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“廣佛同城”布局向城鎮(zhèn)延伸 4項(xiàng)規(guī)劃將提速同城化建設(shè)，8條軌道將對(duì)接廣佛，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)連通”
廣佛都市網(wǎng)訊佛山日?qǐng)?bào)記者李琳?qǐng)?bào)道：在未來廣佛空間布局中，將呈現(xiàn)4級(jí)城鎮(zhèn)空間體系，并成立廣佛城市聯(lián)合會(huì)處理跨境利益事務(wù)；廣佛中心將30分鐘互達(dá)，8條對(duì)接軌道連通兩市；新客站周邊、桂城芳村地區(qū)將率先重點(diǎn)對(duì)接…… 記者昨日從市規(guī)劃局了解到，《2009年度廣佛同城化城市規(guī)劃》(包括《廣佛新客站周邊地區(qū)同城整合規(guī)劃》、《廣佛芳村桂城地區(qū)同城整合規(guī)劃》、《廣佛城鎮(zhèn)空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究》、《區(qū)域交通一體化規(guī)劃研究》)近日印發(fā)，這標(biāo)志著廣佛同城化建設(shè)再次在規(guī)劃層面有新突破，意味著廣佛同城化建設(shè)下一步將從廣佛核心區(qū)向城鎮(zhèn)區(qū)域、兩會(huì)交界區(qū)域推進(jìn)，加速朝著廣佛全方位同城的方向邁進(jìn)。 廣佛中心城區(qū)直線距離約20公里，接壤地段長(zhǎng)約200公里。在城市不斷向外擴(kuò)張中，荔灣、白云、南海、番禺、順德等廣佛交界地區(qū)的城鎮(zhèn)建設(shè)相向發(fā)展，然而，并未形成集中的發(fā)展軸。此次出爐的《廣佛城鎮(zhèn)空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究》首次提出，廣佛布局形成“四主兩副”（如圖）的軸帶結(jié)構(gòu)——兩條“東西黃金主軸”+兩條“南北區(qū)域?qū)又鬏S”+兩條“城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸”。其中，兩條東西主軸連通佛山主城區(qū)和廣州老城區(qū)，東平新城和廣州新客站周邊地區(qū)及市橋。同時(shí)，該《規(guī)劃》提議，形成“主中心城區(qū)——副中心城區(qū)——重點(diǎn)城鎮(zhèn)或簇群——一般城鎮(zhèn)地區(qū)”四級(jí)城鎮(zhèn)空間體系，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，并成立廣佛城市聯(lián)合會(huì)處理涉及跨境利益的事務(wù)。 作為率先對(duì)接的重點(diǎn)區(qū)域，新客站周邊及桂城芳村周邊已作為成熟的片區(qū)推出了整合規(guī)劃。其中，《廣佛新客站周邊地區(qū)同城整合規(guī)劃》透露，將有多條軌道匯集新客站，到2020年，新客站周邊地區(qū)將成現(xiàn)代化生態(tài)型新城，并成為面向全國(guó)的客流集散地。《廣佛芳村桂城地區(qū)同城整合規(guī)劃》則表示，廣佛兩市應(yīng)聯(lián)手治理交界地區(qū)污染工業(yè)，推進(jìn)廣鋼等企業(yè)用地置換，協(xié)同發(fā)展區(qū)域商貿(mào)核心。 此外，《區(qū)域交通一體化規(guī)劃研究》規(guī)劃目標(biāo)是通過建設(shè)通達(dá)的高快速路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)廣佛中心間30分鐘互達(dá)，廣州中心城區(qū)至廣佛兩市任一重要地區(qū)行程不超過1小時(shí)。預(yù)計(jì)到2020 年，廣佛之間的城市客流需求量將達(dá)到約300 萬人次/日，約為目前的3 倍。屆時(shí)，廣佛之間的交通將構(gòu)建地上、地下的立體化交通體系，形成“環(huán)狀＋方格”的交通結(jié)構(gòu)。該《規(guī)劃》還系統(tǒng)介紹了廣佛對(duì)接的8條軌道，7大共享站場(chǎng)。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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