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2004年1月9日14：00―16：00，《新地產》城市規(guī)劃國際論壇在中國大飯店舉辦。論壇由韓國著名建筑專家、韓國奧運場館的設計師金錫澈教授主講。以下為設計師金錫澈教授的演講實錄：
今天將同各位就三個問題進行探討：
第一， 重新審視1988年漢城奧林匹克運動會時，韓國奧運基礎設施建設情況，進而對北京2008年奧運會將面對的問題進行探討。
第二，回顧分析漢城近20年住宅產業(yè)的成敗。
第二， 北京的住宅開發(fā)堪稱人類歷史上最大規(guī)模，對北京住宅建設的建議。
一、 對漢城奧運會的回顧以及對2008北京奧運的思考。
主要從基礎設施建設、文化基礎設施構筑以及市民參與三方面分析。
1-1基礎設施建設
在確定奧運會在漢城舉辦后，如何籌備奧運會，并以奧運會作為契機，使?jié)h城獲得飛躍性的發(fā)展成為研究的課題。奧運會籌備委員會和漢城市力圖以奧運會作為契機，完成漢城此前無法實現(xiàn)的城市建設。
第一項工作是把漢江建設成為漢城交通的一條重要路徑。當時漢江江邊總體上處于一種未開發(fā)的狀態(tài)，僅有江邊路和江邊樓群。以奧運會作為契機，漢城對漢江進行了清淤，調節(jié)水閘，修建防洪堤壩等工程，和江邊大道，實現(xiàn)了城市交通的高速化，使得漢江成為城市的一條重要路線。漢江位于城市中間，隔岸相對各有500萬人口，將如此巨大的交通量拉到漢江沿線，南北兩條沿江大路和漢江上的橋梁一起構成了梯形的交通體系，建成了城市的中間地帶。本來還有隨著建設江南江北的江邊大道，也將內陸同江邊聯(lián)接在一起的設想，但未能實現(xiàn)，非常遺憾。
漢城另外一項工作是建設漢城的外圍循環(huán)型道路，為興建衛(wèi)星城打好基礎。
漢城奧運會這一契機，使得漢城的建設達到了平日無法達到的最大限度的開發(fā)，漢城實現(xiàn)了多中心的城市構造，并向四周擴大，但未能將城市功能同居住功能有組織的調節(jié)好，使得城市中交通負擔加重。
我認為：北京也需要這樣一種最大規(guī)模的基礎設施建設。北京以歷史古城區(qū)為中心，外有五環(huán)。以北京現(xiàn)有的城市構造，目前不會有太多的問題，但隨著經濟的增長，汽車的增加，城市中心向高密度方向發(fā)展，這樣的城市構造就會制約經濟發(fā)展。目前在下班時間從五環(huán)外的清華大學到1環(huán)，會花上一個多小時的時間。五環(huán)內進行開發(fā)，外環(huán)的進行大規(guī)模的住宅建設，長此以往，交通問題只會越來越嚴重。以北京奧運會作為契機，五環(huán)間搭建起貫穿五環(huán)的放射形高速路非常必要。從五環(huán)到一環(huán)搭建起貫穿五環(huán)的放射形高速路，并在一環(huán)與三環(huán)間連接起高效的環(huán)間路，使得內外進行相連的雙重內部環(huán)路，這非常關鍵。這種放射性道路由內陸延伸向機場港灣，由五條左右的放射線在一環(huán)，三環(huán)之間連上節(jié)點。放射線和循環(huán)線的交叉點上有必要聯(lián)接上高速鐵路，地鐵及一般的鐵路。特別是北京這樣的內陸城市中，同一般鐵路相比，由輕軌構成的交通網，聯(lián)接城市外圍顯得尤為重要。所以，作為基本的城市構造，五條循環(huán)線和循環(huán)線外圍及內部以同等的位置的五條放射線作為一體規(guī)劃，將循環(huán)線同放射線與軌道交通方式聯(lián)系在一起非常之有必要。在放射線之外聯(lián)接的城市外圍區(qū)域內進行新衛(wèi)星城的建設。在新構建的放射線外圍布置好住宅城市，五條放射線的結點所在的地建立新的城市中心，同內部的CBD相連接，使得外圍城市的人口不要在進入城內，對城市的功能進行再次調整。
