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梁文祥 攝 “廣州從來(lái)不缺少好的城市戰(zhàn)略規(guī)劃，廣州的問(wèn)題主要出在規(guī)劃實(shí)施的‘質(zhì)’上，而不是戰(zhàn)略上。”本報(bào)策劃的廣州發(fā)展戰(zhàn)略反思的系列報(bào)道《廣州九論》引起了廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院總工程師馬向明的關(guān)注。最近，馬向明接受南方日?qǐng)?bào)記者專訪時(shí)提出，廣州要代表中國(guó)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，必須首先加強(qiáng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖的控制力，穩(wěn)固國(guó)家中心城市地位，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)城市群的控制反過(guò)來(lái)促進(jìn)對(duì)外的交流。 嘉賓 廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院總工程師 馬向明 個(gè)人簡(jiǎn)介：馬向明，從1986年起一直從事城市規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，參加了《珠江三角洲城市群協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃》等廣東省大量的重要規(guī)劃編制和規(guī)劃政策制訂。對(duì)改革開(kāi)放以來(lái)廣東省城市化的發(fā)展和進(jìn)程有深刻的理解和見(jiàn)解，完成的項(xiàng)目得到了國(guó)家和社會(huì)的充分肯定。 1 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)難成長(zhǎng) 五大城市中只有廣州的城市載體不是現(xiàn)代框架下建立的，最沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。廣州最缺乏的是一次根本的現(xiàn)代化革命。廣州政府本身的改革要升華，要思考怎么樣更有效率地去運(yùn)作。 南方日?qǐng)?bào)：與國(guó)內(nèi)其他大都市相比，廣州的特點(diǎn)是什么？ 馬向明：目前國(guó)內(nèi)GDP排名前五的城市分別是北京、上海、廣州、深圳、天津。廣州與其余四個(gè)城市相比，其城市載體有著本質(zhì)差別。 城市是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的載體，一個(gè)城市發(fā)展現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)，必然需要一個(gè)適當(dāng)?shù)妮d體。五個(gè)城市中，上海、天津是當(dāng)年殖民地時(shí)期發(fā)展起來(lái)的，深圳是改革開(kāi)放后繁榮起來(lái)的，這幾個(gè)城市載體都是在現(xiàn)代化的框架下發(fā)展起來(lái)的。真正具有優(yōu)秀歷史傳統(tǒng)的城市只有廣州和北京，而北京是首都，擁有廣州無(wú)可比擬的政治、經(jīng)濟(jì)等各方面的資源。應(yīng)該說(shuō)，五大城市中只有廣州的城市載體不是現(xiàn)代框架下建立的，最沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。 正是因?yàn)槌鞘休d體的差別，廣州跟另外幾個(gè)城市比，最缺乏一次根本的現(xiàn)代化革命。廣州歷史悠久，是一座傳統(tǒng)古城，其城市是基于幾千年農(nóng)耕文明延續(xù)下來(lái)的，但城市發(fā)展到一定階段，要代表國(guó)家參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)疑還需要一個(gè)現(xiàn)代化的過(guò)程。 現(xiàn)代化不僅僅只是看到現(xiàn)代的馬路和高樓，更重要的是人的理念。從目前來(lái)看，具有現(xiàn)代化精神的企業(yè)很少在廣州誕生，比如廣州的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，基本上都是繼承了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，管理方法也都是家族式的。