（海峽導(dǎo)報記者 易福進 曾毓慧）隨著廈門軌道交通建設(shè)議程逐漸浮出水面，一家擬負責(zé)構(gòu)建廈門城市軌道交通項目融資、建設(shè)、經(jīng)營、管理的大型國企集團 “廈門軌道交通集團”的籌建已在緊鑼密鼓進行中。 昨日，導(dǎo)報記者獲悉，全國地方國資委研究工作會議在廈門召開期間，廈門國資委的有關(guān)負責(zé)人公開透露，廈門將組建軌道交通集團。 “將由市國資委牽頭組建，國有資本主導(dǎo)。”昨日，市國資委的有關(guān)人士向?qū)笥浾咦C實了上述消息，并稱廈門軌道交通集團組建的前期工作已在有序推進中。 對于廈門現(xiàn)有大型國企是否參股甚至是否考慮央企參股等問題上，該負責(zé)人不愿多談，但表示，由于涉及融資，引進民資參與的提議也已列入初步方案中。但具體參與籌建該集團的市國資委有關(guān)人士表示，規(guī)劃工作尚處雛形階段，相關(guān)細節(jié)仍有待進一步落實。 事實上，廈門成立一家負責(zé)軌道交通建設(shè)、運營的國企的時機已日益成熟，并顯得迫切。此前，廈門有關(guān)方面明確透露，廈門城市軌道交通規(guī)劃編制已經(jīng)完成，并已通過國家與省市專家論證，在BRT升級改造成城市軌道交通的規(guī)劃上，軌道交通試驗段有望明年動工建設(shè)。顯然，動工建設(shè)前，相關(guān)責(zé)任主體需提前籌建成立。 由于城市快速軌道交通耗資巨大，動輒數(shù)以億計，未來廈門的軌道交通集團體量如何，已備受關(guān)注。但從外地經(jīng)驗分析，廈門軌道交通集團一旦成立，即意味著又一家大型國企集團的誕生，屆時廈門原有的“十大國企”格局也將因此改變。 新聞鏈接 上海的“軌道交通集團”樣本 近年來軌道交通建設(shè)取得快速發(fā)展的上海，即在2000年4月19日成立一家專門集軌道交通投資、建設(shè)和運營管理于一體的大型企業(yè)集團 上海申通地鐵集團，其也成為上海軌道交通投資建設(shè)和運營的責(zé)任主體。 資料顯示，這一大型國企集團由上海久事公司（國有投資經(jīng)營控股公司)和上海市城市建設(shè)投資開發(fā)總公司（上海大型國企）共同出資組建的有限責(zé)任公司，注冊資本527億元，其中上海久事公司出資66.33%，上海市城市建設(shè)投資開發(fā)總公司出資33.67%，經(jīng)營范圍：實業(yè)投資，軌道交通建設(shè)管理及綜合開發(fā)經(jīng)營，其董事長即原上海市市政工程管理局局長應(yīng)名洪。 此后，由該集團控股的上市公司“申通地鐵”，成為境內(nèi)第一家從事軌道交通投資經(jīng)營的上市公司，目前市值接近60億元。中國規(guī)劃網(wǎng)廈門11月27日電 (責(zé)任編輯：白雪松) |
/a>
