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——商洛市規(guī)劃局長(zhǎng)趙緒春解讀城市規(guī)劃
商洛市城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃局局長(zhǎng)趙緒春作客商洛新聞網(wǎng)《民生報(bào)告》
5月13日晚上，商洛市城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃局局長(zhǎng)趙緒春作客商洛新聞網(wǎng)《民生報(bào)告·局長(zhǎng)訪談》節(jié)目，向廣大網(wǎng)友深度解讀《商洛市城市總體規(guī)劃》。 商丹一體化對(duì)群眾影響最為直接 “城市總體規(guī)劃是城市建設(shè)與發(fā)展的藍(lán)圖和依據(jù)，一個(gè)好的規(guī)劃可以引領(lǐng)城市變得越來越美、越來越好、最大限度地滿足廣大人民群眾的物質(zhì)和精神文化生活需要”。談到《商洛市城市總體規(guī)劃》的作用時(shí)，趙局長(zhǎng)對(duì)其進(jìn)行了這樣生動(dòng)地的描述。 他說，商洛的定位應(yīng)該堅(jiān)持四點(diǎn)。這就是：陜西東南部的中心城市；國(guó)際化大都市西安的宜居養(yǎng)生基地（西安第二生活區(qū)）；循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)；山水園林生態(tài)旅游城市。 就《商洛市城市總體規(guī)劃》的內(nèi)容，趙局長(zhǎng)說，《總規(guī)》共分市域、商丹一體化、城市規(guī)劃區(qū)和中心城區(qū)四個(gè)層次，其中影響群眾最直接的是商丹一體化。商丹一體化區(qū)域范圍包括商州區(qū)城關(guān)鎮(zhèn)街道辦事處、大趙峪街道辦事處、劉灣街道辦事處、陳塬街道辦事處、楊峪河鎮(zhèn)、沙河子鎮(zhèn)、張村鎮(zhèn)、白楊店鎮(zhèn)、夜村鎮(zhèn)、孝義鎮(zhèn)、丹鳳縣的龍駒寨鎮(zhèn)、棣花鎮(zhèn)、商鎮(zhèn)，面積約1120平方公里。預(yù)測(cè)商丹一體化區(qū)域范圍2020年城鎮(zhèn)人口55萬人，城鎮(zhèn)建設(shè)用地68平方公里。 中心城市將分東西兩城丹江為城市中心 商洛市“十二五”規(guī)劃提出，到2015年末，中心城市面積將超過40平方公里，人口超過40萬。根據(jù)這一目標(biāo)推算，商洛市中心城市每年將凈增2-3萬人。趙局長(zhǎng)說，解決這么多人的安居和就業(yè)，困難很大，所以在修編《商洛市城市總體規(guī)劃》時(shí)，市上把中心城市布局分為“一湖兩城兩軸七組團(tuán)三中心”，用結(jié)構(gòu)控制城市發(fā)展的規(guī)劃思路來容納城市人口，更好地解決城鎮(zhèn)人口的安居和就業(yè)問題。 他說，“一湖”就是開發(fā)仙娥湖，建設(shè)國(guó)際化水平的旅游度假村。“二城”就是建好東城區(qū)，建美西城區(qū)，西城區(qū)以城市公共服務(wù)、生活居住、旅游度假等功能為主，東城區(qū)以工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)、配套生活服務(wù)為主。“兩軸”是沿丹江、北新街的城市主軸和沿南秦河的城市發(fā)展次軸。“七組團(tuán)”就是丹北組團(tuán)、丹南組團(tuán)、旅游休閑組團(tuán)、南秦河組團(tuán)、工業(yè)區(qū)北組團(tuán)、工業(yè)區(qū)南組團(tuán)和工業(yè)區(qū)東組團(tuán)。“三個(gè)中心”就是在城區(qū)西部、丹江兩側(cè)建設(shè)商洛城市新中心和主中心；在朝陽路以東、丹江兩側(cè)、聯(lián)系東西兩城區(qū)的結(jié)合地區(qū)建設(shè)城市副中心；規(guī)劃形成七個(gè)組團(tuán)服務(wù)中心。 市區(qū)設(shè)4個(gè)高速路出口和3個(gè)汽車站 在談到中心城區(qū)未來的交通時(shí)，趙局長(zhǎng)表示，城市交通關(guān)鍵在于交通主干道和次干道的銜接，以及停車場(chǎng)的配套建設(shè)。中心城區(qū)未來的交通發(fā)展，一是要設(shè)置四個(gè)高速公路出口，其中滬陜高速東出口接新平路，西出口接南秦路；西商高速南出口接大趙峪，北出口接板橋。