繼續保持雙雙世界第一的地位，重點在“保量”的同時向“求質”轉變，建設“綠色港口、創新港口”。

    今年目標有望完成3300萬標準箱

    航運業今年、明年仍然處于艱難時期，但是形勢將逐步好轉。2011年，上海港集裝箱吞吐量3174萬標準箱，成為全球首個集裝箱吞吐量突破3000萬標準箱大關的港口，上海港站穩了世界第一大港位置。

    今年1月，上海港集裝箱吞吐量261.9萬標準箱，同比下降3.3%；2月，集裝箱吞吐量218.7萬標準箱，又同比上升13.14%。上海組合港管理委員會辦公室發布的“2011年長三角地區港口經濟運行情況及形勢分析”顯示，上海港集裝箱吞吐量今年仍將保持世界第一的地位，并有望完成3300萬標準箱，上海國際航運中心的國際地位將進一步提升，國際競爭優勢繼續增強。

    綠色港口 水水中轉比例繼續加大

    在國際航運中心的建設中，上海正打造“綠色低碳、節能高效”的集疏運體系。3月23日上午的最新數據表明，隨著京滬、滬寧、滬杭高鐵相繼開通，長三角地區鐵路貨運能力得到一定釋放，2011年海鐵聯運集裝箱增幅達到43%。

    同時，2011年上海港集裝箱水水中轉比例上升至41%，洋山港水水中轉比例達到46%，“目前上海內河Ⅲ級及以上的航運里程達到143公里，比2005年增加61公里，載重1000噸的船舶可以直接通過內河到達各港口，這樣的一條船可裝載90個集裝箱，相當于90輛集卡啊，污染排放可大大減少。”市建交委負責人透露。

    創新驅動 保稅船舶登記落戶洋山

    今年3月6日，洋山保稅港區“保稅船舶登記”在滬啟動，洋山保稅港區成為全國第一個開展“保稅船舶登記”的試點區域，可以為注冊在洋山保稅港區的企業所擁有的從事國際航運業務的保稅船舶辦理船舶登記業務。據上海綜合保稅區管委會負責人介紹，這一新政策試點后，將吸引更多的國際船舶到洋山注冊，并帶動船舶融資、租賃、保險等高端航運業務的發展。

    至2020年，上海將全面建成具有全球資源配置能力的國際航運中心，其中建立“門類齊全、功能完善”的航運服務體系是重要一環。2010年航運經紀人準入制度率先在上海取得突破，填補了我國航運經紀領域的空白。今年3月，《上海口岸服務條例》正式施行，上海口岸信息化服務水平不斷提高，已有44種通關物流業務單證實現電子化傳輸，居全國首位。此外，新版上海出口集裝箱運價指數、中國沿海煤炭運價指數等航運運價指數的發布，為上海乃至中國航運界在世界上爭得了一定的話語權。