|
方案的最大特點(diǎn)是規(guī)劃了一個(gè)城市綠環(huán)：起始于高鐵站前北廣場(chǎng)，串聯(lián)高鐵站前南廣場(chǎng)，駱崗機(jī)場(chǎng)城市中央公園、包河區(qū)政府公園和望湖區(qū)社區(qū)公園，并與規(guī)劃區(qū)周邊的生態(tài)綠地和濱湖綠肺通過綠帶進(jìn)行聯(lián)系，形成一個(gè)規(guī)劃片區(qū)的生態(tài)綠心。體現(xiàn)本片區(qū)的綠色、人文發(fā)展的城市建設(shè)理念。 ■設(shè)計(jì)理念 城市形象景觀軸：包括沿徽州大道的城市形象景觀主軸和沿廬州大道的城市形象景觀副軸。兩側(cè)布局商業(yè)、金融辦公、酒店、公寓、餐飲娛樂等公共建筑，彰顯現(xiàn)代都市繁華的城市形象。 公共活力走廊：沿街區(qū)的中部設(shè)置一條“L”形的街道，起點(diǎn)是購(gòu)物公園，終點(diǎn)是商務(wù)中心廣場(chǎng)，主要商業(yè)、娛樂、餐飲、休閑等公共服務(wù)設(shè)施布置街道兩側(cè)，形成一條“公共活力走廊”。 超級(jí)交通域：規(guī)劃整合高鐵、高速公路、地鐵、汽車客運(yùn)站、公共交通等資源，完善城市路網(wǎng)，形成高度強(qiáng)化的“超級(jí)交通域”。規(guī)劃共設(shè)置四個(gè)公交首末站；結(jié)合城市路網(wǎng)打造兩條主要公交環(huán)線。結(jié)合城市綠地打造慢行系統(tǒng)，創(chuàng)造美好生活。 ■功能定位與構(gòu)成 該方案把高鐵片區(qū)定位成服務(wù)泛長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的區(qū)域企業(yè)研發(fā)總部經(jīng)濟(jì)中心；城市商務(wù)商貿(mào)休閑副中心。考量高鐵站片區(qū)在土地集約利用與營(yíng)造低碳生態(tài)城市的愿景上相權(quán)衡，優(yōu)化土地利用配比。規(guī)劃人口約47萬人，城市建設(shè)用地24平方公里，總建筑面積約2822萬平方米，平均容積率約1.18。 ■空間結(jié)構(gòu)與用地布局 空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“一心輻射帶動(dòng)、一環(huán)串起綠廊、三島功能鼎立、多組團(tuán)配套發(fā)展”，努力將高鐵站片區(qū)打造成一個(gè)生態(tài)、綠色的城市新中心區(qū)，一個(gè)能夠承載多樣化功能、具有魅力和充滿活力的公共活動(dòng)場(chǎng)所，一個(gè)獨(dú)具特色的城市形象展示窗口。結(jié)合地下商業(yè)空間、公共地下停車空間、地下步行通道打造網(wǎng)絡(luò)化的地下空間體系。 “一心”：綜合交通樞紐中心：集高鐵站、長(zhǎng)途汽車站、城市軌道站、公交樞紐站及大型出租車以及小汽車等停車場(chǎng)為一體的現(xiàn)代化綜合性客運(yùn)交通樞紐，輻射帶動(dòng)片區(qū)發(fā)展。 “一環(huán)”：形成起始于高鐵站前北廣場(chǎng)，串聯(lián)高鐵站前南廣場(chǎng)，駱崗機(jī)場(chǎng)城市中央公園、 包河區(qū)政府公園和望湖區(qū)社區(qū)公園，并與規(guī)劃區(qū)周邊的生態(tài)綠地和濱湖綠肺通過綠帶進(jìn)行聯(lián)系，形成一個(gè)規(guī)劃片區(qū)的活力環(huán)，極大提升周邊土地價(jià)值，創(chuàng)造生態(tài)、文化、休閑環(huán)境。 “三島”： 商業(yè)島——以批發(fā)和零售商業(yè)為主，形成輻射省域的大型商業(yè)中心。 商務(wù)島——依托產(chǎn)業(yè)和科技發(fā)展優(yōu)勢(shì)，形成區(qū)域的總部經(jīng)濟(jì)區(qū)和核心辦公區(qū)。 綜合服務(wù)島——形成功能完善的綜合服務(wù)島，作為片區(qū)配套服務(wù)的有力補(bǔ)充。 “多組團(tuán)”： 形成為高鐵片區(qū)配套的多個(gè)居住組團(tuán)，包河區(qū)行政組團(tuán)和與包河工業(yè)區(qū)銜接的產(chǎn)業(yè)組團(tuán)。 □合肥晚報(bào)記者 俞霆 宋功林 中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)合肥1月1日電 (責(zé)任編輯：白雪松) |
/a>