1- 2文化基礎建設
88年奧運會時，我們提出要做的另外一個城市建設工作是：如何保護好600年歷史的漢城的文化遺產和文化空間，同時兼顧城市基礎建設一體相連。為此漢城將漢江北部的景福宮，昌德宮附近的歷史遺跡和漢江南部的藝術殿堂相連接在一起的漢城象征道路的構筑工作。就象韓國的香舍麗榭大道一樣聯(lián)接新城中心和舊城中心，在城市中間構建文化基礎建設，利用散布在四周的歷史文化空間作為主軸構筑起文化的基礎設施建設。
之后通過高速鐵路將城市內部構筑的文化基礎設施建設同地方城市相聯(lián)接，建設成大范圍的文化基礎設施。在漢城內部進行的工作是如何將600年的歷史城市同擁有千萬人口的現(xiàn)代城市相結合，修建具有漢城標志性的大路。
北京是人類建立的最偉大的歷史文化城市，它已超越了歷史城市的范圍，還要為了成為21世紀人類生活的偉大城市，北京的歷史文化遺產同現(xiàn)代化空間尚未能很好的融為一體，所以需要以北京奧運會作為契機，將北京一元化的歷史文化空間同21世紀的空間相連接為一體的文化基礎設施建設。2008年北京奧運會，將迎來比號稱歷史上最為成功的漢城奧運會多將近兩倍的客人。那時，北京要向世人展示的將不僅是它悠久的歷史，還應是現(xiàn)在、未來的和諧共存。
北京奧林匹克運動會不僅僅停留在北京而且要擴展到全中國。由于韓半島是一個很小的國家，漢城奧運會也等同于韓國奧運會。北京與此完全不同，擁有13億人口的中國是一個非常巨大的世界。漢城首都圈居住的人口約占韓半島人口的一半，而北京的人口不過僅占中國的1%。
為了使得北京奧運會獲得更大的文化上的成果，把北京的文化設施同有那些可能成為世界性城市的中國地方城市相連，共同構筑廣范圍的文化基礎設施，是非常有必要的。2010年將要在上海舉辦世博會。從歷史的角度來看，奧運會更為久遠，而從觀眾的角度來看，世博會將會吸引更多的人。奧運會持續(xù)三周，而世博會將是一次持續(xù)183天的世界性盛事。每一個來到北京的人都會想到上海，北京和上海還非常的遙遠。在召開2008年奧運會的時候，北京上海之間連接好高速鐵路。在召開2010年世博會的時候，連接在北京和杭州之間的，堪稱人類最偉大文化遺產的京杭大運河也將部分復原并重新擴大。在北京，上海，杭州之間，還有東亞文明的發(fā)祥地，儒教的發(fā)源地山東曲阜，曲阜在過去2500年間，是東亞所有國家的國家準則的儒家思想發(fā)源地，具有東方耶路撒冷的地位。以北京奧運會作為契機，宣告曲阜作為代表東亞的世界性城市，讓所有來到北京奧運會的人前往曲阜，這對于所有的中國人來說也是一個巨大的機遇。特別是在2010年上海世博會的時候，將會有7000萬人前來。那樣多的人無法全部停留在上海。在上海召開世博會的時候，前來上海的人前往曲阜；在北京奧運會的時候，前來北京的人前往曲阜，如果這能夠實現(xiàn)的話，北京同上海之間的距離就會縮短一半，能夠實現(xiàn)廣范圍的文化基礎設施。北京和上海通過高速列車相連，京杭大運河復原，北京同上海之間高速鐵路站修建，當與京杭大運河聯(lián)接到一起的時候，會使得曲阜成為比耶路撒冷更大的東方文化的圣地。那個時候，聯(lián)接在北京-曲阜-上海之間的最大紐帶會成為世界最高的文化設施。這樣才會實現(xiàn)北京奧運會最大的意義。
1-3市民參與
