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中國規劃網烏魯木齊9月30日電（記者 許倩）9月25日至28日，自治區發改委組織召開了烏魯木齊市軌道交通1號線工程（下稱“烏魯木齊市1號線”）的初步設計評審會，來自北京、天津等市的21位專家一致認為，烏魯木齊市1號線工程初步設計文件符合國家有關標準、規范的規定。下階段工作將著力于對車站周邊用地做好設計和規劃控制，落實項目用地。這也標志著烏魯木齊市1號線已完成前期設計工作，有望正式進入全面建設階段。 據2012年國家發改委批復的《烏魯木齊市城市軌道交通近期建設規劃（2012-2019年）》，烏魯木齊市1號線為一條南北向骨干線路，是溝通老城區、高新區（新市區）和主要對外交通的樞紐，線路全長約27.6公里，設車站21座，全部為地下站，其中換乘站7座，全線設百園路車輛段及綜合基地1座，燕兒窩停車場1座，初步設計投資概算總額約218.42億元。 烏魯木齊軌道交通線網共由7條線組成，而烏魯木齊市1號線作為建設的第一條線路，其標準、制式的選擇，也將成為后續其他線路建設的標桿。屆時，烏魯木齊市1號線將整體達到北京最優秀線路同等先進水平，在安全、高效、節能、環保、網絡化、一體化等方面，甚至更優于北京建成線路。 此次烏魯木齊市1號線建設是烏魯木齊城市軌道集團有限公司聘請北京市軌道交通建設管理有限公司承擔建設管理任務。這也是首次本地嘗試將軌道交通建設項目主要管理權轉讓給非本地公司，這種跨區域的全新合作模式，實現烏魯木齊市軌道交通建設項目與北京市軌道交通項目的“綁定”，使烏魯木齊市1號線成為國內市場化程度最高的軌道交通項目。 (責任編輯：白雪松) |
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