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記者從濱海新區(qū)規(guī)劃和國(guó)土資源管理局獲悉，為實(shí)現(xiàn)濱海新區(qū)“生態(tài)宜居城市”的發(fā)展目標(biāo)，濱海新區(qū)將以建設(shè)成為體現(xiàn)生態(tài)、節(jié)能、環(huán)保的公交城市為目標(biāo)，構(gòu)筑以大運(yùn)量軌道交通為骨干，以常規(guī)公交為主體，以出租車等為補(bǔ)充的公交系統(tǒng)，使中心城區(qū)與濱海新區(qū)、濱海新區(qū)核心區(qū)與各功能區(qū)組團(tuán)之間快速通達(dá)。日前，在天津市軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃的指導(dǎo)下，由濱海新區(qū)人民政府組織多家規(guī)劃設(shè)計(jì)單位形成的濱海新區(qū)軌道交通規(guī)劃提升方案正式公示，即日起至9月12日前，公眾可將意見(jiàn)和建議發(fā)送至電子郵箱：bhgdjtgh@126.com，或以信件方式聯(lián)系，通訊地址：開(kāi)發(fā)區(qū)第二大街42號(hào)天津?yàn)I海發(fā)展大廈15樓1502室(郵編300457)。 依據(jù)城市總體規(guī)劃，濱海新區(qū)2020年公共交通占總交通出行的比例達(dá)到40%以上，其中軌道交通承擔(dān)新區(qū)核心區(qū)60%以上的公共交通客流，實(shí)現(xiàn)濱海新區(qū)核心區(qū)至中心城區(qū)及主要多個(gè)功能區(qū)之間30分鐘通達(dá)，實(shí)現(xiàn)濱海新區(qū)核心區(qū)60%以上居民步行10分鐘內(nèi)到達(dá)軌道交通車站。 根據(jù)新區(qū)城市組團(tuán)型布局特點(diǎn)，軌道線路分為市域線、城區(qū)線兩級(jí)線網(wǎng)。其中，市域線服務(wù)新區(qū)及市域內(nèi)長(zhǎng)距離交通出行，運(yùn)行速度達(dá)到80km/h以上。通過(guò)市域骨干線串聯(lián)各組團(tuán)、對(duì)外交通樞紐及城市中心，帶動(dòng)城市外圍地區(qū)發(fā)展。城區(qū)線主要在濱海核心區(qū)布設(shè)，規(guī)劃形成結(jié)構(gòu)完整的線網(wǎng)。通過(guò)樞紐與市域線銜接，為骨干網(wǎng)收集客流，并滿足城區(qū)內(nèi)居民出行需要。同時(shí)，其他功能區(qū)內(nèi)設(shè)置接駁線通過(guò)換乘樞紐與市域骨干網(wǎng)銜接，滿足城區(qū)內(nèi)居民對(duì)外出行需要。區(qū)內(nèi)線根據(jù)各片區(qū)需求選取地鐵、輕軌、有軌電車等多種模式。根據(jù)功能及服務(wù)范圍，軌道交通樞紐分為二級(jí)，其中三條及三條以上軌道線路相交的軌道車站為軌道交通一級(jí)樞紐站。 根據(jù)規(guī)劃，濱海新區(qū)將建設(shè)“兩橫兩縱”四條市域線，分別為Z1、Z2、Z3、Z4線。其中兩橫為Z1、Z2線，與城市發(fā)展主軸一致，分別位于海河南北兩岸；兩縱為Z3、Z4線，Z3線沿城市南北中軸方向布設(shè)，拓展城市未來(lái)發(fā)展空間，Z4線有效促進(jìn)沿海城市發(fā)展帶的發(fā)展。同時(shí)，濱海新區(qū)核心區(qū)范圍內(nèi)，以市域線及現(xiàn)狀津?yàn)I輕軌為基礎(chǔ)，以于家堡城際站、高鐵站、北塘站等綜合換乘樞紐為核心，在核心區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)B1、B2、B3、B4、B5線，建設(shè)三線以上的一級(jí)換乘樞紐4座(分別位于于家堡站、濱海西站、胡家園和東海路站)，兩線換乘樞紐24座，各個(gè)換乘樞紐均位于核心區(qū)各城市功能板塊的中心地區(qū)，形成覆蓋核心區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)核心區(qū)60%的居民步行10分鐘到達(dá)軌道車站的目標(biāo)。 