線路。該線路西起佛山西站，沿途分別在張槎、樂從、東平新城、北滘、陳村設(shè)置5個(gè)站，最后接入廣州新客站。線路全長約36.8公里。
記者從環(huán)評公示中獲悉，廣佛環(huán)線的實(shí)際建設(shè)方式將以高架為主。
環(huán)評公告中指定的聯(lián)系人李波濤表示，目前廣佛環(huán)線佛山西站至廣州新客站段的預(yù)可行性研究已經(jīng)完成，工程可行性研究報(bào)告明年1月份即可完成。如果一切順利，工程將于明年3月底開工建設(shè)，2013年即可建成并試運(yùn)營，總工期為3年。線路預(yù)估算投資總額接近90億元。
廣州段正開展前期工作
他還透露，廣佛環(huán)線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與已經(jīng)動工的佛肇城際軌道線基本一致，設(shè)計(jì)時(shí)速也將達(dá)到200公里，雖然目前列車的車型還沒有最后確定，但基本上在高峰期間能夠達(dá)到3~5分鐘一班。
廣佛環(huán)線的廣州部分目前正由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院開展前期工作。根據(jù)規(guī)劃，廣佛環(huán)線廣州部分主要由廣州軌道交通7號線、13號線和穗莞深城軌構(gòu)成。
通過廣佛環(huán)線的銜接，今后，珠三角各地基本上都可以通過軌道交通到達(dá)，整個(gè)珠三角地區(qū)將有望形成“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
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