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近日，國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)主任辦公會(huì)，審議通過(guò)吉林省長(zhǎng)春市第三期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。 長(zhǎng)春市第三期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，包含5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、空港線、雙陽(yáng)線等8條線路，總長(zhǎng)135.4公里；總投資787.32億元，資本金比例為40%，其余資金由國(guó)內(nèi)銀行貸款解決；規(guī)劃年限為2018-2023年。 此前的2017年8月，由于包頭地鐵停工事件和中央金融會(huì)議、經(jīng)濟(jì)會(huì)議的防范地方系統(tǒng)性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)要求，國(guó)家發(fā)改委暫停了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃審批工作。 2018年7月13日，國(guó)務(wù)院辦公廳頒布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)〔2018〕52號(hào))，7月17日，國(guó)家發(fā)改委重新啟動(dòng)了規(guī)劃審批工作，18、19日，經(jīng)過(guò)吉林省發(fā)改委反復(fù)溝通匯報(bào)，國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)司同意長(zhǎng)春規(guī)劃審議。 分析認(rèn)為， 地鐵建設(shè)除了解決城市交通擁堵外，背后也存在拉動(dòng)地方GDP、提高城市身價(jià)等考量。此次發(fā)改委重新啟動(dòng)規(guī)劃審批，在基建提速的大背景下有望地鐵產(chǎn)業(yè)鏈再度迎來(lái)高潮。 中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)長(zhǎng)春8月15日電 記者汪志民 于丹 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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