漢十高鐵連接武漢、孝感、隨州、襄陽(yáng)、十堰五城。沿線城市在做好工程建設(shè)的同時(shí)，也在積極謀劃圍繞高鐵打好經(jīng)濟(jì)牌。
小城大夢(mèng)：小縣云夢(mèng)建大站
漢十高鐵從在建的漢孝城際鐵路孝感東站出發(fā)后的第一站，就是云夢(mèng)北站。朱晨云經(jīng)營(yíng)了16年的工廠為給高鐵讓路，要整體搬遷，雖然有不舍，但更多是期盼。
過(guò)去，朱晨云到江浙談生意，路上要折騰12個(gè)小時(shí)。他期待高鐵能拉近云夢(mèng)與大城市之間的距離。
到武漢的城際高鐵、到周邊地區(qū)的旅游專(zhuān)線，讓云夢(mèng)成為孝感新的交通樞紐，站房規(guī)模將超過(guò)沿線很多市級(jí)火車(chē)站。站前，商業(yè)設(shè)施同步推動(dòng)。
老城新夢(mèng)：襄陽(yáng)東津開(kāi)新業(yè)
襄陽(yáng)的東津站是漢十全線13座火車(chē)站中規(guī)模最大的，漢十高鐵將在這里與鄭州到萬(wàn)州的高鐵交叉，
今后每天將有100多對(duì)動(dòng)車(chē)從這里發(fā)車(chē)，從襄陽(yáng)出發(fā)，一個(gè)小時(shí)到武漢，兩個(gè)小時(shí)可到鄭州和重慶，三到四個(gè)小時(shí)可以達(dá)到全國(guó)主要的經(jīng)濟(jì)區(qū)。為解決人流的疏散問(wèn)題，東津新區(qū)四年前就規(guī)劃了地面交通、軌道交通與高鐵的對(duì)接，13公里的內(nèi)環(huán)線快速通道已經(jīng)修建完成，襄陽(yáng)的第一條地鐵將與高鐵站無(wú)縫對(duì)接。
交通發(fā)達(dá)，要素流動(dòng)更方便，但東津新區(qū)管委會(huì)的劉海濤卻有自己的擔(dān)心。
要留住人才和資本，就要有產(chǎn)業(yè)。為此，襄陽(yáng)各區(qū)找準(zhǔn)定位，主動(dòng)對(duì)接優(yōu)質(zhì)的研發(fā)和生產(chǎn)資源。在定位高端裝備制造業(yè)和云計(jì)算電子信息產(chǎn)業(yè)的東津新區(qū)，華中科技大學(xué)工程研究院已經(jīng)為自己的智能裝備研發(fā)平臺(tái)找到了新課題。
全球最大的信息管理軟件以及服務(wù)供應(yīng)商甲骨文公司，也漂洋過(guò)海落戶(hù)東津新區(qū)，計(jì)劃把研發(fā)基地、最新的技術(shù)成果都匯聚到這里。
高鐵未到，規(guī)劃先行，隨州市高標(biāo)準(zhǔn)建成4.8公里長(zhǎng)的編鐘大道南段，直通隨州南站，高鐵商務(wù)片區(qū)將成為隨州未來(lái)城市發(fā)展的主陣地。
十堰市以武當(dāng)山站，丹江口站以及十堰北站建設(shè)為契機(jī)，重點(diǎn)發(fā)展以武當(dāng)山為龍頭的旅游產(chǎn)業(yè)，加快區(qū)域內(nèi)脫貧致富的步伐。
