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東方網(wǎng)通訊員賀昉6月25日報道：城市發(fā)展公交先行，剛剛迎來55歲生日的上海巴士三汽，半個多世紀(jì)的成長發(fā)展史，恰恰從一個側(cè)面見證了上海城市交通的巨大變化。 城鄉(xiāng)距離更縮短 原住市中心靜安老城廂的張家阿姨，隨著市政動遷選擇了江橋的一個居民小區(qū)，原來擔(dān)心搬遷至郊區(qū)交通出行不便，然而入住后，發(fā)現(xiàn)小區(qū)四周公交線路不少，附近就有740路、561路、北安線等多條線路至市區(qū)，夜間還有夜宵線340路。 上海近年來城區(qū)改造和城市規(guī)劃日新月異，與普陀區(qū)接壤的遠(yuǎn)郊嘉定江橋位于上海西北部，隨著江橋地區(qū)人氣、生活配套大幅升級，超市、大賣場、學(xué)校、交通日漸成熟。遷入人口已突破5萬人，而作為改善型居住需求居民首選的就是公交出行便利。如今，巴士三汽已有7條公交線路從市區(qū)新辟延伸至江橋地區(qū)。 據(jù)巴士三汽辦公室主任周鴻鈞介紹，位于上海市區(qū)西北部的曹楊新村，是新中國第一個工人新村。1958年，當(dāng)時的市公用事業(yè)管理局在曹楊新村邊緣興建了上海市公交公司汽車三場（巴士三汽前身）。建場初期，當(dāng)時的上海城區(qū)，基本以中山環(huán)路為界，中山環(huán)路以外三、四公里基本屬于郊區(qū)。大部分以阿拉伯?dāng)?shù)字編號的市區(qū)公交線路（郊區(qū)線路除外）的一頭起點都設(shè)在中山路環(huán)上，或鄰近中山環(huán)路的其它馬路上，向市中心發(fā)散。像69路公興路至天山路，65路中山北路共和新路至南碼頭。 十一屆三中全會以后，上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)的步伐如奮激揚蹄的駿馬，一年一個樣，三年大變樣，中心城區(qū)呈發(fā)散型向四周擴(kuò)展。上海公交發(fā)展更是迎來了改革開放的春天。三汽公司所處的西北角也不例外，公交線路伴隨著城市的發(fā)展，不斷地向西北延伸，起訖站點不斷地遷徙。以曹楊地區(qū)為原點，由近及遠(yuǎn)，逐步向西北方向推進(jìn)，真如、長征、大華、萬里、桃浦、江橋，跨入寶山、嘉定等區(qū)域。 1983年6月開辟的105路，起訖站為昌化路至曹楊八村。2001年5月向西延伸到真光新村。2007年9月，再次向西延伸到定邊路。 1988年12月開辟112路，起訖站為人民廣場至管弄新村。1999年12月向北延伸到大華新村。2000年9月，再次向西延伸至萬里新城。 1988年1月開辟了曹楊八村至江橋的曹江線，當(dāng)時還是作為非號碼線的郊區(qū)線路。2000年4月更名為740路，同時，起訖站向兩面延伸，東面延伸到西談家渡路，西面延伸到江橋三村。2010年2月，再次向西延伸到金園一路靖遠(yuǎn)路。 車廂服務(wù)更溫馨 外地來滬乘客、不熟悉路線的老年乘客，乘公交車往往擔(dān)心乘過了站。巴士三汽117路推行乘客到站溫馨提示服務(wù)，全線路50多名乘務(wù)員人手一份“乘客到站溫馨提示板”為這些乘客分憂。通過小小的“提示板”，乘務(wù)員到站時總會提醒乘客及時下車。 巴士三汽創(chuàng)造性的向社會展示公交品牌線路服務(wù)特色，相繼推出了“紅領(lǐng)巾”班車；無人售票、有聲服務(wù)線；關(guān)愛老人“十個一”操作線；雙語添“滬語”報站線；空乘服務(wù)、賓至如歸線；個性服務(wù)“三主動”貼心線；溫馨服務(wù)、關(guān)愛服務(wù)線；文明行車、服務(wù)便捷線等服務(wù)特色，受到社會各界、廣大乘客一致稱贊。還在公交行業(yè)首推的無人售票車“有聲服務(wù)”為乘客提供更周到細(xì)致的人性化服務(wù)，112路全線路45輛營運車均安裝了車載式話筒和揚聲器。 根據(jù)沿線居民小區(qū)多、醫(yī)院多的特點，巴士三汽224路開出了“老年專車”，受到老年乘客及老年乘客子女的贊賞。 出行條件更舒適 住在普陀與城鄉(xiāng)結(jié)合部的不少市民都有這樣的經(jīng)歷感受，本來在這些區(qū)域營運的公交車況相對較差，設(shè)施成舊，技術(shù)落后，車尾部拖拽著嗆人的黑尾巴，路上時常可見的公交車拋錨更是加劇了城市道路的擁堵。 巴士三汽現(xiàn)擁有公交車已由建場時178輛發(fā)展到今天的1000多輛，營運車輛空調(diào)化率達(dá)到了100%。1997年6月，三汽公司首批5輛常州福萊西寶空調(diào)客車投入94路營運，該車型選用了頂置開利非獨立式空調(diào)、后置上柴D6114ZQ發(fā)動機(jī)，跨入公交空調(diào)車新時代。 改革開放給上海公交帶來巨變，2001年9月，為迎接AEPC會議召開，首批22輛上百萬的申豪牌SWB6120KHV-3高等級空調(diào)客車在112路投入運營。上班族王先生說，“高檔的公交車也開進(jìn)了我們邊遠(yuǎn)小區(qū)，坐在寬敞明亮、乘坐舒適的公交車內(nèi)，出門乘車更是一種享受！”該車型選用瑞典VolvoB7R空氣懸掛六氣囊三類底盤，選配VolvoD7B環(huán)保型發(fā)動機(jī)，尾氣排放達(dá)到歐洲號標(biāo)準(zhǔn)。“申豪”客車無論外形與內(nèi)在配置和各類人性化設(shè)施，成為當(dāng)時上海街頭的一道亮麗風(fēng)景線。 巴士三汽總經(jīng)理吳增強(qiáng)說，隨著新的一輪“環(huán)保三年行動計劃”工作推進(jìn)，上海公交將提前淘汰4000輛國2排放的黃標(biāo)車，巴士三汽還將陸續(xù)裝備配有國4發(fā)動機(jī)和AMT變速箱等新技術(shù)配置新型公交車。 2011年6月9日，為方便建德花園、新涇地區(qū)居民連接軌交2號線淞虹路站，方便建德花園、金豐新村、豐莊地區(qū)、真建新村、陽光威尼斯等居民連接軌交11號線祁連山(600720,股吧)路站，串聯(lián)輕紡市場，解決南北走向公交線路少問題，巴士三汽新辟1205路，1206路兩條穿梭巴士后，2012年12月又新辟了1215路穿梭巴士，大大方便了桃浦地區(qū)市民與軌交11號線的接駁和換乘。穿梭巴士的全程票價均為一元，并享受換乘優(yōu)惠。 2010年12月，巴士三汽新辟了長征1路B線，這是該公司開辟的第二條鎮(zhèn)域公交，把長征鎮(zhèn)地區(qū)的主要居民小區(qū)與中環(huán)百聯(lián)等商業(yè)中心以及軌交2號線串聯(lián)成一線，為當(dāng)?shù)鼐用癯鲂匈徫铮瑩Q乘地鐵提供了方便。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
