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　　德龍煙鐵路濱州站地區(qū)控制性詳細規(guī)劃及核心區(qū)城市設(shè)計日前出爐。濱州站是德龍煙鐵路的中間站,位于北外環(huán)以北,梧桐大道以南,渤海五路以東,渤海四路以西,距市中心直線距離約9.5公里。濱州站是濱州市聯(lián)系德州、煙臺等魯北地區(qū)主要城市的重要鐵路站點,計劃于2014年建成啟用。濱州站的建設(shè)將帶動城市人口、產(chǎn)業(yè)在北部地區(qū)的聚集,成為城市發(fā)展的重要引擎和新的經(jīng)濟增長點。
    總面積19.5平方公里
    容納常住人口12萬人
　  濱州站地區(qū)規(guī)劃范圍北至梧桐二路和德龍煙鐵路、南至北外環(huán)(220國道)、西至渤海五路、東至東外環(huán),總規(guī)劃面積19.5平方公里,其中建設(shè)用地面積17.67平方公里,將容納常住人口約12萬人。
　  濱州站地區(qū)規(guī)劃以魯北地區(qū)重要的綜合交通樞紐、濱州城市新門戶和北部地區(qū)核心區(qū)、車站綜合發(fā)展區(qū)和現(xiàn)代物流服務(wù)區(qū)為定位。濱州站地區(qū)的總體規(guī)劃結(jié)構(gòu)為“一軸兩區(qū)”,“一軸”為沿渤海四路和渤海四—一路的中央公共服務(wù)軸；“兩區(qū)”為西部的車站發(fā)展區(qū)和東部的物流發(fā)展區(qū)。車站發(fā)展區(qū)的主導(dǎo)功能包括綜合交通樞紐、總部經(jīng)濟、商務(wù)辦公、商業(yè)綜合體、城市文化與展示、休閑娛樂和城市公園等；物流發(fā)展區(qū)的主導(dǎo)功能包括貨物裝卸與轉(zhuǎn)運、第三方(現(xiàn)代)物流、物流園區(qū)展示中心、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心等。
　  同時,規(guī)劃梳理了火車站地區(qū)的主要對外聯(lián)系道路,未來從市中心可通過東西向的黃河十二路、黃河八路、黃河五路和黃河十九路等干道,連接渤海十八路、新立河西路、渤海四路和渤海二路,方便到達濱州站地區(qū)。據(jù)了解,濱州站地區(qū)內(nèi)部南北向主干道路主要包括:東外環(huán)路、渤海一路、渤海二路、渤海四路、渤海四-一路、渤海四-二路、渤海五路、鳳凰六路和鳳凰八路。東西向主干路網(wǎng)主要包括:北外環(huán)路、黃河十九路、梧桐大道和梧桐二路。
    將建復(fù)合交通組織
    方便各類車輛進出
　  濱州站核心區(qū)北至梧桐二路,南至北外環(huán),東至鳳凰八路與規(guī)劃支路三,西至規(guī)劃支路一與規(guī)劃支路二,核心區(qū)總面積2.65平方公里。核心區(qū)空間結(jié)構(gòu)將形成“一軸、一帶、五區(qū)、四節(jié)點”的空間結(jié)構(gòu)。一軸:車站發(fā)展軸；一帶:站前景觀大道景觀帶；五區(qū):總部經(jīng)濟聚集區(qū)、站前綜合服務(wù)區(qū)、城市展示區(qū)、餐旅休閑娛樂區(qū)、綠色低碳社區(qū)；四節(jié)點:生態(tài)城市公園節(jié)點、站前平臺節(jié)點、城市展示節(jié)點、酒店功能節(jié)點、餐旅休閑節(jié)點。
　站前地區(qū)功能構(gòu)成包括站前廣場、車站配套功能區(qū)、站前公園、站前商業(yè)商務(wù)區(qū)、居住區(qū)和發(fā)展備用地等。站前地區(qū)總用地面積1.10平方公里,總建筑面積75.03萬平方米。其中:車站建筑面積1.2萬平方米,公共建筑面積38.14萬平方米,居住建筑面積35.69萬平方米。站前廣場合理安排了公交車、出租車、社會車輛、行人等的進出站線路,并通過上下平臺的復(fù)合交通組織,實現(xiàn)各類車輛和行人方便快捷地進出車站。站前廣場公共停車場規(guī)劃420個車位,并規(guī)劃公交首末站22000平方米,可容納4-8條公交線路。
    站前空間景觀由北向南分為五個主題板塊,分別為車站入口區(qū)、平臺花園、階梯廣場、水霧花苑和白領(lǐng)公園。
    帶動人口和產(chǎn)業(yè)聚集
    加強與周邊城市往來
    德龍煙鐵路濱州站地區(qū)規(guī)劃建設(shè)有著非比尋常的重大意義。濱州站所在的濱州主城區(qū)北部地區(qū)是未來城市空間拓展的主要方向,濱州站的建設(shè)將帶動城市人口、產(chǎn)業(yè)在北部地區(qū)的集聚,成為城市發(fā)展的重要引擎和新的經(jīng)濟增長點。未來的濱州站地區(qū)是展示新濱州的窗口和城市發(fā)展的新亮點,是做強濱州主城區(qū)的重要契機和提升城市服務(wù)能力的重要載體,也是整合城市北部地區(qū)產(chǎn)業(yè)和空間布局的重要抓手。
　  據(jù)了解,德龍煙鐵路和濱州站建成通車后,使濱州到魯北地區(qū)各個城市的時間距離普遍縮短至2小時以內(nèi),將極大地激發(fā)濱州與山東半島北部主要城市的商務(wù)、旅游等交流往來。同時,德龍煙鐵路還與京滬高鐵(德州段)相銜接,進而與國家高鐵網(wǎng)絡(luò)連接起來,對方便濱州市民在全國范圍的出行、擴大濱州經(jīng)濟的對外開放度等方面都將發(fā)揮重要作用。
　  德龍煙鐵路 >>
　  德龍煙鐵路全長541公里,為國鐵Ⅰ級標準,由德大、大萊龍、龍煙三段鐵路組成。德龍煙鐵路為客貨混跑鐵路,設(shè)計時速近期為160公里/小時,遠期為200公里/小時。德龍煙鐵路將與近期建設(shè)的黃大(黃驊—大家洼)鐵路連為一體,形成一條新的環(huán)渤海鐵路通道。
　  這條北部沿海鐵路通道的建設(shè),將濱州港、東營港、濰坊港、煙臺港連成一體,并輻射威海港,將極大地增強包括濱州在內(nèi)的魯北港口城市的集疏運能力和綜合競爭力。德龍煙鐵路也是山東省鐵路“四縱四橫”規(guī)劃網(wǎng)中新建規(guī)模最長的一條鐵路,被稱為“第二條膠濟鐵路”,將山東北部的德州、濱州、東營、濰坊(北部)、萊州、龍口和煙臺等城市地區(qū)聯(lián)系起來,是山東省“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐。中國規(guī)劃網(wǎng)德州4月23日電 記者路寬