奧運會是全世界人民的節(jié)日，也是舉辦城市的節(jié)日。同舉辦2004年奧運會的雅典和舉辦2000年奧運會的悉尼不同，北京是一座超大城市。在漢城奧運會舉辦的時候遇到的一個問題就是：歷數(shù)已經舉辦過奧運會的城市中，漢城比任何城市的規(guī)模都要大。東京奧運會為我們提供了一個很好的參考。比韓國早24年舉辦奧運會的東京，與當時構筑基礎設施建設或文化基礎設施相比，更致力于市民參與。漢城奧運會時，為解決賓館不足的問題，漢城通過市民參與和提供民居服務，倡導市民參與。不僅解決了住宿和活動問題，并且用另一種方式體現(xiàn)了奧運會號召全民參與的意義。此外，為了解決交通問題，實行了汽車兩天上路一次的單雙號制度。那也不僅僅簡單為了解決交通問題，還通過這一點還體現(xiàn)出全體市民在奧運會中發(fā)揮中自己的作用的意識。通過這三件事，營造了全體市民都參與進來的氣氛。
北京將是在歷屆奧運會舉辦城市中，全世界人最想去的城市。比起來北京看奧運會的人，來看北京的人會更多。由于在北京舉辦奧運會，來到北京人的數(shù)字會非常之多。北京很好展示自己不僅僅是奧運會活動本身，更是北京的基礎設施。現(xiàn)代社會最大的問題就是汽車占領了城市。在一座一百萬，二百萬的城市中，可以修建讓人感受到步行自由的區(qū)域。而在北京這樣的擁有千萬人口以上的大城市中，做到以人為中心幾乎是一件不可能的事情。20世紀的巨大城市造成的文明上的失敗就是汽車與人的矛盾。在北京奧運會的時候，北京五環(huán)內應以人為中心，步行為中心，彼此相連的部分用汽車相連。要把還占據(jù)北京交通很大比重的自行車代步方式，發(fā)展為汽車和自行車相結合的，具有獨創(chuàng)性的21世紀城市交通手段。擴大地鐵雖然也應該同步進行，不過將北京建設成為以人為中心的城市更應該首先考慮。
1-4 開發(fā)商參與
漢城奧運會時有很多的建設，首先修建體育場，之后在附近興建其他的城市基礎設施建設。修建奧運村和紀念奧運會的各種工事一起進行，以及青少年會館和青年招待所等設施的修建。
我認為北京奧運會期間，開發(fā)商們會提出奧運史上舉辦城市從來沒有想到過的幾種新的嘗試，北京奧運會前后會有巨大的住房需求。此外，北京奧運會將迎來奧運史上最大規(guī)模的觀眾，北京奧運會和上海世博會的前后三年期間會有大量的投宿需求，為外國觀眾修建的賓館將有巨大需求。這些賓館住地，不僅可以安排外來客人，還可以出售。此外，可成為外國人專用的區(qū)域，為在北京居住的外國人的長期居住的賓館，或者成為北京市民的住房。應建設成為城市示范性的居住地，在活動結束之后可以留下奧運村，世博會城市這樣具有特殊意義的建筑。
并且，從2008年開始近三年間，由于召開奧運會和世博會，會迎來全世界的客人，以此作為契機，使得參會的城市樹立自己的國家觀，并綜合起來建立一個世界性的城市。聯(lián)接北京，曲阜，上海的紐帶既是世界上最大的圣地，也是世界上最高的觀光紐帶。北京-曲阜-上海線上可以考慮參與各個國家建筑的代表物，這種紀念城市將成為世界城市北京廣范圍文化的一部分。北京奧運會和上海世博會，通過開發(fā)商們獨創(chuàng)性的奮斗，將是使北京和上海兩座城市變成世界中心的絕好機會。
二、 對漢城近20年住宅建設的回顧與反思
1. 漢城住宅建設20年
漢城目前70%以上的住宅都是近20年間修建而成的，下面我們將要一起看一看漢城住宅建設以哪種形態(tài)，如何發(fā)展而來。
進入了20世紀80年代后，漢城住宅建設正式開始，步入大規(guī)模建設時期。集中性住宅在原有的城市內大規(guī)模開發(fā)后，因土地不足。轉向城市外圍發(fā)展衛(wèi)星城市。以往的城市區(qū)域內，單一的住宅中入住多戶人家，現(xiàn)在通過對現(xiàn)有住房的重新開發(fā)，出現(xiàn)了超高層的住宅群，下面對它們一一分析。
2-1大規(guī)模樓群