這說(shuō)明廣州的城市土壤仍然不夠現(xiàn)代化。改革開(kāi)放30年，廣州其實(shí)也改變了很多。但是廣州太大了，本身的文化太深厚，深厚的結(jié)果卻反而導(dǎo)致其轉(zhuǎn)型速度相對(duì)緩慢。 南方日?qǐng)?bào)：您提到廣州本身缺乏一種深層次的現(xiàn)代化，包括文化上缺乏現(xiàn)代化更新，具體的表現(xiàn)是什么？ 馬向明：具體表現(xiàn)在政府官員的素質(zhì)和辦事效率，廣州跟上海、深圳相比差距很大。首先是政府的決策能力。我舉個(gè)例子：按照鐵道部最初的想法，沿海鐵路應(yīng)該是接到深圳后再?gòu)膹V州出去，但廣州對(duì)這一項(xiàng)目一直沒(méi)什么反應(yīng)，深圳的智囊部門就一直強(qiáng)調(diào)沿海鐵路要走沿海，不應(yīng)該走其他地方。實(shí)際上，沿海鐵路對(duì)機(jī)場(chǎng)有很大的影響。沿海鐵路到了陽(yáng)江到了茂名，那些地方本身沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，沿海鐵路通向深圳就是深圳機(jī)場(chǎng)受益，通向廣州就是廣州機(jī)場(chǎng)受益。對(duì)比廣州，深圳整體架構(gòu)是在改革開(kāi)放后建立起來(lái)的，整個(gè)政府對(duì)現(xiàn)代化的適應(yīng)比廣州高。這集中表現(xiàn)在政府對(duì)決策的預(yù)判能力。 南方日?qǐng)?bào)：廣州現(xiàn)代化理念的缺失，在產(chǎn)業(yè)方面是否有所體現(xiàn)？ 馬向明：我舉個(gè)例子來(lái)談?wù)勥@個(gè)問(wèn)題。深圳誕生了騰訊、華為這樣的企業(yè)，廣州也誕生了網(wǎng)易。然而，騰訊、華為能夠扎根深圳，網(wǎng)易總部卻搬到了北京。這樣的現(xiàn)代化企業(yè)誕生可能是偶然的，但能夠在那里成長(zhǎng)，說(shuō)明那片土壤是合適的。一粒種子能長(zhǎng)成什么樣，這與其成長(zhǎng)與土壤相關(guān)。 再來(lái)看看商業(yè)，廣州政府對(duì)商業(yè)不能說(shuō)不重視，但看看現(xiàn)在廣州大的電商有哪些？現(xiàn)在電商發(fā)展下去，廣州的這些集散市場(chǎng)很可能有一天就消失掉。這說(shuō)明缺乏現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)孕育的土壤，缺乏這些東西，很多強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)很可能都消失掉，或者說(shuō)到搬別的地方去。所以說(shuō)廣州城市發(fā)展土壤要進(jìn)行現(xiàn)代性改造，沒(méi)有改造現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)很難在這里成長(zhǎng)。 南方日?qǐng)?bào)：廣州有沒(méi)有現(xiàn)代化框架搭建得比較好的例子？ 馬向明：相比來(lái)說(shuō)，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)整個(gè)框架是按照現(xiàn)代化架構(gòu)搭建起來(lái)的，少有傳統(tǒng)的束縛，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該逐步向各個(gè)層面擴(kuò)散。不過(guò)廣州的傳統(tǒng)文化底蘊(yùn)太深厚了，我擔(dān)心各種傳統(tǒng)的東西改來(lái)改去，開(kāi)發(fā)區(qū)本來(lái)用現(xiàn)代架構(gòu)建立起來(lái)的東西反而消失掉，反而與廣州母體融為一體。最終開(kāi)發(fā)區(qū)變成了蘿崗區(qū)，而不是蘿崗區(qū)變成了開(kāi)發(fā)區(qū)。 南方日?qǐng)?bào)：進(jìn)行現(xiàn)代化改造，廣州應(yīng)該從哪方面著手？ 馬向明：整個(gè)社會(huì)的現(xiàn)代化改造其實(shí)是個(gè)逐步演變的過(guò)程。廣州要做的是政府本身的改革要升華，要思考怎么樣更有效率地去運(yùn)作。同時(shí)還要兼顧服務(wù)本地和高端性的產(chǎn)業(yè)，考慮怎么樣去從制度上、服務(wù)上跟進(jìn)。