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第三屆中國(海南)生態(tài)文化論壇“生態(tài)城市建設(shè)”分論壇上，來自中外的專家學(xué)者就中國建設(shè)生態(tài)城市建言獻(xiàn)策。專家們普遍認(rèn)為，中國建設(shè)綠色生態(tài)城市已經(jīng)成為時代的要求。
中國城博會、全球人居環(huán)境論壇秘書長呂海峰說，“營造綠色文明，建設(shè)綠色城市”已經(jīng)成為時代的要求，是人與自然和諧相處的新準(zhǔn)則。
他認(rèn)為，綠色生態(tài)城市應(yīng)該具有大氣、水質(zhì)水系、土壤等內(nèi)在區(qū)域處于先進(jìn)水平；有效控制城市工業(yè)廢水的排放量；城市生活垃圾分類收集和資源循環(huán)利用；合理安排使用土地；道路交通設(shè)施功能完善；健全的社會保障體系等特征。
美國聯(lián)邦綠色建筑委員會負(fù)責(zé)人羅伯特·沃特森表示，中國城市發(fā)展正站在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境可持續(xù)性之間的十字路口，理性的城市發(fā)展對于社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境健康發(fā)展至關(guān)重要。若城市沒有綠色建筑和不選擇理性的增長方式，中國城市的生活質(zhì)量將會變得更低。
他認(rèn)為，綠色建筑能降低對自然資源消耗、提高居住舒適度與健康水平、減輕對地方基礎(chǔ)建設(shè)壓力等。公共和私營部門應(yīng)聯(lián)合實施有關(guān)措施，使綠色建筑和理性增長相得益彰，以減少空氣和水污染、節(jié)省土地、降低能源消耗，如制訂“城市發(fā)展邊界”，禁止在邊界以外進(jìn)行開發(fā)等。
此外，他還表示，要建設(shè)生態(tài)城市，中國城市的交通規(guī)劃還有待更加科學(xué)。他還舉例說，北京與紐約的人口相當(dāng)，汽車密度只有紐約的百分之二十左右，但是交通卻和紐約同樣擁擠。
國際商務(wù)策劃師、中國泛地產(chǎn)策劃網(wǎng)CEO崔元星認(rèn)為，中國的城市建設(shè)應(yīng)該以生態(tài)重建為先導(dǎo)提升城市容量。他說，大部分城市的城鄉(xiāng)結(jié)合部位往往是垃圾堆放、取土、挖砂的理想場所，城市生命線的河道、階地長期遭受污水的侵襲。通過對這些污染重災(zāi)區(qū)的生態(tài)重建，能完善城市形態(tài)，改善生態(tài)環(huán)境，提升城市的綜合承載力。
他表示，中國城市發(fā)展應(yīng)以生態(tài)經(jīng)濟(jì)為核心興辦特色產(chǎn)業(yè)，把經(jīng)濟(jì)發(fā)展建立在生態(tài)可承受的基礎(chǔ)上，大力培育符合區(qū)域特點的物流、金融、商貿(mào)、會展、旅游、文化教育等綠色、無污染的特色產(chǎn)業(yè)，在保證自然再生產(chǎn)的前提下擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)的再生產(chǎn)，形成健康的社會—經(jīng)濟(jì)—自然生態(tài)系統(tǒng)。
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