濱海新區(qū)還將在各組團(tuán)中心設(shè)置軌道樞紐，規(guī)劃了于家堡城際站、濱海西高鐵站、胡家園和東海路站等多處綜合交通換乘樞紐，以樞紐組織市域線和城區(qū)線，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通與高速鐵路、常規(guī)公交、出租車等多種交通方式的“零換乘”。并將在生態(tài)城、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、高新區(qū)及旅游區(qū)等功能區(qū)內(nèi)規(guī)劃布設(shè)區(qū)內(nèi)線路。 據(jù)了解，按照滿足新區(qū)城市居民出行需求、支持城市重點(diǎn)地區(qū)建設(shè)的原則，考慮到軌道交通建設(shè)投資大、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，濱海新區(qū)軌道交通建設(shè)分階段進(jìn)行。近期規(guī)劃年限為2010年至2015年。本次軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃年限為2010年至2015年，軌道交通線網(wǎng)將承擔(dān)100萬(wàn)人次的軌道客流量，直接服務(wù)沿線130萬(wàn)的居民及工作崗位。根據(jù)近期規(guī)劃，將主要建設(shè)Z1線中的中心城區(qū)文化中心至于家堡段、Z2線中的濱海機(jī)場(chǎng)至漢沽段、Z4線中的于家堡城際樞紐至北塘段、B2線以及區(qū)內(nèi)接駁線，爭(zhēng)取在2015年形成濱海新區(qū)軌道交通基本骨架。 目前，于家堡與濱海西站已經(jīng)按規(guī)劃正在實(shí)施，建成后將極大地緩解核心區(qū)地面交通壓力，并強(qiáng)化于家堡的輻射帶動(dòng)作用。生態(tài)城正在組織規(guī)劃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)編制區(qū)內(nèi)軌道環(huán)線規(guī)劃建設(shè)方案，將實(shí)現(xiàn)與市域Z4、Z2線的換乘，確保生態(tài)城與濱海核心區(qū)和市中心城區(qū)的快速通達(dá)。 附線路具體情況 Z1線：連接南部新城及雙城區(qū)，形成海河南岸的快速客運(yùn)主通道，帶動(dòng)沿線發(fā)展，在新區(qū)內(nèi)經(jīng)過(guò)響螺灣、于家堡、開(kāi)發(fā)區(qū)MSD等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，線路可實(shí)現(xiàn)新區(qū)與中心城區(qū)天鋼柳林副中心、友誼路行政文化中心直達(dá)聯(lián)系，全長(zhǎng)115公里。 Z2線：沿京津塘發(fā)展主軸布設(shè)，串聯(lián)了雙城區(qū)之間北側(cè)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)中心的發(fā)展，新區(qū)內(nèi)經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)、航空城、高新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)、濱海西站、海洋高新區(qū)、北塘、生態(tài)城、濱海旅游區(qū)、中心漁港、漢沽新城等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)新區(qū)與中心城區(qū)西站副中心的聯(lián)通，全長(zhǎng)115公里。 Z3線：線路連接了重要的旅游宜居組團(tuán)、新城與海河中游地區(qū)，構(gòu)成城市中軸線，為城市未來(lái)的發(fā)展拓展空間，新區(qū)內(nèi)經(jīng)過(guò)東麗湖、航空城、軍糧城城際站、大港新城、南港生活區(qū)等地區(qū)，全長(zhǎng)170公里。 Z4線：沿海發(fā)展帶布設(shè)的南北向線路，促進(jìn)南北兩翼與濱海核心區(qū)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，沿線主要經(jīng)過(guò)北塘、開(kāi)發(fā)區(qū)、于家堡、南部鹽田新城、大港新城及南港區(qū)等重要地區(qū)，全長(zhǎng)65公里。 