二是規(guī)劃312國(guó)道改從城區(qū)北側(cè)經(jīng)過，將城區(qū)北環(huán)線作為主要過境通道，并承擔(dān)城市主干道功能。307省道與城區(qū)北側(cè)接通江路，南側(cè)接南環(huán)路。三是中心城區(qū)規(guī)劃公路客運(yùn)站3座，一級(jí)站1座，二級(jí)站2座。四是在鐵路方面，保留現(xiàn)狀中心城區(qū)寧西鐵路及其復(fù)線，規(guī)劃西商城際鐵路在中心城區(qū)范圍內(nèi)位于寧西鐵路復(fù)線北側(cè)并基本保持平行，向東延伸至丹鳳；規(guī)劃沿寧西鐵路將原商洛站和拉林子站合并成商洛站，作為鐵路貨運(yùn)站，在老城區(qū)新建商洛客運(yùn)站；西商城際鐵路在商洛市設(shè)置1個(gè)中途站，位于丹北老城組團(tuán)西部，與寧西鐵路復(fù)線共用一個(gè)站。 山水林城峪是商洛的城市特色 “山水林城峪、精彩四大門戶區(qū)、精彩不夜城和精彩10公里是商洛的城市特色”。訪談中，趙緒春向網(wǎng)友詳細(xì)進(jìn)行了描述。 他說，文化深厚的商洛也有一首主打歌，那就是“山水林城峪”。山水是主歌，林是插句，城是副歌，峪是流行句。這首主打歌既有民族曲風(fēng)，又兼有流行曲風(fēng)，它用顯山露水增綠做品牌，用水系濕地風(fēng)土做內(nèi)涵，它唱出了商洛的魂，唱響了商洛的美。推進(jìn)商丹一體化就是著力打造山水，精心培育園林，建設(shè)特色城市，釋放溝峪美景。讓山、水、林、城、峪組合成一幅韻律和諧，靈動(dòng)有致的城鄉(xiāng)發(fā)展最佳板塊，真正實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)藤結(jié)瓜、溝峪開花、串珠發(fā)展、帶狀結(jié)構(gòu)”的城鄉(xiāng)一體化發(fā)展新模式。 其次是要規(guī)劃設(shè)計(jì)好“四大門戶精彩區(qū)”。即以火車站100畝“闖王”主題系列文化廣場(chǎng)建設(shè)、東龍古坊商業(yè)街等項(xiàng)目為主體的東大門；以李塬城中村改造、龜山北路東段建設(shè)、商洛市客運(yùn)及物流中心建設(shè)、新客運(yùn)站大橋建設(shè)、龜山以南淺山區(qū)住宅工程等項(xiàng)目為主體構(gòu)建四皓文化為主題的南大門；以市文化藝術(shù)中心、規(guī)劃展廳、體育北路丹江橋工程、“水簾門”水利工程、城市公共水景系統(tǒng)建設(shè)等項(xiàng)目為主體構(gòu)建商鞅改革文化為主題的西大門；以西商高速二線丹江橋工程、北新街東段延伸與路網(wǎng)建設(shè)綜合開發(fā)、商洛旅游服務(wù)中心等項(xiàng)目為主體構(gòu)建紅色文化為主題的北大門，達(dá)到項(xiàng)目支撐、文化滲透、規(guī)劃引領(lǐng)、市場(chǎng)運(yùn)作目標(biāo)，充分體現(xiàn)商洛城市特色。 第三是要規(guī)劃設(shè)計(jì)好丹江“精彩10公里”提升項(xiàng)目，使一江兩岸真正成為商洛市的“會(huì)客廳”。讓一江清水在市區(qū)內(nèi)繞著彎，跳著舞，快樂的，悠閑地緩緩流向北京。最后是要規(guī)劃設(shè)計(jì)好蓮湖公園周邊的“精彩不夜城”，豐富城市發(fā)展內(nèi)涵，完善城市水景功能，提升城市休閑品位。 幸福商洛宛如一幅畫卷 在趙局長(zhǎng)看來，幸福不僅僅是一種溫馨快樂的感受，更是一種追求。“秦嶺最美是商洛”，商洛的美能讓人看在眼里，聽在耳里，體會(huì)在心中，記憶在腦海間。幸福商洛就是一幅幅畫卷，群山如屏景觀多，丹江為脈水面闊；城市依山百余里，有園有林有傳說。通過大約10年的努力，把商洛城區(qū)建成一座融“山、水、城”自然景觀特色和歷史人文景觀特色為一體，環(huán)境優(yōu)美、歷史悠久的濱水城市；建成對(duì)接西安“第二生活區(qū)”，循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，休閑旅游和秦嶺最美城市；建成關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)次核心城市，陜西省東南部現(xiàn)代化山水園林的中小城市的典范。中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)西安5月15日電 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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