|
合作方式： 獨資,合資,合作
一、項目內(nèi)容：
環(huán)城路全長21公里，設(shè)計為城市道路快速路。東環(huán)位于京張公路沙城收費站西，北環(huán)位于京張高速以南，西環(huán)位于石灰石礦鐵路以西，南環(huán)位于沙城酒廠以南。干道紅線寬為62米，斷面形式以四塊板為主。為加強城市入口形象，著重對原存瑞北路北口，沙東路入口，原110國道的兩個接口進行城市設(shè)計，使其反映城市風(fēng)貌并各具特色。內(nèi)環(huán)路兩側(cè)10-20米綠化帶作為城市生活綠化景觀。
二、投資估算與資金來源：總投資3.5億元。資金來源為政府投資和利用外資，政府投資來源為貸款和財政撥款，擬利用外資為2.45億元。
三、市場分析:
1、京張公路穿城而過，破壞了城市結(jié)構(gòu)的完整，增加了市區(qū)道路內(nèi)的壓力，且污染了市區(qū)環(huán)境。
2、城區(qū)道路網(wǎng)功能不明確，過境交通與市內(nèi)交通混行，慢過車與快過車混行，使得交通量雖然不大但服務(wù)水平低。
3、交通量的迅猛增長，急需新建較高等級的道路給于緩解。
4、此項目擬采取招商引資共同建設(shè)的方法，其中征地拆遷費由本地政府籌措，其余資金依靠引進外來獎金，并且已經(jīng)達成初步意向。
5、道路建成后設(shè)兩個收費站，道路為有償使用。
四、建設(shè)條件：
懷來縣是連接北京至中西部的重要交通樞紐地段，過境車輛數(shù)量增加迅猛，給懷來縣城區(qū)道路增加極大壓力，尤其是一些重型貨車、拖掛車不能上京張高速需要市區(qū)道路分流，故新建環(huán)城道路成為當(dāng)務(wù)之急。
五、效益分析:
此項目全部開發(fā)建成后，不僅可以加速城區(qū)的發(fā)展進程，促進城區(qū)經(jīng)濟的平衡發(fā)展，還將使土地增值，成為懷來縣的一個新的經(jīng)濟增長點，并可加快資金在市場上的流通。提供了更多的新的就業(yè)機會，繁榮了商貿(mào)，激活了市場，帶動了相關(guān)經(jīng)濟運做，使財政收入和稅收有一個更大的突破。新項目的開發(fā)建成，使懷來的城鎮(zhèn)建設(shè)更加完善，上了一個新水平，解決了車多路少的行車難問題，為進一步開發(fā)懷來創(chuàng)造了更好的條件。
此項目建成后為有償使用的城市道路，設(shè)置2個收費站，收費標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測為中型貨車10元/車，收費標(biāo)準(zhǔn)每十年增加一次，按10%的增長率計算，本項目的財務(wù)內(nèi)部收益率11.8%大于設(shè)定的財務(wù)基準(zhǔn)收益率8%，財務(wù)凈現(xiàn)值大于零，因此此方案具有一定的盈利能力。
|