漢城突破了600年的城郭，向四周擴展始于20世紀70年代。開始是以漢江中間的汝矣島為城市的新中心發(fā)展，以一座200萬人口的城市向四周擴大。70年代后半期開始跨過漢江，在江南營建第二個漢城，逐步成為目前擁有千萬人口的大城市。作為當時汝矣島總體規(guī)劃的負責人，身處當時漢城的建設現(xiàn)場，我對于當時的詳細情況比較了解。從漢江邊上開始的大規(guī)模建筑群從漢江邊起步，向江南方向擴展。開始建設500萬人居住的樓群和住宅群。當時江南大部分都是農田。漢城市當時雖然在汝矣島也有示范性的住宅，開發(fā)商們購買已有所屬的土地開始了大規(guī)模的樓房建設。隨著這股樓房建設風氣的刮起，漢城原有的居住形式：農村和獨門獨戶消失，大規(guī)模的樓群成為漢城的主要居住形式。
2-2五大新城市
以1988年奧運會作為契機，漢城的新建樓群突破了以往的城市范圍。漢城奧運會的運動員村最后在漢城外圍興建。奧運會之后由于房價和地價的大幅度上升，政府在5年期間開始建立了了興建200萬戶的新城市建設目標。最具代表性的新城市是盆塘和一山。當時本來的目標是在新的城市內一切都可以解決，分流漢城的人口。然而結果城市職能和產業(yè)未能很好的轉移，最后成為了僅僅用于居住的衛(wèi)星城。因為新城市的居民重新回到以前的城市，造成了首都圈和漢城之間每天200萬的交通量，出現(xiàn)了巨大的混亂。這種狀態(tài)目前仍在持續(xù)。需要在已有的城市和新的城市之間建立具有新職能城市進行緩解。
2-3多住戶多代人居住
多住戶共同居住的住宅是在已有的那種獨門獨戶的住宅基礎上引入的新住宅形式，在本來一家人生活的土地生活上五到十戶人家。這是隨著城市的住宅密度加大，同時需要在高密度中間修建步行街，解決居住問題的一個方案。雖然成效不是很明顯，但在吸引小資本的城市開發(fā)，作為一種政策開發(fā)也是在住宅問題上取得了很大的改善效果。
2-4高密度城市的再開發(fā)
大規(guī)模的樓群開發(fā)，五大衛(wèi)星城的開發(fā)和將獨門獨院的住宅改造為多戶人居住，根據(jù)這三種方案建設的住宅，是過去20年間漢城2/3的居民住宅采用的模式。
最近，高密度住宅重新開發(fā)已經開始。在以往的樓群或者獨門獨戶基礎上，興建超高層住宅樓。樓房價格大幅度上升，地價比樓房建設費用更高，以前的樓房變舊，開始興建高密度，超高層的樓房。這些密度，價格更高的樓房因為和周邊地區(qū)存在差別，會引起城市的交通 “瓶頸現(xiàn)象”和城市的不均衡發(fā)展。雖然在市場經濟環(huán)境下需要有所選擇，可是如果不加以適當調節(jié)的話只能引起城市內部不均衡的問題。目前正在進行中的超大型住宅大部分根據(jù)這種方案建設而成，然而與往的住宅，居住城市類型相比，這將誘發(fā)社會反作用，引起巨大的城市問題。
三、 對北京住宅的建議：
最后就北京住宅建設進行一些探討。
在過去的20年中，漢城大量建設，可是應該實現(xiàn)的未能很好的付諸實施，20年過后很多部分面臨需要重新開發(fā)的局面。北京為了不重蹈覆轍，應該探索出一種西方世界未曾有過的新方法。漢城也好，東京也好，都是都到西歐世界城市開發(fā)住宅開發(fā)影響的城市。北京作為東方世界的中心，需要超越西歐世界已經證明失敗了的20世紀城市居住模式，達到21世紀的新型住宅模式。為此，需要研究20世紀的住宅開發(fā)中世界上的成功范例并從中學習。為了建設成為人類寶貴財產的居住模式，需要從過去100年間世界上的成功與失敗中學習很多東西。他山之石可以攻玉，北京居住的解決方法從這些例子中尋求。
3-1高密度，超高層居住模式：曼哈頓住宅