從當(dāng)下來(lái)講，廣東跟海外的聯(lián)系有數(shù)百年的歷史，廣州就是所謂高手在民間的地方，民間的人員來(lái)往聯(lián)系絕對(duì)是中國(guó)最高的地方。廣州解決問(wèn)題的方向如果是寄望于通過(guò)政府強(qiáng)力推行，從而達(dá)到什么目的，那是注定失敗的。正確的思路應(yīng)該是充分調(diào)動(dòng)民間的活力，讓市場(chǎng)的力量自發(fā)推動(dòng)問(wèn)題的解決。 2 戰(zhàn)略關(guān)鍵在實(shí)施 中國(guó)有許多城市都做了戰(zhàn)略規(guī)劃，但最終有多少實(shí)施得好的戰(zhàn)略呢？廣州是國(guó)內(nèi)第一個(gè)做戰(zhàn)略規(guī)劃的城市，廣州的問(wèn)題出在“質(zhì)”上，不是戰(zhàn)略上。 南方日?qǐng)?bào)：有人認(rèn)為，廣州缺乏戰(zhàn)略視野和城市戰(zhàn)略擔(dān)當(dāng)，從而導(dǎo)致了發(fā)展困境。您怎么看？ 馬向明：我不認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)。一個(gè)城市有好的戰(zhàn)略就有好的命運(yùn)？實(shí)際上并不是那么回事。你看看中國(guó)有多少城市，做了多少戰(zhàn)略規(guī)劃，但最終有多少實(shí)施得好的戰(zhàn)略呢？事實(shí)上，廣州是國(guó)內(nèi)第一個(gè)做戰(zhàn)略規(guī)劃的城市。上世紀(jì)80年代工作開(kāi)發(fā)區(qū)東跨，90年代城市中心東移，2000年之后機(jī)場(chǎng)港口等基礎(chǔ)設(shè)施外移等戰(zhàn)略舉措都沒(méi)出什么差錯(cuò)，經(jīng)歷30年大發(fā)展后廣州的城市格局還很從容就是個(gè)證明。廣州的問(wèn)題出在“質(zhì)”上，不是戰(zhàn)略上。 南方日?qǐng)?bào)：現(xiàn)代化城市離不開(kāi)良好的城市功能布局，廣州前些年提出了“東進(jìn)西聯(lián)南拓北優(yōu)中調(diào)”的空間發(fā)展戰(zhàn)略，廣州去年又提出了新的123功能布局規(guī)劃，除了提出了一個(gè)都會(huì)區(qū)的概念外，還提出要建設(shè)兩個(gè)新城區(qū)，您對(duì)這一規(guī)劃有何理解？ 馬向明：廣州的123功能布局規(guī)劃經(jīng)過(guò)了多輪官方、專家、民間互動(dòng)，大的方向是可取的。首先，廣州之前南拓、東進(jìn)的策略都是片狀擴(kuò)張，這次新的規(guī)劃是建立在產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的基礎(chǔ)上的。其中東部山水新城還是南沙濱海新城兩個(gè)新城區(qū)對(duì)于廣州而言非常重要。 在廣州東部，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)、蘿崗區(qū)產(chǎn)業(yè)體量很大，人口也很多。如果那里的人都是鐘擺交通，那整個(gè)城市肯定是癱瘓了。所以在東部需要建一個(gè)新城，建設(shè)基本的生活配套，不要讓每個(gè)人都是住在市區(qū)，然后在蘿崗上班。同樣的，將來(lái)南沙新區(qū)規(guī)劃了五六百萬(wàn)人口，如果都要往廣州跑，那整個(gè)交通就崩潰了，南沙也需要建設(shè)新城區(qū)。 南方日?qǐng)?bào)：廣州123功能布局規(guī)劃還提出了三個(gè)副中心的概念，您認(rèn)為從化、增城、花都在本輪規(guī)劃中應(yīng)該如何找準(zhǔn)自己的定位？ 馬向明：廣州的三個(gè)副中心中，花都空港新城建設(shè)尤為重要。廣州白云機(jī)場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭很好，但同時(shí)也面臨著一系列問(wèn)題。首先是交通需要進(jìn)一步優(yōu)化：目前到機(jī)場(chǎng)除了開(kāi)車，其他都不是很方便。香港機(jī)場(chǎng)坐地鐵很快就可以到市區(qū)，但白云機(jī)場(chǎng)坐半天地鐵才能到市區(qū)，而且還要換乘。機(jī)場(chǎng)跟高鐵系統(tǒng)、地鐵系統(tǒng)怎么樣更好配合，這需要進(jìn)一步研究。這個(gè)是很緊迫的問(wèn)題，甚至比南沙建設(shè)更緊迫。