B1線：線路南起南窯、北至海洋高新區(qū)，是穿越核心區(qū)中心的半環(huán)線路。線路經(jīng)過(guò)了胡家園、塘沽老城區(qū)、天堿地區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)金融中心、開(kāi)發(fā)區(qū)、海洋高新區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)，線路全長(zhǎng)29公里。 B2線：線路南起臨港工業(yè)區(qū)、北至欣嘉園，是核心區(qū)西北至東南的放射線路。線路經(jīng)過(guò)了于家堡、解放路商業(yè)中心、塘沽老城區(qū)、海洋高新區(qū)、南部新城、臨港工業(yè)區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)，線路全長(zhǎng)30公里。 B3線：線路北起濱海西站、東至南疆港，是經(jīng)過(guò)于家堡地區(qū)的填充線。線路經(jīng)過(guò)了塘西居住區(qū)、胡家園、西沽居住區(qū)、響螺灣、于家堡、南疆港等地區(qū)，線路全長(zhǎng)22公里。 B4線：線路西起海河中游、東至保稅港，是經(jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)區(qū)金融中心的填充線。線路經(jīng)過(guò)了海河中游、胡家園、塘沽老城區(qū)、泰達(dá)站、開(kāi)發(fā)區(qū)金融中心、服務(wù)外包區(qū)及保稅港等重要地區(qū)，線路全長(zhǎng)30公里。 B5線：線路起自東疆港、延伸至臨港工業(yè)區(qū)，是串聯(lián)核心區(qū)外圍地區(qū)的“C”形半環(huán)線。線路經(jīng)過(guò)了開(kāi)發(fā)區(qū)、塘沽老城區(qū)、西沽及南部新城等重點(diǎn)地區(qū)，線路全長(zhǎng)45公里。(記者從濱海新區(qū)規(guī)劃和國(guó)土資源管理局獲悉，為實(shí)現(xiàn)濱海新區(qū)“生態(tài)宜居城市”的發(fā)展目標(biāo)，濱海新區(qū)將以建設(shè)成為體現(xiàn)生態(tài)、節(jié)能、環(huán)保的公交城市為目標(biāo)，構(gòu)筑以大運(yùn)量軌道交通為骨干，以常規(guī)公交為主體，以出租車等為補(bǔ)充的公交系統(tǒng)，使中心城區(qū)與濱海新區(qū)、濱海新區(qū)核心區(qū)與各功能區(qū)組團(tuán)之間快速通達(dá)。日前，在天津市軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃的指導(dǎo)下，由濱海新區(qū)人民政府組織多家規(guī)劃設(shè)計(jì)單位形成的濱海新區(qū)軌道交通規(guī)劃提升方案正式公示，即日起至9月12日前，公眾可將意見(jiàn)和建議發(fā)送至電子郵箱：bhgdjtgh@126.com，或以信件方式聯(lián)系，通訊地址：開(kāi)發(fā)區(qū)第二大街42號(hào)天津?yàn)I海發(fā)展大廈15樓1502室(郵編300457)。 依據(jù)城市總體規(guī)劃，濱海新區(qū)2020年公共交通占總交通出行的比例達(dá)到40%以上，其中軌道交通承擔(dān)新區(qū)核心區(qū)60%以上的公共交通客流，實(shí)現(xiàn)濱海新區(qū)核心區(qū)至中心城區(qū)及主要多個(gè)功能區(qū)之間30分鐘通達(dá)，實(shí)現(xiàn)濱海新區(qū)核心區(qū)60%以上居民步行10分鐘內(nèi)到達(dá)軌道交通車站。 根據(jù)新區(qū)城市組團(tuán)型布局特點(diǎn)，軌道線路分為市域線、城區(qū)線兩級(jí)線網(wǎng)。其中，市域線服務(wù)新區(qū)及市域內(nèi)長(zhǎng)距離交通出行，運(yùn)行速度達(dá)到80km/h以上。通過(guò)市域骨干線串聯(lián)各組團(tuán)、對(duì)外交通樞紐及城市中心，帶動(dòng)城市外圍地區(qū)發(fā)展。城區(qū)線主要在濱海核心區(qū)布設(shè)，規(guī)劃形成結(jié)構(gòu)完整的線網(wǎng)。