全域統(tǒng)籌做好城鄉(xiāng)規(guī)劃_中國規(guī)劃網(wǎng)—

　　以市第十一次黨代會提出的“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動、軸帶展開、生態(tài)間隔、組團(tuán)發(fā)展”的發(fā)展理念為指導(dǎo)，科學(xué)合理地做好青島城鄉(xiāng)規(guī)劃。市規(guī)劃局局長王亞軍表示，通過一系列重點(diǎn)工作，進(jìn)一步強(qiáng)化大青島理念，推進(jìn)全市產(chǎn)業(yè)布局、基礎(chǔ)設(shè)施、社會事業(yè)、生態(tài)保護(hù)、公共服務(wù)和管理體制的一體化發(fā)展。
　　充分發(fā)揮城鄉(xiāng)規(guī)劃宏觀引導(dǎo)
　　王亞軍表示，作為城鄉(xiāng)規(guī)劃管理主管部門，市規(guī)劃局將按照市委市政府戰(zhàn)略部署，充分發(fā)揮城鄉(xiāng)規(guī)劃宏觀引導(dǎo)作用，進(jìn)一步加大規(guī)劃編制力度和覆蓋面，盡快形成城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的規(guī)劃控制與成果引導(dǎo)體系。一是重點(diǎn)做好各戰(zhàn)略功能區(qū)和特定區(qū)域的規(guī)劃編制與管理，滾動編制各戰(zhàn)略地區(qū)發(fā)展及建設(shè)規(guī)劃，努力實(shí)現(xiàn)全域“一張圖”管理的目標(biāo)；二是結(jié)合全市 “十個千萬平方米”工程、基礎(chǔ)設(shè)施配套和產(chǎn)業(yè)功能板塊，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)做好全市重點(diǎn)區(qū)域的詳細(xì)規(guī)劃，落實(shí)市黨代會的戰(zhàn)略部署；三是積極統(tǒng)籌全市做好50個重點(diǎn)發(fā)展城鎮(zhèn)及1000個農(nóng)村新型社區(qū)的規(guī)劃編制工作；四是積極參與做好市域軌道交通規(guī)劃研究，加快各城市組團(tuán)與中心城區(qū)軌道交通建設(shè)。
　　積極推進(jìn)大沽河流域治理
　　作為青島的母親河，大沽河流域面積有4700多平方公里，將大沽河流域建設(shè)成貫穿南北的防洪綠色安全屏障、自然生態(tài)景觀長廊、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)聚集帶和濱河特色與新農(nóng)村建設(shè)示范區(qū)，是我市一項(xiàng)重點(diǎn)工作。為做好大沽河流域綜合治理，市規(guī)劃局與多部門合作，出臺了一個總規(guī)、八個專項(xiàng)，在河流污染防治、水資源利用、流域產(chǎn)業(yè)布局、林地濕地建設(shè)、居民點(diǎn)設(shè)置、道路體系規(guī)劃、市政設(shè)施配套等方面實(shí)現(xiàn)全局統(tǒng)籌性的最優(yōu)安排。根據(jù)現(xiàn)有資源特點(diǎn)，還將沿大沽河打造十五個各具特色的旅游功能節(jié)點(diǎn)，形成沽河生態(tài)游、休閑游的旅游目的地，對提升大沽河的美譽(yù)度及整體流域產(chǎn)業(yè)等級具有重要作用。
　　除了大沽河，李村河、白沙河、海泊河等河流整治也將按計劃進(jìn)行。
　　漸進(jìn)式保護(hù)青島老城區(qū)
　　在老城區(qū)保護(hù)方面，王亞軍表示，作為全國歷史文化名城，青島的歷史風(fēng)貌保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)再進(jìn)行大拆大建，應(yīng)采用漸進(jìn)式的方式進(jìn)行保護(hù)，走內(nèi)涵式發(fā)展道路。今年，我市將啟動中山路改造工程，在26公頃左右的面積內(nèi)進(jìn)行試點(diǎn)。在統(tǒng)籌安置好居民前提下，對歷史建筑群進(jìn)行評估，掌握全面的情況，再聘請優(yōu)秀的專家團(tuán)隊設(shè)計改造方案。同時，市規(guī)劃局還要積極做好其他區(qū)域歷史遺存保護(hù)規(guī)劃，最大程度的為市民留住珍貴的城市記憶。
　　采取綜合手段解決交通擁堵
　　隨著城市發(fā)展，交通擁堵問題將越來越突出。王亞軍表示，國內(nèi)外城市交通發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，僅靠增加道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已不能滿足城市交通需求，必須采取綜合手段逐步加以解決或緩解。一是通過城市空間布局的調(diào)整，在城市總體層面采取疏解措施；二是優(yōu)化城市道路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，力求快速、主干、次干、支路系統(tǒng)完整；三是堅持推進(jìn)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策導(dǎo)向，提高公交出行方式的承擔(dān)比重，優(yōu)化居民出行結(jié)構(gòu)；四是統(tǒng)籌交通需求與交通引導(dǎo)的雙向管理，加強(qiáng)軌道交通系統(tǒng)建設(shè)，有效調(diào)控交通供需平衡；五是大力發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)動靜態(tài)交通和諧發(fā)展；六是細(xì)分交通出行小區(qū)的規(guī)劃，構(gòu)建以人為本的綠道慢行體系。
（編輯：劉堃茹）

　　(責(zé)任編輯：白雪松)