傳統的主城核心區、北部新區或者說未來的兩江新區和大學城所在的西部新城共同組成重慶主城城市發展的三個重要增長極”。作為大學城總體規劃方案的設計參與者，重慶市規劃設計研究院總工程師、副院長彭瑤玲，這樣介紹她眼中正在飛速發展的大學城。 一個西部的“硅谷” 彭瑤玲說，按照規劃，西永除了微電產業園外，還有中心區、生態旅游區、物流園和醞釀中的臺資信息產業配套園，幾大工業園加之現在的大學城，可統稱為泛大學城地區。 由于西部新城豐富的產業集群的相互支撐，西永微電園、物流園、臺資園將在幾年內成為產值上千億的園區，相當于再造一個重慶工業，同時大學城也將成為中國西部的“硅谷”，成為重慶最繁華、最富裕的新城之一。彭瑤玲說，如今看來，借著兩江新區的東風和區域的強勢崛起，西部新城離這一目標似乎已經為時不遠。 兩片“肺葉”間的新城 說起10年前大學城的選址，彭瑤玲至今仍然記憶猶新。拿出書柜里一直保存著的大學城規劃圖，指著其中兩條綠色山嶺之間的地域，彭瑤玲說，大學城選址，正是看中了中梁山和歌樂山這兩條綠色山脈之間平緩的地帶。 中梁山是南北走向，而縉云山也接近南北走向，所以進行規劃的時候，地塊最為科學的劃分就是橫著豎著切“豆腐塊”。“大學城是主城區最平的一塊地，通常只有平原城市才能采用這種東南西北的規劃方式”，彭瑤玲補充道。去過大學城的人都說，大學城像一個北方城市。大學城的道路兩旁，都修建了專門的自行車道，這是重慶唯一的專門自行車道。 三三制商業生態環鏡 大學城的規劃，是按照“三三制”進行的：三分之一是大學校園，三分之一是市政設施，三分之一是商業樓盤，所以大學城的里面是沒有規劃任何一座工廠的。 大學城規劃的商業體量約為260萬平方米，其商業面積相當于3個觀音橋商圈，接近30個大都會，一個全新的大學城商業商務時代已于此發軔。 每一個前往大學城實地游覽的人都會感嘆那里植樹的規模。大學城的綠化定義為“四季花城”。“大學城的每座校園，就相當于一座公園。”彭瑤玲說，14所大學，就是14座人文公園，還要加上規劃的3個純粹的市政公園，大學城33平方公里的地盤上有17座公園。 隨著大學城建設的加快，交通問題成為市民備加關注的話題。彭瑤玲說，依照編制完成的規劃，未來大學城地區將建成完善的綜合交通系統，規劃中的井口隧道、土主隧道和三條快速路以及多條軌道交通，將讓大學城地區交通更便捷。 穿山雙碑隧道將直接聯系大學城北路，通過雙碑大橋實現大學城與兩江新區之間的快速聯系；井口隧道和土主隧道可實現與內環地區的便捷聯系。除了開車去大學城外，市民還可乘坐軌道交通1號線。彭瑤玲說，大學城地區還規劃有7號線、13號線和17號線，未來軌道站點覆蓋率將大大提高。 重慶晨報記者 李晟 重慶市規劃設計研究院總工程師、副院長 彭瑤玲 (責任編輯：白雪松) |
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