因?yàn)槟壳昂８圻\(yùn)量在逐步萎縮，空港運(yùn)量卻增長(zhǎng)很快，如果服務(wù)跟不上，其市場(chǎng)就可能會(huì)被佛山等外圍城市分掉。周邊產(chǎn)業(yè)方面，航空城能否依托機(jī)場(chǎng)做起來(lái)，也是一個(gè)重要的問(wèn)題。 從化跟增城類似，都是外圍地區(qū)，環(huán)境資源很好，應(yīng)該好好把生態(tài)旅游做好，成為廣州的后花園，大都市需要這種功能布局。然后再看能不能在知識(shí)經(jīng)濟(jì)浪潮中獲得一定的機(jī)會(huì)。 3 現(xiàn)代化不能僅靠南沙 隨著珠三角產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，交通設(shè)施的完善，南沙港口優(yōu)勢(shì)和地理優(yōu)勢(shì)都在消弱。但作為國(guó)家級(jí)新區(qū)，南沙未來(lái)在政策上可能會(huì)有一些優(yōu)勢(shì)。 南方日?qǐng)?bào)：去年被認(rèn)定為國(guó)際級(jí)新區(qū)的南沙新區(qū)被賦予“再造一個(gè)新廣州”的使命。南沙的發(fā)展能否解決廣州發(fā)展難題？ 馬向明：母體外再造的思路是工業(yè)革命時(shí)候的思路，這套經(jīng)驗(yàn)在原有總量比較少的時(shí)候一直有用。然而，當(dāng)原有的量很大的時(shí)候，這一套方法未必行之有效。解決廣州發(fā)展困局著眼點(diǎn)應(yīng)該放在廣州本身，不要把希望寄托在南沙。南沙現(xiàn)在太小，就算5年后增加了很多，但總量還是不夠，解決不了廣州的根本。廣州1300萬(wàn)常住人口，GDP超過(guò)了13000億，而南沙即使有了較大的增長(zhǎng)，相對(duì)于廣州龐大的經(jīng)濟(jì)總量而言，也不會(huì)有根本性的改變。 不要把廣州問(wèn)題引向南沙大發(fā)展這樣虛無(wú)縹緲的目標(biāo)。南沙無(wú)論怎么發(fā)展，廣州的現(xiàn)代化缺失的問(wèn)題還是要解決。如果廣州不提高現(xiàn)代性，搞來(lái)搞去也只能是傳統(tǒng)商貿(mào)。 南方日?qǐng)?bào)：南沙是珠三角地理幾何中樞，也有優(yōu)質(zhì)的海港。這種天然的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該如何加以利用？ 馬向明：南沙當(dāng)年具有海港的優(yōu)勢(shì)，珠三角幾何中心的地理優(yōu)勢(shì)。然而，隨著珠三角產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，交通設(shè)施的完善，這兩大優(yōu)勢(shì)都在消弱。首先，海港的重要性跟10年前相比不可同日而語(yǔ)，珠三角貨運(yùn)慢慢會(huì)走下坡路，目前運(yùn)量跟需求已經(jīng)飽和了，不再需要大量的擴(kuò)張時(shí)期。目前就連香港的港口業(yè)務(wù)也開(kāi)始下降了，10年前香港還有人提10號(hào)貨柜碼頭要再修，如今根本聽(tīng)不到這樣的說(shuō)法了。珠三角告別了海運(yùn)時(shí)代，現(xiàn)在都講航空，都講知識(shí)經(jīng)濟(jì)了，應(yīng)該說(shuō)海的時(shí)代已經(jīng)告別了。 其次是地理優(yōu)勢(shì)，高速公路、高鐵、城軌等交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)讓南沙的幾何地理優(yōu)勢(shì)失去了意義。隨著珠三角的高速公路網(wǎng)完善，高鐵、城際軌道網(wǎng)也定格了，南沙也沒(méi)有成為任何現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的樞紐。 南方日?qǐng)?bào)：在您看來(lái)南沙的優(yōu)勢(shì)在哪里？成為國(guó)際級(jí)新區(qū)對(duì)于南沙的意義何在？ 馬向明：雖然物理優(yōu)勢(shì)消退，但在目前國(guó)家仍有大量管控的情況下，南沙在政策上可能會(huì)有一些優(yōu)勢(shì)。舉個(gè)例子：我有個(gè)韶關(guān)朋友前不久飛到了天津?yàn)I海新區(qū)的保稅物流區(qū)去買車，因?yàn)槟抢镞M(jìn)口的豪車比韶關(guān)便宜40萬(wàn)，這就是政策優(yōu)勢(shì)。 