漢十高鐵連接武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰五城。沿線城市在做好工程建設(shè)的同時(shí)，也在積極謀劃圍繞高鐵打好經(jīng)濟(jì)牌。
小城大夢：小縣云夢建大站
漢十高鐵從在建的漢孝城際鐵路孝感東站出發(fā)后的第一站，就是云夢北站。朱晨云經(jīng)營了16年的工廠為給高鐵讓路，要整體搬遷，雖然有不舍，但更多是期盼。
過去，朱晨云到江浙談生意，路上要折騰12個(gè)小時(shí)。他期待高鐵能拉近云夢與大城市之間的距離。
到武漢的城際高鐵、到周邊地區(qū)的旅游專線，讓云夢成為孝感新的交通樞紐，站房規(guī)模將超過沿線很多市級火車站。站前，商業(yè)設(shè)施同步推動。
老城新夢：襄陽東津開新業(yè)
襄陽的東津站是漢十全線13座火車站中規(guī)模最大的，漢十高鐵將在這里與鄭州到萬州的高鐵交叉，
今后每天將有100多對動車從這里發(fā)車，從襄陽出發(fā)，一個(gè)小時(shí)到武漢，兩個(gè)小時(shí)可到鄭州和重慶，三到四個(gè)小時(shí)可以達(dá)到全國主要的經(jīng)濟(jì)區(qū)。為解決人流的疏散問題，東津新區(qū)四年前就規(guī)劃了地面交通、軌道交通與高鐵的對接，13公里的內(nèi)環(huán)線快速通道已經(jīng)修建完成，襄陽的第一條地鐵將與高鐵站無縫對接。
交通發(fā)達(dá)，要素流動更方便，但東津新區(qū)管委會的劉海濤卻有自己的擔(dān)心。
要留住人才和資本，就要有產(chǎn)業(yè)。為此，襄陽各區(qū)找準(zhǔn)定位，主動對接優(yōu)質(zhì)的研發(fā)和生產(chǎn)資源。在定位高端裝備制造業(yè)和云計(jì)算電子信息產(chǎn)業(yè)的東津新區(qū)，華中科技大學(xué)工程研究院已經(jīng)為自己的智能裝備研發(fā)平臺找到了新課題。
全球最大的信息管理軟件以及服務(wù)供應(yīng)商甲骨文公司，也漂洋過海落戶東津新區(qū)，計(jì)劃把研發(fā)基地、最新的技術(shù)成果都匯聚到這里。
高鐵未到，規(guī)劃先行，隨州市高標(biāo)準(zhǔn)建成4.8公里長的編鐘大道南段，直通隨州南站，高鐵商務(wù)片區(qū)將成為隨州未來城市發(fā)展的主陣地。
十堰市以武當(dāng)山站，丹江口站以及十堰北站建設(shè)為契機(jī)，重點(diǎn)發(fā)展以武當(dāng)山為龍頭的旅游產(chǎn)業(yè)，加快區(qū)域內(nèi)脫貧致富的步伐。
