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    中國規劃網上海5月7日電（記者 汪志民 高鳴）

    每個城市、每個地區，都有自己的標志性景觀，這就如同城市的一張名片，留給人過目不忘的長久印象。2010上海世博會已經開幕，全球各地的著名城市，都齊聚在黃浦江邊一一呈現自己的風采。
    上海市民對于世界上許多大城市的地標景觀并不陌生。如果把上海的地下建筑群也排列一下，你又能說出多少呢？
    景觀一 人民廣場地區
    之所以把人民廣場地區放在“地下八景”的第一位，有2個原因。第一，人民廣場地區的地下空間規模大。從南側的迪美購物廣場(地下二層停車庫)，經由香港名店街、地鐵連通道貫通，一直延伸到南京路上的華勝街。其間，來福士廣場地下美食城等一一與之連通，上海城市規劃展示館下面也有上海風情街，想必有不少人去看過。此外，地鐵1、2、8號線依次經過人民廣場地區，特別是3條軌道交通的換乘大廳，寬敞明了，堪稱近年來本市地下建筑的典范之作。第二，上海市的“中心”就在人民廣場。這個“中心”，就是上海市的“地理原點”。每座城市都有自己的“地理原點”，只有這樣，我們才能表述：上海至北京有多少公里，距離廣州有多少公里。這個上海市的地理原點，在地面上沒有標出，但在地下卻看得見、摸得著。這處所在，正位于香港名店街的一處大廳內，外觀是一根裝飾華美的支撐柱。
    景觀二 徐家匯地區
    華山路、虹橋路、肇嘉浜路、衡山路、漕溪北路5條繁忙的道路在徐家匯積聚，造就了中心城區西南角的一處商業繁華地。盡管徐家匯地區的人流物流密集，交通便利程度卻很一直高，這完全得益于地下空間的有效開發利用。開車的人都知道，由衡山路往南行駛到漕溪北路，車行道就在地下，此舉有效緩解了地面多個路口可能造成的車流交叉對沖。而步行游玩徐家匯就更方便了，可以說是風雨無阻。上海六百、港匯廣場、東方商廈、美羅城的地下室，都在地下連通，可謂四通八達。記者去年在“民防科普教育館”內看到過一處徐家匯地下空間演示模型，隨著安置在升降機上的模型層層抬起，整個徐家匯地區的地下空間即可一覽無余，實在是令人感嘆。
    景觀三 五角場地區
    五角場地區也是本市主要交通干道的匯集地之一。從五角場環島下沉廣場出發，可通過地下步行通道直接走到創智天地。隨著軌交10號線建設，五角場“兩站一區間”地下空間綜合工程的開發，五角場商圈將形成近5公里長的地下步行系統。地面上，中環線高架的造型新穎別致，地面下，下沉式廣場開闊明亮。借助地下空間，五角場地區實現了完全的人、車分流，讓市民的出行、購物、休閑更加便捷安全。
    景觀四 靜安寺地區
    靜安寺地區的地下空間，要是與“前三景”相比，更突顯小巧玲瓏和別具特色。該地區地下空間的整體開發，緊緊依托于地鐵二號線靜安寺站，由下沉廣場、地下商場、露天劇場、噴水池風井、傷殘人電梯亭和靜安公園延伸綠地等組成的綜合體。南聯靜安公園，北鄰靜安寺。其中，地下，商場建筑面積8200m2,下沉廣場面積2800m2，廣場下沉深度為7.1m。是集交通、商業為一體的綜合體。
    景觀五 上海南站地下綜合體
    可以說，上海市民如果沒有到南站地區的地下空間去逛逛，就無法體會到大型地下綜合體與交通樞紐結合建造的好處，上海南站地下綜合體的建成和投入使用，較好地解決了鐵路、軌道交通和公交之間的換乘問題。記者還是舉一些數字來加以說明：上海南站地區的地下，除了設有三條軌道交通線的三個車站，還設計安排了南、北廣場地下車庫(38000平方米)，鐵路進出站南、北地下換乘大廳(11400平方米)，鐵路旅客出站地道(3000 平方米)，地下行包及辦公用房( 3700平方米)，行包、郵件運輸地道(3900平方米)，地下空調冷凍、水泵、變電用房及管道溝(3000平方米) ，南北廣場地下聯絡通道及商店(3200平方米)，地下空間開發的總建筑面積約90000平方米，與人民廣場地區的地下空間相比，有過之而無不及。
    景觀六 上海火車站地區
    據記者了解，上海火車站地區的地下空間開發較早，大體是單個地下工程分別開發，其后再逐一連通。經過幾年不懈的建設擴容，上海火車站地區才產生了一處較大的地下交通綜合體。首先是火車站各站臺間，都有步行天橋或地下通道連通，經由后者，剛下火車的密集客流，就可以不出地面，直接到達最近的軌道交通1、3、4號線站點。一些市民如果搭乘火車從外省市旅游回滬，那種一下火車就上地鐵的方便感覺，應該是有所體會的。值得一提的是，火車站南廣場地下有一處大型停車庫，這是上海最早通過引進外資修建的平戰兩用民防工程之一。前年，我國南方地區發生雨雪冰凍災害時，為了不讓大家受凍，管理部門清空了地下停車庫，臨時安置了積壓在上海火車站的大量乘客。
    景觀七 世博軸及地下綜合體工程
    世博園區里也有地下空間開發實例，這就是——世博軸地下綜合體工程。
這個大型地下綜合體位于浦東世博園區，全長約1000多米，寬約110米，連通兩座地鐵車站，一座磁懸浮車站，其規模與人民廣場地區不相上下。這里的地下空間從南到北，分別穿越雪野路、南環路、北環路、浦明路四條城市道路；地上南北連通兩個城市廣場及濱江世紀公園，東西連通四大場館。在世博期間，將發揮重要的景觀走廊和復合型公共人行交通樞紐功能；世博會后，這處地下空間將成為地下空間系統的主干，成為一個集商業服務、餐飲、娛樂、會展服務、車庫、儲藏等多功能于一體的大型商業、交通綜合體。記者要說一句，看世博，不要忘記地下空間哦。
    景觀八 虹橋地下綜合體
    虹橋地區地下綜合體還停留在規劃中。
    日前公布的規劃顯示，建成后的虹橋地下綜合體，無論在體量規模，還是在實用功能上，都將在上海地區首屈一指。樞紐交通核心體總建筑面積約100萬平方米，其中地下空間面積超過50萬平方米，建成后將成為國內乃至世界上規模最大的地下空間綜合體。根據目前初定的規劃，該地下綜合體將連接航站樓、磁浮、高鐵，并與軌道交通2、5、10、17號線連通，以方便各線路間的換乘。在東、西交通廣場還將建有大型地下停車庫，服務于機場與磁浮的到達旅客。僅規劃中的西廣場地下車庫，就可停放社會車輛約3000臺，并能提供20個長途客運巴士車位、30個巴士上下客車位以及及134個地面巴士停車位。