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環(huán)保部表示，“十二五”規(guī)劃規(guī)定四項減排指標“都很難完成”，其中氮氧化物減排最難
(責任編輯：白雪松)
本報訊 （記者楊華云）“十二五”規(guī)劃確定了四項污染物減排的約束性指標，環(huán)境保護部負責人坦言都很難完成，但氮氧化物指標最難完成。 兩項減排指標降低 十一屆全國人大四次會議昨日舉行發(fā)布會，環(huán)保部副部長張力軍解釋了為什么“十二五”規(guī)劃中二氧化硫和化學需氧量8％的指標，低于“十一五”規(guī)劃的10％指標。 張力軍表示，“十一五”超額完成了二氧化硫和化學需氧量的減排任務，主要是靠工程減排完成的。據(jù)統(tǒng)計，“十一五”期間，建成的二氧化硫脫硫機組是“十一五”初期的10倍；建成的污水處理廠是“十一五”初期的2倍。工程減排對減少二氧化硫和化學需氧量的排放，起到了決定性的重要作用。 “十二五”規(guī)劃中，這兩項指標由“十一五”的10％，降為8％。張力軍表示，這是兼顧減排能力和環(huán)境保護的需要，這個目標是比較合適的。 氮氧化物減排涉及機動車 對于四項減排指標的實現(xiàn)問題，張力軍坦言，嚴格說都很難完成，但最難完成的是氮氧化物。因為氮氧化物的排放，不僅是工業(yè)企業(yè)的排放、燃煤的排放，還有很重要的是機動車的排放，對氮氧化物排放總量進行控制難度最大。 對氮氧化物的減排，將嚴格控制氮氧化物的新增量，對千萬人口以上的城市，環(huán)保部建議實行機動車總量控制；對電力和水泥行業(yè)實行氮氧化物的總量控制；對長三角、珠三角、京津冀地區(qū)，環(huán)保部建議探索實行煤炭總量控制。把氮氧化物排放總量，作為新建項目審批的前置條件。 此外，將大規(guī)模地推行現(xiàn)役電廠和干發(fā)水泥生產(chǎn)線的脫硝改造工程。環(huán)保部將于近期頒布實施修訂后的火電廠大氣污染排放標準，該標準可以達到世界最嚴格排放標準。為了鼓勵企業(yè)的脫硝行為，本著保本微利的原則，要和有關部門配合，出臺脫硝的優(yōu)惠電價政策。 黃標車淘汰將設期限 對于高排放的黃標車，張力軍表示，初步考慮東部地區(qū)要把2005年以前的黃標車、中西部地區(qū)要把2010年以前的黃標車全部淘汰，淘汰重點還是柴油汽車的運輸車輛。 |
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