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未來的杭州在浙江省處于什么位置？在長三角城市群中又是扮演什么角色？浙江人的生活又將怎樣轉變？ 3月1日，浙江省召開城鎮體系規劃（2011-2020）新聞發布會，向社會公布未來十年浙江的規劃藍圖。 人口 十年后城鎮人口4200萬 提高城鎮化率，是浙江省未來十年要努力達成的目標。 《浙江省城鎮體系規劃（2011-2020）》（以下簡稱《規劃》），2月12日經國務院正式批準實施。 從宏觀層面看，到2020年，全省城市化水平要達到72%左右，城鎮人口4100-4200萬。 “近年，浙江的城市化率每年以1%的速度在提升，未來城市化率會更快提升，經過測算，我們預計可以達到72%左右。”省政府副秘書長施利民說，2020年預計全省人口達到5800萬，城鎮人口將占總人口70%左右，而去年底城鎮化率為59%。另外，人均GDP要超過8萬元。 十年后杭州城市化率達8成 《規劃》中將全省十一個地市都做了明確定位和發展目標，其中杭州到2020年，全市市域城鎮人口710-740萬人，城市化率79%-81%，其中城市人口430-480萬人。 未來，政府將引導人口向杭州中心城區以及臨安、富陽等中心城區和重點鎮集聚，富陽將建設成為50萬人口以上的大城市，桐廬和臨安定位為中等城市，淳安、建德建設成為小城市。 交通 人走鐵路 貨走公路 《規劃》明確，2020年，要形成杭州到長三角城市群主要城市的1小時鐵路交通圈，省內3小時鐵路交通圈。 “省內的高速公路，除了山區，修一條堵一條，主要原因是人貨混流。”施利民說，浙江省將建設高速鐵路網、城際軌道系統和都市區內部的郊區鐵路系統，希望今后能實現貨物流走公路，人流通過鐵路解決的模式，解決目前的擁堵難題。 在杭州紹興之間建輕軌 今后，浙江將以“四區”為樞紐，分別建設服務于杭紹嘉湖、甬舟、溫臺、浙中地區的快速客運交通體系； 都市區之間也要建立同城化的公交體系，比如建設杭紹間，寧波中心城區與慈溪片區間等輕軌交通； 另外，還要建設長三角區域中心城市與周邊縣（市）中心城市、省級重點鎮相連的郊區鐵路； 中心村和鎮之間也將設立公交網絡。 這些交通線將互相銜接，形成輕軌、快速公共交通、普通公交相復合的公交體系。 建成這樣的公共交通體系，這樣，今后一個郊區的市民，可以通過乘坐郊區鐵路到達城市中心，也能夠乘坐高鐵等快速鐵路到達周邊城市，城市、鄉鎮、農村之間的隔閡不再，出行將更加便捷。 公共服務 10年后衢州、麗水人來杭 可以享受杭州的醫療、教育待遇 像公共交通一樣，水、電、氣等基礎設施都將大規模向農村普及和加強，城鎮供電、供水、供氣都將實現一體化。 比如供水，今后將引導供水管網向農村地區延伸；供電，浙江要形成寧波沿海地區電力基地、溫州和臺州能源基地和金衢麗能源基地三大基地，并將在近期從三峽電站和安徽省輸入電力；供氣，浙江規劃建設江蘇常州-湖州-杭州、杭州-嘉興-上海、杭州-紹興-寧波的“西氣東輸”輸氣管道。 “除了這些基礎設施，浙江還要增強公共服務設施建設。”省住房和城鄉建設廳廳長談月明說，未來十年，浙江要努力實現醫療、文化、教育等公共服務共建共享，也就是說，只要你是個浙江人，在省內各個城市生活、工作，都可以享受當地的醫療、教育等公共服務。 背景 建設世界級城市群 “有國外學者認為，以上海為核心的長三角城市群，將成為世界第六大城市群。”中國城市規劃設計研究院院長李曉江介紹，浙江的城市群是這一區域城市群非常重要的組成部分。因此，此次公布的規劃，正是從全球視野出發，浙江的定位是建設世界級城市群。 在《規劃》中，構筑了省域新型城鎮空間結構，其中提出的“四區”——杭州、寧波、溫州以及金華-義烏，是長三角地區城市群參與全球競爭的國際門戶地區和重點地區，也是長三角區域的中心城市；此外，還把嘉興、湖州、紹興、衢州、舟山、臺州和麗水定位成“七核”，今后將建成綜合服務能力強和產業集聚度高的大城市或特大城市，也是省域中心城市。 督察員督查《規劃》落實 “許多人會說，規劃只在紙上，換個領導就變化，規劃就成了廢紙一張。”施利民介紹，為了讓這次的《規劃》能貫徹實施，省政府已經通過選拔、公示，派出了5名督察員，這些督察員具備專業知識，有威望，敢于監督，將督促地方政府按照《規劃》內容落實實施，今后，浙江省將在11個地市各派駐一名督察員。中國規劃網杭州3月3日電 記者劉麗麗 (責任編輯：白雪松) |
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