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陶小莫 作 □ 程賢軍 南京城管局稱將在2014年青奧會之前更換全市路牌，目前已更換326塊，投資98萬元，平均一塊路牌花費3000元。官方稱需規范設置路牌30792塊，按已公布的路牌造價共需近億元。對于如此高檔的路牌造價，引起市民熱議。 （據中國新聞網報道） 不錯，換路牌既可方便百姓也可美化城市，還可以提升城市品位，好處當然不少，然而，在我們城市“內澇”如此嚴重的情況下投入億元換路牌，實在不妥。不久前的一場暴雨，使南京市區內澇嚴重，主干道交通癱瘓。部分滬寧城際鐵路停運，69個航班延誤。汽車成了潛水艇，隧道淹成了下水道，交通一度幾近癱瘓。不少人戲言“六月看海在武漢、七月看海在南京”。因此，筆者覺得，政府領導既要重地面，更要重地下。 南京城內澇如此嚴重，其根本原因就是城市地下的排洪設施建設沒跟上城市發展的步伐。早在一百年前，雨果曾說過：“下水道是城市的良心”，今天重溫雨果的這句名言，仍然有著深刻的現實意義。如今不少地方領導，由于急功近利的發展理念和政績觀的影響，特別看重地面建設，而忽視地下建設。由于一些地方衡量城市發展、考核干部的標準，更多的是看一些“面子工程”，似乎只有高樓林立、街道寬闊、廣場氣派、商業繁榮才是政績。因而，不少領導干部特別熱衷于搞地面的“形象工程”，而當面對花費多，卻看不見、用得少的城市地下排水系統時，真正下力氣做的便少之又少了。 一個城市要發展，靠“面子工程”是走不遠的。領導干部還得腳踏實地多做一些實事，既要重地面更要重地下，這樣才能讓城市步入健康發展的快車道。 《中國質量報》中國規劃網北京8月6日電 |