南沙作為國(guó)家級(jí)新區(qū)，如果能在某方面的政策上撕開(kāi)一個(gè)窟窿，就會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。比如外資銀行其他地方都不準(zhǔn)引進(jìn)，但在南沙新區(qū)可以經(jīng)營(yíng)一些業(yè)務(wù)，優(yōu)勢(shì)就來(lái)了。不過(guò)這些政策優(yōu)勢(shì)目前還不確定，仍然需要主動(dòng)去爭(zhēng)取。南沙的另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)可能在于土地指標(biāo)，如果國(guó)家新區(qū)用地指標(biāo)可以優(yōu)先落實(shí)，在其他地方項(xiàng)目落不了地的時(shí)候，南沙有土地指標(biāo)，就有可能獲得一定的優(yōu)勢(shì)。但這也是政策上的優(yōu)勢(shì)。 南沙最大的優(yōu)勢(shì)不在于海港的優(yōu)勢(shì)，而在于政策上的優(yōu)勢(shì)。另外南沙環(huán)境上也有一定優(yōu)勢(shì)，這也是一個(gè)比較稀缺的資源。南沙的基礎(chǔ)設(shè)施雖然不占優(yōu)，但也不差，綜合比較起來(lái)還是有比較廣闊的發(fā)展天地。 4 通過(guò)對(duì)內(nèi)控制促進(jìn)對(duì)外交流 廣州要代表中國(guó)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，必須首先加強(qiáng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖的控制力，穩(wěn)固國(guó)家中心城市地位，通過(guò)對(duì)內(nèi)的控制反過(guò)來(lái)促進(jìn)對(duì)外的交流。 南方日?qǐng)?bào)：在國(guó)家層面，廣州應(yīng)該如何給自己定位？ 馬向明：廣州歷史上最輝煌是中國(guó)海禁的時(shí)期，那時(shí)候廣州是中國(guó)唯一的出海口。所以那段歷史給了廣州很多榮耀的記憶。有了廣州的輝煌，所以才有香港，所以當(dāng)時(shí)英國(guó)人才切了香港。但自從有了香港，廣州就不再是廣州。有了香港之后廣州就不是中國(guó)通商的唯一口岸，也不是中國(guó)對(duì)外的窗口，一切都改變了。 因此，廣州要代表中國(guó)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，必須首先加強(qiáng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖的控制力，穩(wěn)固國(guó)家中心城市地位，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)泛珠三角區(qū)域內(nèi)城市的控制力和影響力反過(guò)來(lái)促進(jìn)對(duì)外的交流。 廣州在國(guó)際上能不能形成一個(gè)世界體系中的地位在于他在中國(guó)的代表性，也就是說(shuō)他能不能成為泛珠地區(qū)的門戶。廣州做得好，地位就很穩(wěn)固，如果做不好，功能被瓦解掉了，屆時(shí)香港深圳就會(huì)形成一個(gè)強(qiáng)大的級(jí)，廣州可能就慢慢衰弱了。 南方日?qǐng)?bào)：廣州穩(wěn)固中心城市地位，應(yīng)該如何定位與周邊城市的關(guān)系？ 馬向明：穩(wěn)固中心城市地位，廣州要做好兩件事情，一是服務(wù)好本身地域的需求，二是留住戰(zhàn)略的一些資源，來(lái)發(fā)展一些高端功能，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的功能。 相比上海、香港等城市擁有的海港等天然優(yōu)勢(shì)，廣州不具備物質(zhì)上的優(yōu)勢(shì)，要穩(wěn)固中心城市地位更多要靠人為的因素來(lái)爭(zhēng)取。廣州可以依靠的是作為華南地區(qū)中心城市背后的各種基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)群，如果廣州一“轉(zhuǎn)身”，身后有一長(zhǎng)溜的城市跟著，其中心城市地位就高了。 高鐵網(wǎng)絡(luò)就是一個(gè)很好的例子，到武漢的通了之后，改變了廣州的很多功能。將來(lái)還有一條高鐵到貴州，將來(lái)還可以延伸到重慶。