黃埔區(qū)“城市文明檢查輕騎隊(duì)”隊(duì)員騎自行車檢查轄區(qū)需要整改的問題。 記者莊小龍攝
各區(qū)組建“城市文明檢查輕騎隊(duì)” 穿街過巷找問題
最近一個(gè)多月，廣州各區(qū)悄然組建“城市文明檢查輕騎隊(duì)”，一改“搖車窗”看問題的工作作風(fēng)，騎單車到小巷深處，大到建筑工地圍擋，小到一個(gè)沙井蓋凸起、一張牛皮癬亂貼，都要管到。 “太鍛煉身體了。”黃埔區(qū)創(chuàng)建辦一名工作人員說，每天備毛巾、帶水壺，頂著太陽騎1~2個(gè)小時(shí)，工作量比以往增大，以此換來的，是解決問題更接地氣，并降低車輛費(fèi)用。據(jù)了解，該措施將持續(xù)推行。 文/記者何瑞琪 通訊員李周耿 圖/記者莊小龍 據(jù)了解，廣州各區(qū)均已成立“城市文明檢查輕騎隊(duì)”。8月初，第一次市巡查組到全市12區(qū)進(jìn)行了聯(lián)合單車巡查，聲勢十分浩大。 “單車隊(duì)伍”是如何形成的？記者梳理資料發(fā)現(xiàn)，7月初，全國各地文明辦均掀起了一股“騎單車、坐出租車、坐公交車和走訪”調(diào)研檢查工作潮。 據(jù)了解，最初追溯至6月底，中央文明辦專職副主任徐令義到長沙暗訪，騎著單車去到了背街小巷，發(fā)現(xiàn)了地不平、燈不明、盲人通道斷線等諸多問題，并下令整改。這件事讓許多城市都意識到，單車，是個(gè)好工具。 “騎單車后，工作量多了好多。”廣州市文明辦一名負(fù)責(zé)人說，除了走訪主次干道，還包括了大街小巷、城鄉(xiāng)結(jié)合部（城中村）和老舊社區(qū)、集貿(mào)市場、夜街夜市等，這些都是以往坐汽車無法深入的地方。 “這當(dāng)然不是作秀了，我們確實(shí)在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)了很多問題。”而以往交辦問題整改不落實(shí)的，會在各區(qū)文明測評中扣分，通報(bào)。情節(jié)嚴(yán)重的，要提請紀(jì)委問責(zé)。 騎車比開車 看得更仔細(xì) 記者曾跟隨黃埔區(qū)創(chuàng)建辦3名工作人員“輕騎隊(duì)”騎單車下基層，沿著大沙東舊城區(qū)內(nèi)街小巷轉(zhuǎn)悠，發(fā)現(xiàn)騎自行車調(diào)研有很多優(yōu)點(diǎn)。 勝在慢：細(xì)節(jié)也看到 斑馬線被涂改過都能看得見。 騎車出發(fā)，3人分工明確，一人負(fù)責(zé)攝影，一人負(fù)責(zé)記錄情況，還有一人負(fù)責(zé)走訪群眾。老陳舉著相機(jī)，開始往電線桿上瞄、人行道上瞧。他發(fā)現(xiàn)豐樂中路有段斑馬線被涂上“辦證”加一串電話號碼，于是當(dāng)即拍下，并記錄了具體地理位置。 “以前坐汽車，壓著馬路就過去了，沒看得這么細(xì)，”在過去幾年的工作中，老陳主要負(fù)責(zé)開車，與創(chuàng)建辦的同事檢查市容市貌和基礎(chǔ)設(shè)施情況。“汽車速度太快，停車也不方便，自行車靈活多了，還環(huán)保。” 很親民：問題隨時(shí)提 有意見，只要招手就能攔下說了。 單車的平易近人，也更讓市民愿意靠近。鶯崗社區(qū)一位退休老伯說，他攔下單車隊(duì)，反映說附近健身廣場的路面凹凸不平，還堆放了一些建筑磚頭，在廣場的邊緣還有一棵三層樓高的枯樹，據(jù)說已經(jīng)枯死多年，隨時(shí)有倒下的可能。 輕騎隊(duì)當(dāng)天就將此事向魚珠街道電話溝通，并下發(fā)限期整改通知。不到兩周時(shí)間，鶯崗社區(qū)健身廣場原來的磚頭、枯樹全部被清理了，路面也被整平了。 苦惱：問題死灰復(fù)燃 “公眾文明素質(zhì)的提升需要一個(gè)過程。” 在上午近2小時(shí)的騎行中，大約前行了10公里。發(fā)現(xiàn)的問題包括沙井蓋凸起、盲道斷頭、牛皮癬張貼等情況，下午他們分類傳給城管、建設(shè)、交警等各個(gè)部門，督辦整改。下次巡查時(shí)還要回訪之前發(fā)現(xiàn)的問題。 “每天這么騎行，鍛煉身體啊。”黃埔區(qū)創(chuàng)建辦副主任馮偉說，工作作風(fēng)改變后，身體和視野都有長進(jìn)，特別能感受居民出行生活的切膚之痛，比如自行車道不連貫、路面坑坑洼洼，都值得城市規(guī)劃和建設(shè)者深思。 當(dāng)然，苦惱也不是沒有。每一回規(guī)勸占道經(jīng)營的小販離開，幾十分鐘后又“死灰復(fù)燃”；拍下“五類車”行蹤，對方一溜煙倏忽不見……“公眾文明素質(zhì)的提升、城市面貌的改善都需要一個(gè)過程，有些工作雖然重復(fù)，但做了還是比沒做好。”老陳說。 單車檢查隊(duì) 是有效探索 “單車隊(duì)伍”猶如一道風(fēng)景，其意義并不局限于環(huán)保出行、節(jié)省經(jīng)費(fèi)，更有落實(shí)“轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾”的要求和為公車改革提供可行示范的深層次含義。對于前者，“單車隊(duì)伍”能深入公車所不能到達(dá)之處，感受居民出行生活切膚之痛，自然能換位思考城市問題，這正是作風(fēng)轉(zhuǎn)變的意義所在；對于后者，“單車隊(duì)伍”的出現(xiàn)，充分證明公務(wù)并非必須依靠公車，這為公車改革帶來微觀層面的積極探索。舉一反三，不具備單車條件的，公交出行、地鐵出行，是否也可蔚然成風(fēng)？ 有人說，“單車隊(duì)伍”純屬作秀。但其實(shí)，從某種程度上講，無論是單車出行，還是提倡節(jié)約風(fēng)氣，公職人員原本就有率先示范的義務(wù)，更何況這種作風(fēng)的轉(zhuǎn)變還帶來實(shí)質(zhì)性的行政效率的改進(jìn)？公眾更加期待，“單車隊(duì)伍”能夠持之以恒，成為城市一道靚麗的風(fēng)景。 節(jié)省費(fèi)用 記者統(tǒng)計(jì)，實(shí)行單車巡查制度，行政成本有所降低。以黃埔區(qū)為例，截至8月20日，共節(jié)省了約30次往返車輛的使用。他們的單車長期租借于黃埔綠道長洲島租賃點(diǎn)，費(fèi)用較低。 部分區(qū)是租賃汽車進(jìn)行巡查，光租車費(fèi)就四五百元。目前改購單車，若在近處單車巡查，整個(gè)一趟下來可省下租車費(fèi)、司機(jī)費(fèi)、油費(fèi)合計(jì)七八百元。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
