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中國規劃網太原4月18日電（記者李濤）山西省住建廳日前介紹，在研究借鑒國內外城鎮新區建設的基礎上，我省結合實際新制定了《山西省城鎮新區規劃建設導則》，用于指導城鎮新區的規劃建設。今后，在城鎮生活型道路中，將優先安排步行和自行車交通，建立完善的慢行交通出行系統。據介紹，我省今后每年將有60萬左右的農村人口進入城鎮，未來至少有700多萬人口需要轉移到城鎮、大城市，城鎮新區發展的空間也隨之將增加。該《導則》對城鎮新區建設總體規劃、地域風貌特色營造、公共服務設施建設、綠色交通及綠色市政系統建設等11個城市新區規劃內容提出要求。比如，建立完善的慢行交通系統，完善由城市干道兩側的步行道、城市支路、城市綠道、過街設施等組成的步行系統，可設置休閑步行商業街。為自行車合理安排行車空間和環境，形成線路便捷、環境舒適的自行車交通網。充分考慮自行車與公共交通之間的換乘要求，在主要換乘點和主要公共設施周邊布置適宜規模的自行車集中存放場。在這方面，有不少外地經驗可以借鑒，如廈門將廢棄鐵路改造為步行道，形成串聯中山公園、植物園、紀念碑等重要景點的綠色“走”廊，供人們休閑散步。再比如，城鎮新區規劃應合理解決機動車交通的停車和換乘需求。特大城市應選擇軌道交通站點設置換乘樞紐，設置一定數量的停車泊位，滿足停車及換乘需求。在中心街區、片區中心預留一定的停車空間，采用地下停車或多層停車樓的形式，集約土地利用。此外，城鎮新區整體規劃中應根據當地生態結構的完整性，劃定禁建、限建、適建、已建的區域，避免破壞當地自然和人文資源，對城鎮周邊的大型山體、生態屏障進行保護和修復，對自然山體及其周邊和自然水體兩岸全面綠化。 (責任編輯：白雪松) |
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