這一條高鐵通車后，廣州中心地位會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。這些高鐵網(wǎng)絡(luò)都是人為因素爭(zhēng)取來(lái)的，原本其實(shí)有可能也是通往深圳的。所以加強(qiáng)跟這些地方人員交流互動(dòng)，高鐵項(xiàng)目才會(huì)落到廣州。通過(guò)跟這些地區(qū)的互動(dòng)來(lái)往，能夠加深廣州網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度。 國(guó)家中心城市背后的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容就是廣州能否跟泛珠地區(qū)這些經(jīng)濟(jì)城市之間有密切的互動(dòng)關(guān)系。建立起來(lái)了，國(guó)家中心城市地位就穩(wěn)固了，建立不起來(lái)，就是空話。 南方日?qǐng)?bào)：有一種說(shuō)法是，廣州限牌政策是否會(huì)傷害與周邊城市，特別是廣佛之間的合作關(guān)系，對(duì)此您怎么看？ 馬向明：廣州不僅僅是廣州人的，還要承擔(dān)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的任務(wù)。參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)要與國(guó)際上發(fā)達(dá)城市來(lái)對(duì)比，城市效率、品質(zhì)都要對(duì)比。暢通的交通也是一種資源，如果整天塞車，哪里有國(guó)際公司來(lái)廣州發(fā)展？我認(rèn)為廣州確實(shí)需要限牌。事實(shí)上，限牌不僅是限外地的，廣州人本身被限了。交通沒(méi)法解決只能這樣。這些都是參與國(guó)家城市之間競(jìng)爭(zhēng)所要做的。香港跟深圳聯(lián)系那么緊密，深圳的車能去香港嗎？香港的車很少，不到100萬(wàn)輛。港珠澳大橋修了之后國(guó)內(nèi)的車還是不能進(jìn)。國(guó)內(nèi)的車還是不能開(kāi)進(jìn)去，交通無(wú)法承擔(dān)。倫敦進(jìn)一次城收8.5磅。 我覺(jué)得限牌并不是對(duì)周邊城市的傷害，這反而是一種機(jī)會(huì)。如果廣州房?jī)r(jià)不高，佛山、韶關(guān)哪有機(jī)會(huì)？順德還有碧桂園存在嗎？肯定是廣州中心城區(qū)越不方便，周邊城市才更有機(jī)會(huì)。這對(duì)南海、佛山絕對(duì)是利好。記者 劉懷宇 精彩語(yǔ)錄 ●廣州歷史悠久，是一座傳統(tǒng)古城，其城市是基于幾千年農(nóng)耕文明延續(xù)下來(lái)的，但城市發(fā)展到一定階段，要代表國(guó)家參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)疑還需要一個(gè)現(xiàn)代化的過(guò)程。 ●廣州解決問(wèn)題的方向如果是寄望于通過(guò)政府強(qiáng)力推行，從而達(dá)到什么目的，那是注定失敗的。正確的思路應(yīng)該是充分調(diào)動(dòng)民間的活力，讓市場(chǎng)的力量自發(fā)推動(dòng)問(wèn)題的解決。 ●南沙無(wú)論怎么發(fā)展，廣州的現(xiàn)代化缺失的問(wèn)題還是要解決。如果廣州不提高現(xiàn)代性，搞來(lái)搞去也只能是傳統(tǒng)商貿(mào)。 ●廣州在國(guó)際上能不能形成一個(gè)世界體系中的地位在于他在中國(guó)的代表性，也就是說(shuō)他能不能成為泛珠地區(qū)的門戶。廣州做得好，地位就很穩(wěn)固，如果做不好，功能被瓦解掉了。 ●穩(wěn)固中心城市地位，廣州要做好兩件事情，一是服務(wù)好本身地域的需求，二是留住戰(zhàn)略的一些資源，來(lái)發(fā)展一些高端功能，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的功能。 ●限牌并不是對(duì)周邊城市的傷害，這反而是一種機(jī)會(huì)。如果廣州房?jī)r(jià)不高，佛山、韶關(guān)哪有機(jī)會(huì)？順德還有碧桂園存在嗎？肯定是廣州中心城區(qū)越不方便，周邊城市才更有機(jī)會(huì)。這對(duì)南海、佛山絕對(duì)是利好。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
