昆明微循環(huán)改造完成192項(xiàng) 大交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)雛形_中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)—

二環(huán)西路。記者黃曉松攝

　　二環(huán)為昆明解堵

　　光陰荏苒，短短一年時(shí)間過(guò)去，我們已習(xí)慣于駕車(chē)在二環(huán)快速系統(tǒng)上飛馳。回憶建設(shè)過(guò)程中的點(diǎn)滴，猶如就發(fā)生在昨天，清晰可辨、歷歷在目，每思及此，心中無(wú)限感慨。如今二環(huán)已成為昆明上空最耀眼的光環(huán)，作為二環(huán)建設(shè)的參與者與親歷者，自豪和驕傲油然而生，它給我們帶來(lái)的不僅是便捷、輕松、快意的改變，更成為生活中不可缺少的一部分。

　　二環(huán) 城市上空的光環(huán)

　　2008年初，昆明市委九屆四次全會(huì)對(duì)現(xiàn)代新昆明建設(shè)戰(zhàn)略進(jìn)行了認(rèn)真的梳理，進(jìn)一步明確了目標(biāo)：打造“創(chuàng)業(yè)最寬松、社會(huì)最文明、人居最安全和低交易成本、低生產(chǎn)成本、低行政成本、低社會(huì)成本”的“三最四低”的軟環(huán)境，把昆明建設(shè)成為面向南亞、東南亞具有湖光山色、園林化、人民生活幸福指數(shù)高、經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)高的省會(huì)城市。

　　要建設(shè)國(guó)際化城市，交通必須破題先行。只有交通基礎(chǔ)設(shè)施完善，以人流、資金流、物流為主的經(jīng)濟(jì)要素得以高效運(yùn)轉(zhuǎn)，才能使昆明經(jīng)濟(jì)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，才能為昆明可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐和保障……

　　昆明市是云南省的省會(huì)城市，是云南省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，也是我國(guó)重要的旅游、商貿(mào)城市。隨著昆明城區(qū)的擴(kuò)展和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，昆明市交通機(jī)動(dòng)化水平增長(zhǎng)迅猛，交通問(wèn)題日趨突出。近三年，昆明車(chē)輛以年均10萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，2008年已超過(guò)100萬(wàn)輛，交通擁堵嚴(yán)重，中心區(qū)高峰平均車(chē)速降至約每小時(shí)10公里。為此，從2006年起昆明市政府組織相關(guān)單位和專(zhuān)家，經(jīng)過(guò)多次討論和修改，決定實(shí)施主城交通解堵工程。

　　二環(huán)快速系統(tǒng)改擴(kuò)建工程是主城交通解堵工程的重點(diǎn)工程和關(guān)鍵性項(xiàng)目。二環(huán)作為昆明市主城區(qū)道路交通網(wǎng)絡(luò)中的重要骨架系統(tǒng)，承擔(dān)著市內(nèi)交通樞紐和過(guò)境交通樞紐的雙重任務(wù)。但由于原設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低，環(huán)線(xiàn)各節(jié)點(diǎn)立交交通功能分配不當(dāng)，節(jié)點(diǎn)之間交通服務(wù)水平連貫性較差，以及部分匝道的不合理設(shè)置，現(xiàn)有四車(chē)道已不適應(yīng)車(chē)輛通行的需求，交通擁堵已嚴(yán)重制約昆明經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展，市民出行極為不便。因此，將二環(huán)路改造擴(kuò)建為快速系統(tǒng)就顯得非常緊迫。

　　實(shí)施東、南、北二環(huán)路改擴(kuò)建，對(duì)優(yōu)化主城區(qū)空間布局，改善城市的交通環(huán)境，增加城市綠化面積，緩解主城交通壓力，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，提升城市整體形象有著非常重要的意義。

　　刷新昆明建設(shè)速度

　　歷經(jīng)360多個(gè)日夜奮戰(zhàn)，2009年9月28日，二環(huán)快速系統(tǒng)改擴(kuò)建工程順利通車(chē)，成為昆明第一條全線(xiàn)實(shí)現(xiàn)智能化交通管理的城市快速道路。他的建成也創(chuàng)造了昆明工程建設(shè)速度的奇跡。駕車(chē)飛馳在二環(huán)高架上，不到半個(gè)小時(shí)的時(shí)間就可環(huán)繞昆明一周，這標(biāo)志著昆明“四環(huán)十七射八連通”的大網(wǎng)絡(luò)交通格局開(kāi)始初具雛形。

　　昆明二環(huán)道路系統(tǒng)改擴(kuò)建工程作為“四環(huán)十七射八連通”的重要樞紐工程，對(duì)于改善昆明城市交通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。工程的圓滿(mǎn)閉合試通車(chē)，不僅僅為昆明城市交通重要道路實(shí)現(xiàn)了有效連接，合理配置，更重要的是，它扭轉(zhuǎn)了昆明城市交通舊有“平面”路網(wǎng)的落后現(xiàn)狀，變成了具有現(xiàn)代化水平的“立體”交通，從而為昆明交通設(shè)施結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變提供了一個(gè)良好的發(fā)展契機(jī)，為現(xiàn)代新昆明大發(fā)展提供了一個(gè)平臺(tái)。

　　專(zhuān)家認(rèn)為，昆明市二環(huán)快速系統(tǒng)是昆明市交通干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的骨架，傾注了近百億的投資，二環(huán)系統(tǒng)工程是昆明市有史以來(lái)政府交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模最大的工程之一，其功能和效益對(duì)昆明社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益顯示出巨大影響。作為一項(xiàng)投資巨大、跨越空間范圍廣闊的大型交通設(shè)施項(xiàng)目，建成后對(duì)中心區(qū)交通改善起到重要作用，并引起交通格局、土地利用、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面的變化，對(duì)城市發(fā)展產(chǎn)生的影響具有深遠(yuǎn)的意義。二環(huán)路的建設(shè)還為大規(guī)模的舊城改造、產(chǎn)業(yè)調(diào)整以及中心區(qū)人口的疏散提供了契機(jī)，推動(dòng)昆明市城市用地結(jié)構(gòu)的調(diào)整及城市空間的拓展。

　　“四環(huán)十七射”解決內(nèi)堵外擁

　　根據(jù)昆明交通發(fā)展的總體目標(biāo)，昆明市城市內(nèi)部交通系統(tǒng)將以公共交通為主體，構(gòu)筑以快速道路與快速軌道線(xiàn)為核心的城市“雙快”交通體系。在城市交通出行結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，昆明市將建立包括15分鐘中心城快速交通圈、45分鐘都市區(qū)快速交通圈、60分鐘市域快速交通圈在內(nèi)的三大快速交通體系。

　　二環(huán)快速系統(tǒng)建成通車(chē)，讓我們看到昆明“四環(huán)十七射”的大網(wǎng)絡(luò)交通格局正在加速成型。到2011年底，“四環(huán)”全程閉合成環(huán)、“十七射”全部建成后，昆明城市交通將由“內(nèi)堵外擁”的局面轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;內(nèi)疏外繞”，交通擁堵現(xiàn)狀有望從根本上得到緩解與改善。中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)昆明10月22日電

　　(責(zé)任編輯：楊宇飛)