曼哈頓是20世紀文明的象征性城市，它是世界之城紐約的中心城市，又是具有居住和工作等三大職能的城市，它的超高層建筑幾乎大部分都是集合型住宅。它既是世界性的高密度城市，同時又是和自然非常貼近的城市，具有世界性的競爭力，是一座讓人感到生活舒適的城市。北京完全可以創(chuàng)造出比曼哈頓更偉大的城市，可以建設超高、高密度的城市。
3-2將北京打造成全職能城市
堪稱20世紀的成功城市的為法國的拉德邦斯和德國的波絲普拉斯，拉德邦斯是將巴黎的歷史城市面貌原樣保存，同時為了適應現(xiàn)在城市的需要在歷史城區(qū)邊上興建的城市。波絲普拉斯是以德國統(tǒng)一為契機，在原來的柏林墻附近興建的，兼城市中心職能同居住功能為一體的小型全職城市。拉德邦斯是因為巴黎的歷史古城區(qū)的保存和開發(fā)相沖突，落后于其他城市，多國公司轉向別的城市，在巴黎的外圍興建了拉德邦斯，吸引了最多的外國公司，兼居住和工作為一體的全職能城市。北京同上述兩城市一樣兼有幾項職能，也需要進行這樣的嘗試。一環(huán)以內保持住千年的古城歷史，在外圍進行新的城市建設。
北京如果要一方面保持住偉大的歷史，一方面還發(fā)揮中國首都的職能，就必須以恢復城市的多樣性以及歷史和地理為前提，建成一個全職能的城市。僅以目前北京的居住方案是不能有美好前景的。
3-3復合型開發(fā)trumph tower ，museum。
城市的土地是有一定限制的。在城市內部應該進行高密度的多功能建筑形式的嘗試。曼哈頓的trumph tower，museum確保了城市原有的職能，可以作為成功的范例來學習。
trumph tower和museum是在城市中間建立的超高層建筑，是確保城市原有職能的連續(xù)性的成功范例。museum是在原有的藝術博物館位置上擴大后在上面建筑了住宅，成為曼哈頓最高的住宅。trumph tower在5街最繁華的位置上擔當這城市的商業(yè)職能，地上地下都是商家，上層是曼哈頓最高的住宅。我認為trumph tower或museum在高密度住宅群吸收了城市的主要職能，顯示出了城市的優(yōu)勢。象trumph tower和museum這樣，進入北京內部也可以保存城市的基礎設施的同時保證高密度的住宅。
3-4市中心底層高密度化：
在過去2年間，威尼斯建筑大學以“馬可波羅計劃”為名，對于故宮附近住宅區(qū)新太倉的地層高密度居住進行開發(fā)項目。力圖保存住胡同文化，前居住在新太倉的三萬人口繼續(xù)居住，使得目前居住在新太倉的三萬人口繼續(xù)居住，又能將現(xiàn)有居住面積擴大三倍。北京的住宅格局是胡同和四合院。胡同和四合院是一種偉大的住宅格局，但適合北京人口百萬左右的規(guī)模。人口到了千萬后這種格局的密度過低。威尼斯的住宅大多4至5層，由于在威尼斯無法使用汽車，居民的活動空間很小，重要的物資運輸都是通過運河，由140個多個島嶼組成的威尼斯每一個島上都有名字叫campo的廣場，廣場邊上就是人家。密度超過胡同的5倍，北京三環(huán)周圍及外圍可以興建高層住宅，可是在一環(huán)和二環(huán)需要同威尼斯一樣的低層居住形式。市中心地區(qū)為低層高密度為中心，及保存了胡同和城市的歷史街道，還可以提高居住密度，這項名為中國高密的計劃很有必要。解決北京住宅應該根據(jù)北京的各區(qū)域不同進行不同的對待處理。各環(huán)內外對待方法不同。我認為高速的放射線型合適所有不同的住宅形式。四種解決北京住宅的方法都是以建筑形式為主。建筑群成為住宅區(qū)，建立一個城市的時候需要另外的方法。
以北京奧運會作為契機，向全世界展示的應該是東亞的過去，現(xiàn)在和未來。而不僅僅是展示北京偉大的歷史。以此為基礎，各位開發(fā)商們可以展示出北京住宅的嶄新前景。
(責任編輯：瑋鋒)
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