通過(guò)樞紐與市域線銜接，為骨干網(wǎng)收集客流，并滿足城區(qū)內(nèi)居民出行需要。同時(shí)，其他功能區(qū)內(nèi)設(shè)置接駁線通過(guò)換乘樞紐與市域骨干網(wǎng)銜接，滿足城區(qū)內(nèi)居民對(duì)外出行需要。區(qū)內(nèi)線根據(jù)各片區(qū)需求選取地鐵、輕軌、有軌電車等多種模式。根據(jù)功能及服務(wù)范圍，軌道交通樞紐分為二級(jí)，其中三條及三條以上軌道線路相交的軌道車站為軌道交通一級(jí)樞紐站。 根據(jù)規(guī)劃，濱海新區(qū)將建設(shè)“兩橫兩縱”四條市域線，分別為Z1、Z2、Z3、Z4線。其中兩橫為Z1、Z2線，與城市發(fā)展主軸一致，分別位于海河南北兩岸；兩縱為Z3、Z4線，Z3線沿城市南北中軸方向布設(shè)，拓展城市未來(lái)發(fā)展空間，Z4線有效促進(jìn)沿海城市發(fā)展帶的發(fā)展。同時(shí)，濱海新區(qū)核心區(qū)范圍內(nèi)，以市域線及現(xiàn)狀津?yàn)I輕軌為基礎(chǔ)，以于家堡城際站、高鐵站、北塘站等綜合換乘樞紐為核心，在核心區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)B1、B2、B3、B4、B5線，建設(shè)三線以上的一級(jí)換乘樞紐4座(分別位于于家堡站、濱海西站、胡家園和東海路站)，兩線換乘樞紐24座，各個(gè)換乘樞紐均位于核心區(qū)各城市功能板塊的中心地區(qū)，形成覆蓋核心區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)核心區(qū)60%的居民步行10分鐘到達(dá)軌道車站的目標(biāo)。 濱海新區(qū)還將在各組團(tuán)中心設(shè)置軌道樞紐，規(guī)劃了于家堡城際站、濱海西高鐵站、胡家園和東海路站等多處綜合交通換乘樞紐，以樞紐組織市域線和城區(qū)線，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通與高速鐵路、常規(guī)公交、出租車等多種交通方式的“零換乘”。并將在生態(tài)城、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、高新區(qū)及旅游區(qū)等功能區(qū)內(nèi)規(guī)劃布設(shè)區(qū)內(nèi)線路。 據(jù)了解，按照滿足新區(qū)城市居民出行需求、支持城市重點(diǎn)地區(qū)建設(shè)的原則，考慮到軌道交通建設(shè)投資大、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，濱海新區(qū)軌道交通建設(shè)分階段進(jìn)行。近期規(guī)劃年限為2010年至2015年。本次軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃年限為2010年至2015年，軌道交通線網(wǎng)將承擔(dān)100萬(wàn)人次的軌道客流量，直接服務(wù)沿線130萬(wàn)的居民及工作崗位。根據(jù)近期規(guī)劃，將主要建設(shè)Z1線中的中心城區(qū)文化中心至于家堡段、Z2線中的濱海機(jī)場(chǎng)至漢沽段、Z4線中的于家堡城際樞紐至北塘段、B2線以及區(qū)內(nèi)接駁線，爭(zhēng)取在2015年形成濱海新區(qū)軌道交通基本骨架。 目前，于家堡與濱海西站已經(jīng)按規(guī)劃正在實(shí)施，建成后將極大地緩解核心區(qū)地面交通壓力，并強(qiáng)化于家堡的輻射帶動(dòng)作用。生態(tài)城正在組織規(guī)劃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)編制區(qū)內(nèi)軌道環(huán)線規(guī)劃建設(shè)方案，將實(shí)現(xiàn)與市域Z4、Z2線的換乘，確保生態(tài)城與濱海核心區(qū)和市中心城區(qū)的快速通達(dá)。 附線路具體情況 Z1線：連接南部新城及雙城區(qū)，形成海河南岸的快速客運(yùn)主通道，帶動(dòng)沿線發(fā)展，在新區(qū)內(nèi)經(jīng)過(guò)響螺灣、于家堡、開(kāi)發(fā)區(qū)MSD等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，線路可實(shí)現(xiàn)新區(qū)與中心城區(qū)天鋼柳林副中心、友誼路行政文化中心直達(dá)聯(lián)系，全長(zhǎng)115公里。 Z2線：沿京津塘發(fā)展主軸布設(shè)，串聯(lián)了雙城區(qū)之間北側(cè)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)中心的發(fā)展，新區(qū)內(nèi)經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)、航空城、高新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)、濱海西站、海洋高新區(qū)、北塘、生態(tài)城、濱海旅游區(qū)、中心漁港、漢沽新城等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)新區(qū)與中心城區(qū)西站副中心的聯(lián)通，全長(zhǎng)115公里。 Z3線：線路連接了重要的旅游宜居組團(tuán)、新城與海河中游地區(qū)，構(gòu)成城市中軸線，為城市未來(lái)的發(fā)展拓展空間，新區(qū)內(nèi)經(jīng)過(guò)東麗湖、航空城、軍糧城城際站、大港新城、南港生活區(qū)等地區(qū)，全長(zhǎng)170公里。 Z4線：沿海發(fā)展帶布設(shè)的南北向線路，促進(jìn)南北兩翼與濱海核心區(qū)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，沿線主要經(jīng)過(guò)北塘、開(kāi)發(fā)區(qū)、于家堡、南部鹽田新城、大港新城及南港區(qū)等重要地區(qū)，全長(zhǎng)65公里。 B1線：線路南起南窯、北至海洋高新區(qū)，是穿越核心區(qū)中心的半環(huán)線路。線路經(jīng)過(guò)了胡家園、塘沽老城區(qū)、天堿地區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)金融中心、開(kāi)發(fā)區(qū)、海洋高新區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)，線路全長(zhǎng)29公里。 B2線：線路南起臨港工業(yè)區(qū)、北至欣嘉園，是核心區(qū)西北至東南的放射線路。線路經(jīng)過(guò)了于家堡、解放路商業(yè)中心、塘沽老城區(qū)、海洋高新區(qū)、南部新城、臨港工業(yè)區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)，線路全長(zhǎng)30公里。 B3線：線路北起濱海西站、東至南疆港，是經(jīng)過(guò)于家堡地區(qū)的填充線。線路經(jīng)過(guò)了塘西居住區(qū)、胡家園、西沽居住區(qū)、響螺灣、于家堡、南疆港等地區(qū)，線路全長(zhǎng)22公里。 B4線：線路西起海河中游、東至保稅港，是經(jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)區(qū)金融中心的填充線。線路經(jīng)過(guò)了海河中游、胡家園、塘沽老城區(qū)、泰達(dá)站、開(kāi)發(fā)區(qū)金融中心、服務(wù)外包區(qū)及保稅港等重要地區(qū)，線路全長(zhǎng)30公里。 B5線：線路起自東疆港、延伸至臨港工業(yè)區(qū)，是串聯(lián)核心區(qū)外圍地區(qū)的“C”形半環(huán)線。線路經(jīng)過(guò)了開(kāi)發(fā)區(qū)、塘沽老城區(qū)、西沽及南部新城等重點(diǎn)地區(qū)，線路全長(zhǎng)45公里。中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)天津8月18日電 記者劉莉莉 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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